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科研可行性研究报告 一、项目概况 洪都大道位于南昌市主城区，跨越东湖区和青云谱区，是南昌市南北向重要的交通通道，洪 都大道规划由干线性主路调整为快速路，与西侧的昌九快速路（正在实施快速化改造）、南侧的 九州高架快速路（已建成通车）及共同构建成南昌一环快速路。本标段洪都大道快速化改造工程 主线起讫点桩号为?154#-212#号墩，施工起讫里程为?K6+714~K8+800.594，线路全长?2086.594m； 其中主线高架?58?跨、解放立交匝道?6?条、主线上下匝道?4?条。标段主线桥标准节段箱梁架设?1350 节；路口大跨径节段箱梁（40+60+40m）悬臂架设?92?节；匝道标准节段箱梁架设?187?节；解放 路立交标准节段箱梁架设?77?节。本工程经过综合比选，采用?35m?标准跨预制节段拼装大箱梁施 工；节段梁体在工厂采用短线匹配预制，利用运梁车运输节段到现场，采用上行式架桥机进行架 设。 二、依托工程项目 市政箱梁装配式施工?依托洪都大道快速化改造工程二标主线桥，洪都大道快速化改造 154#-212#墩高架桥上跨洪都大道主干道，双向?6?车道，桥面宽?25m，梁高?2.2m，断面形式为分 离式双箱单室结构，标准跨径为?35m。节段箱梁在工厂进行短线匹配预制，运至桥底采用上行式 架桥机架设。 三、立项必要性和紧迫性 洪都大道快速化改造工程主线高架桥位于南昌市主城区，桥梁箱梁预制节段拼装式施工技 术，可提高桥梁城市施工技术水平，突破桥梁城市施工交通导改难度大、施工周期长、景观效果 差的难题。洪都大道快速化改造工程主线高架桥采用预制节段拼装式施工方法进行施工，较传统 城市现浇大箱梁桥梁施工方法相比具有结构性能好、造型美观、低碳环保，施工时对地面交通和 周围环境影响很小，很好地满足一般城市高架桥梁的建设要求。为了掌握该施工技术，确保洪都 大道快速化改造工程主线桥高效、安全、优质、顺利的竣工，我局有必要对桥梁预制节段大箱梁 施工技术进行深化研究，通过深入研究关键施工方法和配套的装备进一步优化施工工艺，为该类 型桥梁预制节段梁施工做好技术储备，并确保我局在该类型桥梁预制节段梁施工中占据领先地 位。 四、项目主要研究内容和关键技术及创新点 研究内容： 1.节段箱梁双幅同步架桥机拼装施工技术研究。 2.大跨节段箱梁悬臂拼装施工技术研究。 技术关键与创新点： 1.LG3560?节段拼装架桥机同步架梁技术； 2.LG3560?节段拼装架桥机特殊步履过孔技术； 五、拟采用的研究方法 1.立足于集团公司力量，成立技术专家组和技术攻关组，实行课题组长负责制，积极开展课 题攻关活动，前期做好开题策划和审定工作，过程中定期进行课题汇报及评审工作。 2、线下试验，总结关键控制技术。结合洪都大道快速化改造工程主线桥地理环境特点，建 立预制节段拼装梁预制试验，对节段梁短线法匹配预制测量定位施工关键设备性能和关键环节进 行试验和总结。 3.成立专门的科研项目团队，包括其它公司技术人员、项目技术人员等，做好预制节段大箱 梁施工的相关准备工作，制定现场具体实施计划和工作任务。 4.?调研国内已施工预制节段大箱梁施工情况，对正在施工的预制节段大箱梁参观、学习、 交流，结合洪都大道快速化改造工程的特点和要求，指导本科研的实施。 5.聘请有类似工程实践经验的专家进行现场指导或担任技术顾问。 六、拟完成的主要成果及应达到的技术指标 主要成果：安全可靠高效快速的预制节段大箱梁预制拼装。 达到的技术指标： 1、拟开发工法?2?项：（1）节段箱梁双幅同步架桥机拼装施工工法，（2）大跨径节段箱 梁悬臂拼装施工工法。 2、拟开发专利?3?项：（1）一种新型墩顶横梁锚固体系；（2）湿接缝处体内束波纹管连 接装置；（3）墩顶横梁临时对拉锚固装置。 3、预计形成的标准规范 项：请写出具体名称 4、其它成果：（论文）节段箱梁双幅同步架桥机拼装施工技术 七、技术、经济及社会效益预测分析 目前国内节段大箱梁拼装工艺在桥梁施工领域使用较少，主要原因是①节段梁 预制测量控制精度要求高，短线法预制是将桥梁的设计几何尺寸分解成若干小节段 单元后在工厂加工制造，为了确保加工单元拼装后满足桥梁设计的几何尺寸和线形， 节段预制施工中的测量控制至关重要。②双幅节段大箱梁架设要满足同步架设，对 架桥机同步作业精度要求较高，同时要满足架桥机独立作业架梁，对架桥机设计要 求较高，过程同步架梁控制有难度。③节段梁端模设计复杂，平整度和刚度要求高。 经过研究分析解决以上问题后，同等施工条件及交通环境下预制节段大箱梁的施工 周期约为?24?个月，现浇大箱梁和预制小箱梁施工周期约为?26?个月，可节约?2?个月。 预制节段大箱梁的建安费造价比为?1.1，现浇大箱梁和预制小箱梁分别为?1.0、0.96， 虽然造价相