公路碎石稳定土施工组织设计.pdf

徐圩新区 226 省道北延段 3 标 水泥稳定碎石施工组织设计 徐圩新区 226 省道北延段 3 标 水泥稳定碎施工组织设计 一、工程概况 226 省 道 北 延 段 XW-S226-LJSG-3 标 起 点 桩 号 为 K31+760， 终 点 桩 号 为 K39+736.5，全长 7.98km。起点位于与规划纵十三路平交（疏港高速）处，往南依次跨 越新滩河、西港河、张港河、与海堤公路相交，并终于该处。 226 省道是我省干线公路网中最东部紧靠海岸线的一第纵向干线公路，是连云港市 燕尾港、埒子口和开发区的一条南北向重要干线公路，对提高我省东部滨海地区公路网 覆盖密度和通达度，促进经济发展具有十分重要的意义。 226 省道北延段采用双向四车道一级公路标准，设计车速 100km/小时，路基宽度 24.5m，城区段设有非机动车道。 2 2 我标段一般路段水泥稳定碎石底基层工程量为 158445m ；基层工程量为 140393 ； 2 2 桥头过渡段基层工程量为 17570 ；桥头过渡段底基层工程量为 21536 ，基层合计数量 2 2 为 157963 m ，底基层合计数量为 179981 m 。 二、编制依据及原则 ㈠编制依据 1、施工承包合同书 2、施工图设计文件 3 、现场实际调查、勘察资料 4 、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000） 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 7、《公路工程国内招标文件范本》中明确规定执行的规范、标准 8、交通部颁布的相关施工技术规范 ㈡编制原则 1、保质保量、安全、环保按期完成本单位工程的原则 2、遵循作业指导书的要求，坚持合理安排施工程序的原则 3 、讲求经济效果的原则 4 、力求均衡施工的原则 三、施工进度计划 江苏捷达交通工程集团有限公司 徐圩新区 226 省道北延段 3 标 水泥稳定碎石施工组织设计 计划 2011 年 4 月 15 日进行水泥稳定碎石底基层试铺段的施工，至 2011 年 8 月 30 日完成我标段所有水泥稳定碎石基层与底基层的施工。 四、施工准备情况 1、材料进场情况： 路基填料所需石料采用连云港金港湾、大岛山石场所开采的石料，利用陆路汽车运 输到施工现场，金港采石场石料供应充足，石料主要为玄武岩、石灰岩等，品种优良， 规格齐全，能够满足施工需要。 2、设备进场情况： 配备相应的施工机械：600 型拌和楼 1 台、95 型摊铺机 2 台、22T 振动压路机 2 台、 胶轮压路机 1 台、装载机 3 台、自卸汽车 10 台、洒水车 3 台等。 机械设备齐全，满足施工需要并保持良好的性能状态，易损件有充足的储备量。 3 、人员进场情况： 人员配备如下： 项目经理部：技术主管 1 人、生产副经理 1 人、工区负责人 1 人、测量 6 人、试 验 4 人。 施工队：技术负责人 1 人、试验人员 2 人、测量人员 2 人，配合工人 8 人，机械 操作手 15 人。 五、项目管理组织设置及人员分工 为优质、高效地完成水泥稳定碎石的施工任务，将根据项目特点及施工的具体要求， 精心组织，选择精干施工队伍进行我部水泥稳定碎石分项工程施工；在材料选择、运输 方面，选择连云港实力强的公司承担我标段碎石的供应及运输任务；在料源方面，为了 确保我标段施工时能有充足的材料，我标段料源采用大岛山石场与姜庄石场作为我部山 场碎石供应场家，为了保证山场材料充足供应，我部进行现款买料，以保证我标段水泥 稳定碎石施工总体进度。 为了保证组织体系能够正常运