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任务3 检修 空气流量计;有一辆轿车故障指示灯常亮，用KT600解码器读取故障码。故障码是空气流量计的故障。;;1.熟悉结构和工作过程。
2.正确检测。
3.养成良好的汽车维修职业道德。;制定任务实施方案;任务实施;观察实物;实施;空气流量计;
;科鲁兹1.6LDE;安装位置;功用;ECU;热线式空气流量计;冷线（进气温度）;热膜式空气
流量计把热
线改为热
膜（铂金膜）
;类型 4种，常用2种;检测;？;步骤1：读资料，读图，识别电路;ECU;解码器：读取故障码
万用表：信号电压、搭铁线、电源电压
;V;
输出信号电压随进气流量的增大而增大。
通常热线（热膜）式空气流量传感器输出信号电压范围是从怠速时超过2V变至节气门全开时超过4V，当急减速时输出信号电压应比怠速时的电压稍低。
;信号电压持续为低或高，无变化;清洁、更换;故障分析;故障处理;空气流量计故障现象;车型：桑塔纳AJR发动机采用BOSCH系统。
症状：发动机急加速回火、行驶无力。
诊断：检查油路/点火/进气管正常。用万用表检测空气流量计的2号电源端子电压为12V，正常。5号端子怠速应为1.5V左右，急加速时应为3.5～4.5V。检测中发现急加速时为2.8V左右，输出信号电压偏低。拆下传感器，检查发现热膜金属铂上有一些絮丝状的杂物，故障是传感器脏污。;修复：用化油器清洗剂喷洗干净后，装复
试车，发动机不再回火，故障排除。
分析：进气流量传感器脏污，检测不到流
量的变化。信号偏低，混合气偏稀。; 同学们正确检测了空气流量计，掌握了如何判断空气流量计的技术状态。;任务评价; 1、同学们在课下写出空气流量计的检测步骤。
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