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公路工程管理人员工作总结 本人 [xxxxx]x ，男， [xxxxx]x 年九月二十八日出生。 XX年毕业于 [xxxxx] 交通职业技术学院，在校期间， [xxxxx]x 年获得国家助学金， XX年在赤大高速、 赤通高速从事工程施工测量、工程监理、试验室工作，本人从 XX年至今一直从 事公路桥梁工程技术工作。通过近四年的实践工作，取得了一定成绩。下面是 在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。 一、丰富的知识是从事专业技术工作的前提 本人自 [xxxxx] 年参加工作以来，一直从事公路桥梁建设、公路工程相关的 专业工作。 XX年，本人考取 [xxxxx] 交通职业技术学院公路工程与管理专业， 三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。在 [xxxxx] 年获得实验员证书。 先后从事公路养护，公路桥梁建设，工程技术管理，赤大高速、赤通高速工程 施工测量、工程监理、试验室，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责 人， s102 线杨树湾至丰镇段二级公路测量， s208 二级公路路面改善工程，期间 担任技术负责人，还参与了乌兰察布公路工程处科研项目——旧砼路面不同加 铺层结构设计试验。任该项目技术负责人 . 二、勇于创新，总结经验。专业技术工作水平在实践逐步提高 [xxxxx]x 年 x 月参与了 [xxxxx] 二级公路路面改善工程建设，在该项目中， 任技术负责人，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制， 工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。总结了《沥青路面春季翻浆处治方 法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处 理措施：（ 1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔 6-8 开挖一道横向 明沟。及时排降除路面水份。（ 2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。 3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径 20-40cm 左右的坑，人工定期掏出坑积水。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加 固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然， 只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁 将会得到有效控制。 三、敢于探索，理论结合实践，专业技术工作成绩显著 [xxxxx]x 年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在 xx 县公路管理局列 养里程中，国道二级水泥砼路面有 49km，省道公石线有 49.5km，为了交通行车 舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践观察发现 破板的主要原因是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透 到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养 护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养 材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。 [xxxxx]x 年 2XX年国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板破裂，桥 梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固维修。我担任该项目技术负 责人，针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市批准，采用简支梁稳定工 字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固，经省市检测为合格 优质工程，大大的提高了桥梁的通行能力，行车安全有了保障。该项目受到了 省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受 到了极大的鼓舞。 XX 年四月完成了 xx 国道二级路面改善工程 j 标段施工任务。 我担任技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发现老油路 路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油 路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目 被评为优质工程。二 00x 年 x 月担任沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软 基时， k00+300-k00+500 有 200 米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖 无望的情况下，结合在书本上学到的知识，进行石灰桩处冶后，再进行底标号 砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路 建设标准，受到监理和业主的表扬。 [xxxxx]x 年八月参加了集宁路段项目试验工程建设，任 [xxxxx] 技术负责 人。因为 xx 线是连接我市至 xx 国道的主要干线，对我市的经济发展有着十分 重要的作用，根据 xx 省公路局科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼 路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量情 况下各种加铺层的使用寿命，防止反射裂缝的能力，找到适合于西部实际情况， 在技术上可行，经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。 在市公路局和主管部门的领导下，我参