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S105龙塘至巢湖段公路改建工程 设 计 方 案 安徽省交通规划设计研究院 二零一一年九月 S105龙塘至巢湖段公路改建工程起于合肥市南环高速交叉的龙塘互通立交东1公里处，终于S105与半汤路平交口，改建里程50.6公里， 2008年列入亚洲开发银行贷款的公路项目，目前处于施工招标阶段。 一、项目地理位置 S105龙塘至巢湖段公路改建工程起于合肥市南环高速交叉的龙塘互通立交东1公里处，终于S105与半汤路平交口，改建里程50.6公里， 2008年列入亚洲开发银行贷款的公路项目，目前处于施工招标阶段。 一、项目地理位置 桥头集 烔炀 中垾 巢湖市 龙塘 撮镇 路线起点 K0+000 路线终点 K50+596 老路等级为二级公路，路基宽17米，路面宽14米，老路破坏严重,沿线大部分路段道路两侧绿化较好。 S105原设计道路改建后等级为一级公路，路基宽24.5米，路面宽21米，为双向四车道，桥梁改建后宽度同路基宽度。 二、老路状况 三、S105设计状况 目前肥东县拟在已设计的S105龙塘至巢湖段公路改建工程基础上进行拓宽，拓宽段落为起点至桥头集段，里程14.2公里，拟改造成双向六车道城市Ⅰ级主干道，路基宽60米。 龙塘 桥头集 烔炀 中垾 巢湖市 撮镇 1、起点至桥头集段 K0+000 K14+200 撮镇大桥 K3+390 中桥 K7+535 亚行项目设计时，考虑到为方便S105肥东段（S105龙塘至桥头段公路改建工程）按市政路拓宽改造，撮镇大桥及中桥按双向六车道设置，桥梁宽28.5米。 龙塘 桥头集 烔炀 中垾 巢湖市 撮镇 1、起点至桥头集段 K0+000 K14+200 撮镇大桥 K3+390 中桥 K7+535 亚行项目设计时，考虑到为方便S105肥东段（S105龙塘至桥头段公路改建工程）按市政路拓宽改造，撮镇大桥及中桥按双向六车道设置，桥梁宽28.5米。 龙塘 桥头集 烔炀 中垾 撮镇 桥头集段（K14+200）至巢湖电厂平交口段（K44+200）路线总长30公里，路基宽24.5米，桥梁与路基同宽。 2、桥头集段至巢湖电厂平交口 K14+200 K44+200 辅道中桥 ZK0+394 YK0+394 中桥 K27+966.5 柘皋河大桥 K41+402 中桥 ZK43+412.2 =YK43+404.8 四方磷肥厂铁路立交桥 K15+209 巢湖市 龙塘 桥头集 烔炀 中垾 撮镇 2、桥头集段至巢湖电厂平交口 K14+200 K44+200 辅道中桥 ZK0+394 YK0+394 中桥 K27+966.5 柘皋河大桥 K41+402 中桥 ZK43+412.2 =YK43+404.8 四方磷肥厂铁路立交桥 K15+209 巢湖市 上跨四方磷肥厂铁路立交桥宽19米，两侧各设置7米辅道。 龙塘 桥头集 烔炀 中垾 撮镇 柘皋河大桥老桥分两幅设置，左幅为5-20m混凝土T梁，宽8米，右幅为5-20m预应力混凝土空心板，宽度为8.75米。 2、桥头集段至巢湖电厂平交口 K14+200 K44+200 辅道中桥 ZK0+394 YK0+394 中桥 K27+966.5 柘皋河大桥 K41+402 中桥 ZK43+412.2 =YK43+404.8 四方磷肥厂铁路立交桥 K15+209 巢湖市 柘皋河大桥利用老桥作为改建后桥梁的左幅，其中老空心板桥用做行车道，老T梁桥用做人行道，右幅新建4-30m预应力混凝土组合箱梁桥，由于老桥两幅不平行，桥梁两端设渐变段衔接。 龙塘 桥头集 烔炀 中垾 巢湖市 撮镇 2009年10月，巢湖市委、市政府提出了“路桥大会战”的计划和目标，巢湖电厂平交口至终点段列入大会战计划中，已于2010年08月动工，目前即将完工。 3、巢湖电厂平交口至终点段 电厂路平交口（对应亚行S105项目桩号为K44+200）至水泥厂平交口仍采用双向4车道24.5米断面形式，仅对土路肩进行硬化，作为人行道使用。 湖光路 105终点 龟山路至终点段采用双向六车道市政道路断面，道路宽42米。 水泥厂平交口至龟山路采用双向4车道市政道路形式，道路宽度33米。 K0+000 K14+200 K44+200 K50+596 巢湖市铸造厂立交桥 K48+852 K44+200 K45+758 K47+553 北外环 龙塘 桥头集 烔炀 中垾 巢湖市 撮镇 3、巢湖电厂平交口至终点段 K0+000 K14+200 K44+200 K50+596 巢湖市铸造厂立交桥 K48+852 巢湖市铸造厂立交桥宽17.3米，亚行设计中对老桥桥面、人行道板、栏杆等附属结构进行维修