一号路改造施工方案.docxVIP

PAGE PAGE # TOC \o 1-5 \h \z 施工方案 3 一、 编制依据 3 二、 工程概况 3 工程概况 3 工期要求 4 三、施工部署 4 1、施工现场情况 4 2、人员组织机构 5 施工进度计划 5 3、机械设备准备 5 路面施工选择以摊铺机为主导的机械并与运输、碾压设备配套作业，进行优化组合。主要施工机 械配备见拟投入本标段的机械设备表 5 四、 施工方案 ..4 施工工艺流程 5 路面工程施工 6 检验 11 接缝处理 11 路面工程施工 6 五、 质量目标设计 26 质量目标 26 质量保证体系 26 质量执行程序 26 六、 施工安全措施 27 安全生产保证体系 27 安全生产保证措施 27 安全生产注意事项 28 七、 文明施工及环境保护措施 29 文明施工措施 29 环境保护措施 29 \o Current Document 工程材料情况一览表 30 \o Current Document 人员配备情况一览表 31 \o Current Document 机械配备情况一览表 32 水泥稳定碎石基层施工工艺流程图 33 施工方案 编制依据 1、北京首都机场扩建工程市政配套工程道路工程施工图 2、城镇道路工程施工与质量验收规范。 3、沥青路面施工及验收规范。 4、土工试验方法标准。 二、 工程概况 工程概况 首都机场一号路为去往老专机楼道路，衔接东西两侧各功能地块之间的 主要通道，由于现状一号路面层破损严重，车道宽度不够，需对一号路进行 拓宽改造。一号路全长 1580 米，北起老专机楼，南至动力公司门前，两侧非 机动车道和人行道， 在原有混凝土路面车行道基础上补强后加铺 15 公分厚的 沥青面层， 非机动车道和人行道进行拓宽改造， 一号路双向六车道 +非机动车 道，双向 1.5%外坡，人行步道 1%内坡。 补强加铺结构 上层面：细粒式改性沥青砼（ AC-13C） 4cm 中层面：中粒式沥青砼（ AC-16C） 5cm 下层面：粗粒式沥青砼（AC-20C） 6cm，层间设乳化沥青粘层油 乳化沥青透层及下封层 补强后的混凝土路面加铺厚度： 15cm 车行到两侧路缘石为混凝土立缘石（ 15*35*75cm ） 新建道路结构 上层面：细粒式改性沥青砼（ AC-13C） 4cm 中层面：中粒式沥青砼（ AC-16C） 下层面：粗粒式沥青砼（ AC-20C） 乳化沥青透层及下封层： 基层：水泥稳定碎石基层 30cm 基层：沙砾石底基层 30cm 总厚度： 75cm 人行道结构 预制混凝土小方砖 5cm M10 水泥砂浆 3cm 水泥稳定碎石 20cm 人行道两侧路缘石头为混凝土立缘石（ 5cm6cm, 5cm 6cm,层间设乳化沥青粘层油 12*30*75cm ) 本项工程计划 2011年 6 月 12 日开工, 2011年 7 月 25 日完成全部 工程。 三、施工部署 1、施工现场情况 （ 1）、通往一号路范围道路畅通, 施工设备及施工材料可直接运至施工现场, 无需另行修建施工通道。 （2）、施工范围内地下管线已全部探明，施工前人工开挖探沟确认，确保不 破坏现有地下管线。 （ 3）、施工范围内树木已全部数清，并绘制树木分布示意图 。 （ 4）、一号路车流量很大，分段施工，保证主要路口（ K0+160 、K0+420 、 K0+620、K1+540 ）处畅通。 2、人员组织机构 综合分析本项工程的特点、难点及工期要求，拟投入一个施工作业队， 施工人员共计 50 人。 参见附件：人员组织机构框图及人员配备情况一览表。 2.施工进度计划 2011 年 7 月 10 日—— 2011 年 9 月 20 日 机械设备准备 路面施工选择以摊铺机为主导的机械并与运输、碾压设备配套作业，进 行优化组合。主要施工机械配备见拟投入本标段的机械设备表 四、施工方案 施工工艺流程 首先对一号路原路面进行测量， 在机动车道两边的分隔带上每 20 标出里 程桩号。全面找出原混泥土路面病害，对严重损坏的混凝土面板，需要挖除 旧板后浇注新板，方法如下：a、清楚旧板。根据破碎板位置放样锯缝，然后 用冲击钻等机械凿除破碎板，凿除时应保护基层及周边混泥土。 b、周边处理。 周边应进行凿毛处理。c、浇注新版。要求混泥土强度不小于旧板混凝土强度， 并按要求加入外掺剂，混泥土配合比需经试验确定。脱孔板，必须使用板底 钻孔压浆方法进行全面的压浆处理。具体施工工艺流程如下： 定位T钻孔T压浆T封堵压浆孔T弯沉检测。 两边的非机动车道及人行道进行拓宽改造，改造流程如下。 测量放线T路面破碎及拓宽处清表T 路堑土方