铁路区间自动控制系统维护 任务一：高速铁路自动闭塞系统的特点 高速铁路自动闭塞系统的特点.pptx

铁道信号自动控制专业教学资源库;高速铁路自动闭塞系统的特点;高速铁路自动闭塞的特点 高速铁路的信号系统符合双线双向运行的要求，正方向运行采用自动闭塞反向运行采用自动站间闭塞。 主要技术特点有： 1、自动闭塞与列控系统地面设备实现一体化。 2、区间通过信号机的设置和点灯控制列车运行速度250 ～ 350高铁线路区间不设通过信号机，列车运行由ATP控制。 200 ～ 250的高铁线路区间设通过信号机，由列控系统控制点灯。降级模式按自动闭塞行车。 3、轨道电路的编码采用数字编码，由列控系统完成低频信息的编码。 4、区间运行方向的控制纳入列控系统完成。 ; 高速铁路自动闭塞的实现 1、列控中心根据轨道电路的的占用信息、联锁进路信息、线路限速信息等产生列车运行行车许可命令，并通过轨道电路和应答器，传出给车载设备子系统，确保辖区内列车的运行安全 2、列控中心具有轨道电路三点检查的逻辑判断功能。 3、列控中心能根据运行前方各闭塞分区的状况，决定防护 本闭塞分区通过信号机的显示同时对灯丝断丝做相应处理，具备红灯转移功能。 ;谢谢！