[QC]提高T梁不锈钢模板利用率 [详细].docVIP

提高T梁不锈钢模板利用率 中铁隧道局集团有限公司杭州公司杭绍台高速08标项目QC小组 一、工程概况 杭绍台高速公路工程绍兴金华段第HST- TJ08标段项目经理部，杭绍台高速公路工程绍兴金华段第HST- TJ08标段，起讫里程为K91+600～K101+700，长度10.1Km的路基、桥涵、隧道工程和66.110Km的 路面工程（K49+240～K115+350）。 本合同段桥梁工程T梁456片，其中安溪大桥30mT梁72片，40mT梁86片，39mT梁50片，互通主线桥30mT梁36片，镜岭互通L匝道30mT梁8片，镜岭互通R匝道30mT梁12片，大岙大桥40mT梁1 92片；梁部主要以30m、39m、40mT梁为主，采用先简支后连续T梁结构形式。桥梁T梁设计参数具 体见表1。 表1 桥梁T梁型号统计表 序 桥梁 斜交角 T梁标准 底板宽 梁高 顶板宽 数量 号 名称 /° 长/m /m /m /片 中梁/m 边梁/m 1 安溪大桥 90 30 0.5 2 2.07 2.11 72 2 安溪大桥 90 40 0.6 2.5 2.07 2.11 86 3 安溪大桥 90 39 0.6 2.5 2.07 2.11 50 4 互通主线桥 90 30 0.5 2 2.07 2.11 36 5 镜岭互通L匝 90 30 0.5 2 2.07 2.11 8 道 6 镜岭互通R匝 90 30 0.5 2 2.07 2.11 12 道 7 大岙大桥 90 40 0.6 2.5 2.07 2.11 192 8 合计 456 2、QC概况 为加强桥梁T梁施工质量控制，同时，为更进一步提高桥梁T梁不锈钢模板利用率，我们成立了 杭绍台高速公路工程项目部QC小组，小组成立于20XX年11月11日，由8名成员组成，均接受过4 8小时以上的QC教育，小组成立后，每周组织一次活动。 表2 QC小组简介 1 小组名称 杭绍台高速8标项目部QC 成立时间 20XX年1月16日 小组 课题类型 现场型 注册编号 HST-20XX-02 活动课题 提高桥梁T梁不锈钢模板利用率 课题活动时间 20XX年1月16～20XX年3月 活动次数 7次 15日 小组成员 序号 姓名 性别 年龄 文化程 职务 职称 组内分工 出勤率 度 1 陈航 男 32 本科 项目总工 工程师 组长 100% 2 马政印 男 34 本科 项目副总 工程师 副组长 100% 工 3 王新 男 29 本科 工程部长 助工 组员 100% 4 权三锋 男 34 本科 工程副部 助工 组员 100% 长 5 刘洋 男 28 本科 技术室主 助工 组员 100% 任 6 刘何 男 27 本科 调度室主 助工 组员 100% 任 7 姚伟 男 26 本科 质检员 助工 组员 100% 8 张春举 男 26 本科 质检员 助工 组员 100% QC教育情况 小组成员平均接受QC教育时间48小时 制表人:刘洋 制表时间:20XX年11月12日 3、选题理由 1、质量要求:预制T梁外观质量要求高且难以控制，如何控制不锈钢模板质量及不锈钢模板的利用率对T梁施工影响较大。提高T梁不锈钢模板利用率并符合设计及规范要求，是决定T梁预 制质量的主要因素。 2、技术要求:预制T梁不锈钢钢模板施工工艺技术含量高，对人员、材料、方法及环境等要求高，解决不锈钢模板施工利用问题，对预制T梁施工有十分重要意义。 3、工期要求:为确保预制T梁施工工期，其中T梁施工中模板安装是一个关键，而模板选择和经 2 济效益又是影响这个工程关键中的关键。提高预制T梁施工不锈钢模板利用率将大大提高工 程进度。 4、成本要求:提高不锈钢模板使用周期及寿命情况，减少模板变形或表面划痕问题，有效控制 施工成本，也就提高了项目经济效益。 5、社会因素:杭绍台高速公路是绍兴市控制的重点工程，项目有大桥2座、中小桥1座，跨越穿岩十九峰景区公路3次，是地方政府、业主、监理以及我公司关注的焦点，提高不锈钢模板利用次数，可以提高我公司施工技术水平和行业评价等。 因此我们的课题确定为:提高T梁不锈钢模板利用率 4、现状调查 现状调查  T梁预制外观施工质量难控制。 不锈钢模板利用率低造成单片T梁成本高，工序时间长。 多数施工人员打磨方法不当、施工较野蛮，未做到按程序作业，损伤不锈钢面板。 不锈钢模板目前采用少，厂家局部焊接不到位，易发生变形。 模板吊装、试拼等因素影响难以控制。 图1 现状调查 我们对已施工的T梁进行跟踪统计，对T梁进行编号，由①、②、③逐步递增，以下是跟踪3 套T梁不锈钢模板使用时统计表: 表3 QC小组活动前T梁不锈钢模板利用率统计表 3 模板编号 节段号 利用次数 平均利用次 备注 数 ① 10 ② 9 ③ 9 1 ④ 10 9.4 ⑤