汽车前桥、后桥的功能、分类及基本构造.docx

1、汽车前桥的功能、分类及基本构造 汽车的前面连接着两个轮胎用来架起车身的叫前桥。 1、 前桥功能：承载、制动、行走、转向。 2、 前桥的分类：按制动形式分鼓式和盘式制动；按制动器分气 刹和液刹（单向双领蹄式和双向自增力式）；轴荷：微卡、轻卡、中 卡、重卡，0.5~7.5吨； 3、 前桥构造：前桥主要由前轴、主销、转向节、制动器总成、 轮毂组合、节臂、横拉杆总成等组成。 前轴：是前桥的主要承重零部件，我公司有管式和锻打式两种结 构形式，但主要以锻打式为主。前轴两端各有一呈拳形的加粗部分作 为安装主销的部位。中间部分的两侧为板簧支座面，用以安装钢板弹 簧及其附件。 在此需要说明的是：在U型螺栓穿过前轴的安装孔需要打紧下方 的背紧螺母时，往往会出现套筒跟前轴背筋发生干涉的问题。 为什么 会出现该问题呢？一是设计问题，因为前轴的背筋影响到前桥的载 荷，因此必须保证一定的尺寸要求，而如果前后U型螺栓的距离设计 的过小，没有留出足够的间隙装配便会出现以上问题。 二是工艺问题， 工艺问题有两种情况。第一种是前轴背筋的对称度不好或安装孔的对 称度不好容易造成该问题；第二种就是有些主机厂为避免套筒的易 损，没有考虑到产品的实际情况而盲目加大套筒的外径。 主销：是影响整车性能的重要零部件。主销上有止动槽，销锁栓 通过止动槽将主销固定在前轴的主销孔内， 使其不能转动也不能轴向 移动。节销的加工精度要求很高，是我公司重点控制的零部件之一。 转向节：转向节是前桥上主要的转向件。它利用主销和前轴铰接 并经一对轮毂轴承支撑着轮毂组合，来实现转向的功能。 制动器总成:是实现车轮制动的主要兀件，有油刹和气刹两种形 式。在车辆实施制动命令时，制动器的摩擦片通过扩张与制动鼓的内 加工面接触产生摩擦力实现车辆制动。前桥制动器的选择非常关键， 如果选择不当，会出现前后制动力不匹配，制动力达不到要求等许多 问题。 轮毂组合:主要通过两滚动轴承安装在转向节上，带动车轮转动 同时与摩擦片形成摩擦副，实现车轮的制动。 节臂：分直拉杆臂、横拉杆臂，分别和直拉杆总成和横拉杆总成 相连。形成转向机构和转向梯形机构。转向机构来完成车辆的转向， 转向梯形决定了车辆的内外转角是否合理。 横拉杆总成:是调整前束的主要零部件。杆身是由无缝钢管制造, 两端是球形铰接结构的接头总成，通过螺纹配合后安装在横拉杆— 上，杆身可调，以便于调节前束。 2、汽车后桥简介 概述:它由后桥，就是成,O置承载的作用。如果前桥驱动桥，那么 后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动 概述: 它由 后桥，就是 成, O 置 承载的作用。如果前桥 驱动桥，那么 后桥就是驱动桥，这时候除 了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动 的，一般在后桥前面还配有一个分动器。后桥分为整体桥和半桥。整 体桥配非独立悬架，如板簧悬架，半桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架。 后桥工作原理: 发动机传出动力到变速箱，通过变速到后桥大齿盘上〔差速器〕差 — 器是一个整体，里面是：上下有小齿盘中间有十子柱上面带两个小行 星的齿轮—〔起到转弯调速作用〕差速起是在立者方的，两边有两个小 圆洞，上面有滑键，咱门长说的半柱就是在这里面插着，走直线的时 候十子柱不动，转弯的时候十子柱动起来调整两边轮胎的转速， 来提 高汽车在转弯时候的机动性！ 怎样进行后桥维护: 在车辆的使用中应经常清除后桥壳上通气塞的泥污灰尘，每隔 3000km维护时拆下清洗、疏通，保证气道畅通，以免气道堵塞引起 桥壳内压力增高而使结合面、油封处漏油。并且检查润滑油面和油质, 必要时添加或更换。新车头12000km维护时应更换齿轮油，以后每隔 24000km维护时检查油质，如变色、变稀，应更换新油。寒区使用时， 应在冬季换用冬季润滑油。当行驶80000km左右维护时，应分解主减 速器及差速器总成，清洗桥壳内腔，并按规定力矩拧紧各部螺母，调 整各部齿轮啮合间隙及齿面接触印迹。 （学习的目的是增长知识，提高能力，相信一分耕耘一分收 获，努力就一定可以获得应有的回报）