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一、调查依据、程序、方法、范围及内容
二、全线调查成果说明
三、典型工点情况说明
四、未收集到资料建(构)筑物处理方案
五、施工注意事项
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一、调查依据、程序、方法、范围及内容
调查依据:《城市轨道交通工程周边环境调查指南(建质[2012]56号)》
调查程序:建设单位应组织设计单位研究提出工程周边环境调查的技术要求,明确调查范围、对象、内容及成果要求等,并向调查单位进行技术交底。
调查方法:调查单位在开展工程周边环境调查前应编制调查方案,调查工作宜分阶段进行,不同阶段应满足不同深度。
调查范围:根据地铁线位、铺设方式、埋深、结构形式、施工方法、地质条件及工程周边环境重要性等因素综合确定。
调查内容:地上建(构)筑物名称、位置、修建年代、产权单位、竣工图资料(层数、结构形式、基础形式、埋深、桥梁跨度、长度承载力、变形控制值)等内容;
地下建(构)筑物(包括房屋地下室、废水池、消防水池、化粪池等)结构形式、位置、外轮廓、标高、施工方法、基坑围护形式等内容;
既有轨道交通设施需重点调查铺设方式、线路形式、道床型式、运行速度、轨道变形要求、隧道埋深、结构形式、施工方法等内容。
地下管线类型、材质、规格、位置、埋设方式、施工方法等内容。
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二、全线调查成果说明
根据可研、初步设计阶段,设计单位提供的资料对14号线沿线建(构)筑物进行梳理,通过与产权、管理部门、街道办、社区、业主、档案馆(室)、工务署等进行反复的走访和沟通,获得以下成果:
1、全线50m范围内建(构)筑物,均已形成调查成果表。
2、其中影响方案的建(构)筑物:区间共涉及217处,收集到资料162处,约占75%,车站共涉及89处,收集到资料65处,约占73%,部分正在收集。
3、全线共收集到废水池、消防水池、化粪池等41处。
基本上满足施工图要求。
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二、全线调查成果说明
★ ★ ★ 控制性重要建(构)筑物
★ ★ 周边建(构)筑物
★ 影响范围内建(构)筑物
区间
建(构)筑物
重要性等级
黄木岗~清水河区间
地下人行通道
★ ★
清水河~布吉区间
龙岗大道布吉河桥
★ ★ ★
六约北~四联区间
平盐铁路
★ ★
四联~坳背区间
贤合小区及茂盛新村房屋及厂房
★ ★
旱塘村及荷坳村民房及厂房
★
坳背~大运区间
坳背村
★ ★
大运~宝荷区间
爱联小区B区
★ ★
金斯达玻璃厂,6层房屋
★
澳美世家家具厂
★ ★
垃圾中转站
★ ★
福昌电子科技有限公司
★
宝龙~沙湖区间
卢屋村、沙湖社区
★
朱洋坑~坑梓区间
深汕高速公路匝道桥高架桥桩
★ ★
坑梓~沙田区间
坑梓新村住宅、卫奇实业有限公司
★
车站
建(构)筑物
重要性等级
清水河站
华盛苑小区
★ ★
布吉站
布吉河箱涵
★ ★
四联站
信义锦绣花园
★ ★
坳背站
建业宾馆、德园春酒店
★ ★
中万印刷(深圳)公司
★ ★
宝荷站
比亚迪技工学校
★
沙湖站
创新广场
★ ★
坪山广场站
雅斯特酒店
★ ★
新建9层建筑
★ ★
甲片路北侧建筑
★ ★
朱洋坑站
坪山交警中队办公楼
★ ★
松坑加油站
★ ★
深圳腾辉威泰电子厂和深圳市城冠科技发展有限公司建筑物
★ ★
坑梓站
坑梓家私城
★ ★
沙田站
腾达玩具厂
★ ★
表中所示沿线未收集到的建(构)筑物,其中控制线位方案的为清水河~布吉区间的布吉河桥,区间侧穿桥桩通过。
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三、典型工点情况说明
岗厦北~黄木岗区间
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三、典型工点情况说明
黄木岗站
银华大厦
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三、典型工点情况说明
清水河站
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三、典型工点情况说明
清水河~布吉区间
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三、典型工点情况说明
布吉~石芽岭区间
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三、典型工点情况说明
石芽岭站及前后区间
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三、典型工点情况说明
六约北站
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三、典型工点情况说明
六约北~四联区间
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三、典型工点情况说明
坳背站
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三、典型工点情况说明
坳背~大运区间
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三、典型工点情况说明
大运站
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三、典型工点情况说明
大运~宝荷区间
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三、典型工点情况说明
宝龙~沙湖区间
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三、典型工点情况说明
坪山广场站
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三、典型工点情况说明
坑梓站
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四、未收集到资料建(构)筑物处理方案
全线区间未收集到资料55处,车站24处,根据实际情况,采取多种不同的措施,尽可能确定建(构)筑物的相关信息,降低施工风险。
1)通过测绘专业尽可能明确房屋、桥梁墩台的外轮廓、平面位置。
2)通过物探专业尽可能明确重要地下管线、废水池、消防水池等平面位置、高程。
3)通过走访街道办、社区、业主等知情人获得建(构)筑物基础形式的口述资料。
4)通过归纳总结周边建筑物结构形式、地质情况与基础形式的关系,推测未知建筑物的基础形式。
5)对于未收集到资料的
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