广州地铁通信系统简介精品.ppt

系统结构 通信系统是为地铁运营管理服务的，为了满足地铁运营管理的需要，通信系统必须应能迅速、准确、可靠地传送各种运营管理信息，这些信息包括语音、数据及图像等信息。为此,地铁通信系统应是一个集交换和传输为一体的综合业务网络,它由以下子系统组成： 传输系统 公务及站内通信系统(包括轨旁电话) 调度电话通信系统 无线通信系统 闭路电视监控系统 有线广播系统 时钟同步系统 通信不间断电源系统 集中网管系统 最新. * 开篇语： 本系列是本人搜集很多图片归集而成，耗费大量时间精力的作品，谢谢大家的支持，欢迎转载，把知识传递给更多人。 此为方证市政培训系列1：《看图识市政》 以后我会继续推出系列2：《跟方证背市政》 系列3：《方证讲案例》，方证画书、考前冲刺等系列课程。让你充分拿分，轻松自信上阵，获取满意成绩！等系列课程。 敬请继续关注。 方证召开14年市政培训，方证qq：568244473 更多资料：/share/home?uk=219430833 最新. * 系统功能介绍一、传输系统 地铁通信传输系统用来实现无线调度、有线调度、公务电话、AFC自动售检票信息、广播、CCTV视频监控及计算机网络等信息的传递，具有专用、完整和独立的特性，提高了地铁相关信息传输的安全性和保密性。 传输的运营管理信息包括语音、数据及图像三类,各类信息的内容如下: 语音信息：公务电话、调度电话、站间电话、宽带广播； 数据信息：通信系统各子系统的监控信息、时钟及网络同步信号、列车控制(ATS)信息、电力监控(SCADA)信息、自动售检票信息(AFC)信息、主控系统（MCS）、计算机网络信息及等； 图像信息：电视监控信息。 最新. * 系统功能介绍一、传输系统（续） 目前广州地铁传输系统由线路内传输系统和线路间的骨干传输系统 广州地铁一、二、四号线通信传输系统采用德国西门子公司的OTN（OPEN TRANSPORT NETWORK）系统，其中一号线为OTN-150设备，二号线为OTN-600设备，四号线为OTN-2500-X3M设备。 广州地铁通信骨干传输系统、三号线通信传输系统均采用了Alcatel-Lucent基于SDH技术的光传输设备。 最新. * 系统功能介绍一、传输系统（续） 相比而言：OTN系统是西门子公司依照标准的通信协议自主开发的传输网络，其特点是设备简单、网络可靠、组网灵活、扩容升级方便等。但OTN是一种企业内部规范，是一种非标准的系统，传输制式非国际标准化，很难在公网中得以广泛应用，但特别适于专网的应用，特别是城市轨道交通这样的一个封闭网络。 SDH有非常成熟的ITU-T标准和产品，具有标准的光接口和完全开放的国际传输标准，在电信领域使用较为广泛。基于SDH技术的光传输系统具有接口标准统一、映射复用结构灵活、对网络的监控能力强及兼容性强等特点。 最新. * 系统功能介绍一、传输系统（续）——OTN系统机构 一号线OTN-150设备，二号线OTN-600设备，四号线OTN-X3M设备，其系统组成基本一致，包括节点、光纤环、及网络管理系统，具体构成见下图： 最新. * 系统功能介绍一、传输系统（续）——SDH系统结构 三号线通信传输系统目前由车站级19个节点以及中心级2个节点构成3个2.5Gb/s的环形并接的网络结构。中心级2个节点由Alcatel-Lucent公司生产的1660SM设备、1515CXC设备、1511BA设备组成。车站级19个节点由1662SMC设备与1511BA设备组成。其中1660SM、1662SMC设备实现SDH层功能，1515CXC、1511BA设备实现PCM层功能。SDH层采用1353NM管理，PCM层采用1353AC管理。 最新. * 系统功能介绍一、传输系统（续）——SDH系统结构 最新. * 系统功能介绍一、传输系统（续）——骨干网系统结构 通信骨干传输系统目前由3个分别位于公园前控制中心、大石控制中心、新造控制中心的节点构成1个10Gb/s的三角环网络结构。每个节点由Alcatel-Lucent公司生产的1660SM设备与1511BA设备组成。1660SM设备实现SDH层功能，1511BA设备实现PCM层功能。SDH层采用1352CM管理，PCM层采用1321NX管理。 最新. * 系统功能介绍一、传输系统（续）——骨干网系统结构 大石 公园前 新造 网管(1352CM+1321NX) 最新. * 系统功能介绍二、无线系统 无线通信为地铁内部固定工作人员与流动工作人员之间提供高效短信息和话音通讯。系统为运营控制指挥中心的行车调度员、环境控制调度员、维修调度员等对列车司机、运营人员、维护人员和现场工作人员等无线用户分别实施无线通信；为车辆段值班员对段内的无线用户实施无线通信；以及相应的无线用户