2018年一级造价工程师土建工程真题及答案解析.docxVIP

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  • 2020-10-26 发布于天津
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2018年一级造价工程师土建工程真题及答案解析.docx

2018年一级造价工程师 《建设工程技术与计量(土木建筑工程)》真题答案及解析 一、单项选择题(共 60题,每题1分,每题的备选项中,只有一个最符合题意) 正常情况下,岩浆岩中的侵入岩与喷出岩相比,其显著特征为( )。 强度低 强度高 抗风化能力差 岩性不均匀 【答案】B 【解析】喷出岩比侵入岩强度低,透水性强,抗风能力差。 【考点来源】第一章第一节一、岩体的结构 以下岩石形成的溶隙或溶洞中,常赋存岩溶水的是( )。 安山岩 玄武岩 流纹岩 石灰岩 【答案】D 【解析】岩溶水赋存和运移于可溶岩的溶隙、溶洞(洞穴、管道、暗河)中。在厚层灰岩的包气带中, 常有局部非可溶的岩层存在,起着隔水作用,在其上部形成岩溶上层滞水;岩溶潜水广泛分布在大面 积出露的厚层灰岩地区,动态变化很大,水位变化幅度可达数十米;岩溶地层被覆盖或岩溶层与砂页 岩互层分布时,在一定的构造条件下,就能形成动态较稳定的岩溶承压水。 【考点来源】第一章第二节一、地下水的类型 隧道选线时,应优先布置在( )。 褶皱两侧 B?向斜核部 背斜核部 断层带 【答案】A 【解析】在向斜核部不宜修建地下工程。从理论而言,背斜核部较向斜优越,但实际上由于背斜核部 外缘受拉伸处于张力带,内缘受挤压,加上风化作用,岩层往往很破碎。因此,在布置地下工程时, 原则上应避开褶皱核部。若必须在褶皱岩层地段修建地下工程,可以将地下工程放在褶皱的两侧。 【考点来源】第一章第三节三、边坡稳定 地下工程开挖后,对于软弱围岩优先选用的支护方式为( )。 锚索支护 锚杆支护 喷射混凝土支护 D?喷锚支护 【答案】D 【解析】对于软弱围岩,相当于围岩分类中的W类和 V类围岩,一般强度低、成岩不牢固的软岩,破 碎及强烈风化的岩石。该类围岩在地下工程开挖后一般都不能自稳,所以必须立即喷射混凝土,有时 还要加锚杆和钢筋网才能稳定围岩。 【考点来源】第一章第三节三、边坡稳定 对新开挖围岩面及时喷混凝土的目的是( )。 提高围岩抗压强度 防止碎块脱落改善应力状态 防止围岩渗水 防止围岩变形 【答案】B 【解析】喷混凝土能紧跟工作面,速度快,因而缩短了开挖与支护的间隔时间,及时地填补了围岩表 面的裂缝和缺损,阻止裂隙切割的碎块脱落松动,使围岩的应力状态得到改善。 【考点来源】第一章第三节三、边坡稳定 隧道选线与断层走向平行时,应优先考虑()。 避免与其破碎带接触 横穿其破碎带 灌浆加固断层破碎带 清除断层破碎带 【答案】A 【解析】对于在断层发育地带修建隧道来说,由于岩层的整体性遭到破坏,加之地面水或地下水的侵 入,其强度和稳定性都是很差的,容易产生洞顶塌落,影响施工安全。因此,当隧道轴线与断层走向 平行时,应尽量避免与断层破碎带接触。 【考点来源】第一章第四节一、工程地质对工程选址的影响 房间多为开间3m、进深6m的四层办公楼常用的结构形式为( )。 木结构 砖木结构 C?砖混结构 钢结构 【答案】C 【解析】砖混结构适合开间进深较小,房间面积小,多层或低层的建筑。 【考点来源】第二章第一节一、工业与民用建筑工程的分类及应用 墙下肋式条形基础与无肋式相比,其优点在于( )。 减少基础材料 减少不均匀沉降 减少基础占地 增加外观美感 【答案】B 【解析】如地基在水平方向上压缩性不均匀,为了增加基础的整体性,减少不均匀沉降,也可做成肋 式的条形基础。 【考点来源】第二章第一节二、民用建筑构造 地下室底板和四周墙体需做防水处理的基本条件是,地下室地坪位于( )。 最高设计地下水位以下 常年地下水位以下 常年地下水位以上 最高设计地下水位以上 【答案】A 【解析】当地下室地坪位于最高设计地下水位以下时,地下室四周墙体及底板均受水压影响,应有防 水功能。 【考点来源】第二章第一节二、民用建筑构造 建筑物的伸缩缝、沉降缝、防震缝的根本区别在于( )。 A?伸缩缝和沉降缝比防震缝宽度小 伸缩缝和沉降缝比防震缝宽度大 C?伸缩缝不断开基础沉降缝和防震缝断开基础 D?伸缩缝和防震缝不断开基础沉降缝断开基础 【答案】D 【解析】伸缩缝(温度缝)将建造物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开,基础因受温度变 化影响较小,不必断开。沉降缝基础部分也要断开。防震缝一般从基础顶面开始,沿房屋全高设置。 【考点来源】第二章第一节二、民用建筑构造 建筑物楼梯跨度较大时,为了经济合理,通常不宜采用( )。 预制装配墙承式楼梯 预制装配梁承式楼梯 C?现浇钢筋混凝土梁式楼梯 D.现浇钢筋混凝土板式楼梯 【答案】D 【解析】板式楼梯的梯段底面平整,外形简洁,便于支撑施工。当梯段跨度不大时采用。当梯段跨度 较大时,梯段板厚度增加,自重较大,不经济。 【考点来源】第二章第一节二、民用建筑构造 公路设计等级选取,应优先考虑( )。 年均日设计交通量 路基强

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