完整版模具设计与制造授课全.pptVIP

IYU-Idea For Car 五 . 注塑模具零件的名称和基本结构 -- （ 模内装饰注塑 IML/IMD ） IMD （ In-Mold Decoration ）是把印刷好的 Film 薄膜制作成循环滚筒 卷状带 , 安装到注塑机和注塑模具内 , 标签 Label 贴到前模面上全自动 地循环带移动式的生产 ; 即人称之为 IMD( 在模具内转印注塑）。 IML （ In-Mold Label ）是把 Film 薄膜印刷好经过成型机 Forming 成型， 再经过剪切后放置到注塑模具内生产出来的 ; 即称之为 IML （在模具内 贴膜注塑）。 手机保护套 电饭煲控制面板 IYU-Idea For Car 六 . 注塑模具典型的几大系统 系统 组成 作用 成型系统 (1) 上模模仁 (2) 下模模仁 使被成型的塑胶件获得的所需要的形状和尺寸 浇注系统 (1) 主流道 (2) 分流道 (3) 进胶口 (4) 冷料穴 使数据熔体平稳且有顺序地填充到型腔中并在填充和凝固过程中把压力充分 传送到各个部位 , 以获得所需的组织紧密 , 外观清晰的塑件 . 导向系统 (1) 导柱 (2) 导套 确保上下模合模的位置精确 顶出系统 （１）顶针 （２）顶出固定板 （３）顶针垫板 （４）支承板 （５）复位杆 实现塑胶件的顺利脱模 抽芯系统 （１）斜导柱 （２）滑块 （３）压紧块 （４）限位装置 （５）抽芯油缸 （６）型芯 实现与开模方向不一致的侧孔、侧凹之型芯的脱模 IYU-Idea For Car 冷却系统 各循环水路 为满足注射成型工艺对模具温度要求，以保证各种塑胶件的冷却 定型 排气系统 (1) 各排气槽 (2) 頂针间隙 (3) 滑块间隙 保证塑胶熔体在充填过程中模腔中的气体完全排出，以让塑胶熔 体顺利充满型腔 浇注系统 导向系统 成型系统 冷却系统 顶出系统 抽芯系统 排气 系统 IYU-Idea For Car 一 成型系统 上模 仁 产品 下模仁 镶件 成型系统：通过 上下模仁，镶件 等形成的封闭的 空间。 IYU-Idea For Car 二 浇注系统 主流道 分流道 浇口 冷料井 主流道：塑料从成型机 最开始进入到模具流经 的地方。 分流道：塑料分别向不 同型腔流动所经过的地 方。 浇口：塑料在流到型腔 前最后流经的地方。 冷料井：塑料在流经主 流道，分流道时会和模 具传热凝固，在进入型 腔前将凝固料储存的地 方。 IYU-Idea For Car 1 、直接进胶 2 、侧面进胶 3 、搭接进胶 4 、扇形进胶 5 、碟形进胶 6 、环形进胶 7 、针点进胶 8 、潜伏式进胶 9 、牛角进胶 二 浇注系统 - 胶口类型 IYU-Idea For Car 三 导向系统 导套 上模板 导柱 下模板 导向系统：在模具开、 合模过程，由于模具制 造的公差，安装的公差， 将会使模具有一定的位 移，合模时，需要模具 能够运行到最原始的位 置，就需要导向，定位， 也就是模具的导向系统 IYU-Idea For Car 四 顶出系统 上模仁 产品 下模仁 顶针 上顶出板 顶出系统：成型机顶棍 顶在模具的顶出板上， 顶出版带动顶针，顶块， 斜销等将产品从上模或 者是下模模仁上推开， 使产品脱离模具。 IYU-Idea For Car 五 抽芯系统 - 斜顶运动 IYU-Idea For Car 五 抽芯系统 - 大角度斜顶 大角度斜顶：适合倒扣量较大 上下落斜顶 IYU-Idea For Car 五 抽芯系统 - 带顶针斜顶 顶出过程中，产品有 粘斜顶趋势时采用 IYU-Idea For Car 五 抽芯系统 - 较复杂斜顶 1 ）所谓复斜顶即是 在同一机构完成二 次或二次以上的不 同方向的抽芯动作 2 ）设计注意事项： ①抽芯量与动作方 向的优先选择。 ②抽离动作、复位 动作的先后次序与 限位。 ③滑动过程的平稳。 ④锁紧机构的强度 ⑤安装的合理性以 及滑动过程中是否 与其他部件干涉。 IYU-Idea For Car 五 抽芯系统 - 滑块运动 IYU-Idea For Car 五 抽芯系统 - 较复杂滑块 一 合模状态 二 第一次动作 三 开模状态 IYU-Idea For Car 五 抽芯系统 - 滑块带顶针 一 合模状态 二 开模状态 开模过程中，产品有粘滑块趋势时采用 IYU-Idea For Car 六 冷却系统 水路 产品 冷却系统：模具本身就是一个大的冷却系统。 为了更好的冷却，通常在模具上加工出一组或 者几组水路。冷却水路距离产品一般两倍的水 路直径。冷却水不一定都是冷水，看模温来定， 也可以是 100 度的水，有的时候需要用热油冷却。 IYU-Idea For Car ☆ 水路设计基本原