飞机复合材料结构修理 基体材料 有机基体材料--热固性树脂.pptxVIP

—— 刘大勇 博士 副教授 —— 有机基体材料--热固性树脂 广州民航职业技术学院 有机基体材料 目前，有机基体材料以树脂为主 树脂 热固性树脂 热塑性树脂 环氧树脂 聚酰亚胺树脂 双马来酰亚胺树脂 酚醛树脂 聚醚酮 聚苯硫醚 (一) 热固性树脂 热固性树脂一旦固化变硬, 加热不会使它软化，即使加热至燃烧也不会使它软化变回液态。 1. 环氧树脂 环氧树脂有以下特点: 与碳纤维有较强的结合力; 较好的机械和抗疲劳性能; 较好的工艺性，尺寸稳定性好，固化收缩性小; 抗腐蚀(耐化学作用); 电绝缘性能好; 低的吸潮性； 它的制造成本低。 两部分组成： 环氧树脂在室温到3500F的范围内都能固化。 环氧树脂广泛用于复合材料结构，主要用作碳纤维和玻璃纤维增强材料的基体。 使用温度：低温，80～120℃。 2.聚酰亚胺树脂 聚酰亚胺树脂是一种耐高温树脂。这种树脂在高温空气环境中还具有较好的抗氧化性。 聚酰亚胺树脂的特点: (1)耐高温; （可在250～3000C条件下长期使用，3500C短期使用。） (2)抗氧化性较好; (3)成型较困难。 聚酰亚胺树脂适合于制作发动机和尾喷口区域的热端零件。但是，它的成型温度和成型压力较高，给成型带来一定的困难。 3.双马来酰亚胺树脂（双马树脂） 双马树脂有较好的耐热性和韧性 多用于航空航天产品的主承力结构 最高使用温度可达260℃ 它与环氧树脂相比，它的使用温度高（150～230℃），耐湿热性能好 但工艺性能不如环氧树脂 用于制作飞机内部装饰结构部件。 酚醛树脂复合材料主要作隔热材料、耐烧蚀材料。 低烟、低燃烧性 4．酚醛树脂 —— 刘大勇 博士 副教授 —— 谢谢观看！ 广州民航职业技术学院