《轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业知识》第二章、动力传动系统(题库).pdf

一、填空题 1．上止点：活塞顶部在气缸中离曲轴中心距离（ 最远 ）的位置。 2 ．下止点：活塞顶部在气缸中离曲轴中心距离（ 最近 ）的位置。 3. 曲柄半径：曲轴与连杆下端的连接中心至（ 曲轴) 中心的距离。 4 ．活塞冲程：活塞从上止点运动至下止点之间的（ 距离 ）。 5．活塞移动一个冲程，相当于曲轴转动（ 180°）。 6. 发动机气缸总容积与燃烧室容积之比，称为（ 压缩比 ）。 7. 四冲程发动机一个工作循环可分为进气冲程、压缩冲程、 （做功 ）冲程、排气 冲程。 8．在发动机的工作循环中， （进气 ）冲程期间，进气门开启，排气门关闭。 9． 曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构， 通过它把活塞在气缸中 的（直线往复 ）运动（推力）和曲轴的旋转运动（扭矩）有机地联系起来，并由 此向外输出动力。 10．发动机（配气 ）机构的作用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启 和关闭进、排气门，使新鲜空气进入气缸，并使废气从气缸内排出。 11. 配气机构大多采用顶置气门式配气机构， 一般由气门组和 （气门传动组 ）组 成。 12. 废弃涡轮增压方式是利用发动机排出的 （废气 ）驱动涡轮， 涡轮再带动离心 式压缩机来提高进气压力。 13. ( 空气滤清器 ）的作用是过滤进入发动机气缸的空气， 其须有高的滤清效率、 高的储尘能力和高的使用寿命。 14. 发动机（ 燃油供给 ）系统的作用就是按照发动机的工作要求，定时、定量和 按顺序地向各缸燃烧室提供干净、清洁的燃油。 15. ( 柴油滤清器 ）的作用是除去柴油中的杂质和水分，提高柴油的洁净程度。 16. 润滑系统的基本作用就是将 （机油 ）不断供给各零件的摩擦面， 以减小零件 的摩擦和磨损。 17. 发动机润滑系统主要由机油泵、 （机油滤清器 ）、机油冷却器、油底壳、润滑 油道和－些阀门等组成。 18. 发动机常用的润滑方式有（ 压力 ）润滑和飞溅润滑。 19. 发动机（ 冷却 ）系统的主要作用就是将发动机工作中多余的热量散发出去， 以保证发动机正常运行。 20. 发动机冷却方法分为（ 水冷 ）和风冷。 21. 柴油按其性能用途分为（ 轻 ）柴油和重柴油两种。 22. 轨道车使用的燃油必须采用（ 轻 ）柴油。 23. 发动机常用的冷却介质主要有（ 冷却水 ）和防冻液两种。 24. 当发动机水温超过（ 50）℃或车辆运行时，切勿打开加水口盖，以免烫伤。 25. 轨道车的发动机和驱动轮对之间的部件总称为（ 传动系统 ）。 26 ．轨道车传动系统的功用之一是使发动机输出的转矩（ 增大 ），并传给驱动轮 对。 27 ．采用机械传动的轨道车，其传动系统主要由离合器、 （变速箱 ）、万向传动装 置、固定轴、换向箱、车轴齿轮箱等传动元件组成。 28. GCY-300II 轨道车传动系统由 （液力传动箱 ）、动力辅助系统、 分动齿轮箱、 万向传动轴、车轴齿轮箱等部件组成。 29. 机械传动轨道车普遍采用摩擦片式离合器， 主要有单片干式和 （双片干式 ）。 30. 机械传动轨道车正常行驶时，其离合器一般处于（ 接合 ）状态。 31. 机械传动轨道车摩擦片式离合器一般由主动部分、从动部分、压紧机构及 （操纵 ）机构 4 部分组成。 32. 机械传动轨道车， 离