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客运值班员实习报告 铁道运营管理专业实习报告 （客运值班员） 一、实习目的及意义 自 年 月 日至 月 日以来，我在呼和浩特东站为期 个 月的客运值班员一职的现场实习结束了。在这短短的 天里使我受 益非浅，因为在此期间我不仅学到了许多书本上没有的知识而且使我对铁路运输事业这一神圣的职业有了更深的了解。 铁路是我国交通运 输业的骨干力量， 是国民经济的大动脉。 其主要任务是运输旅客和货物，为工农业生产、 国防建设和人民旅行的需要服务。 铁路旅客运输是整个铁路运输的组成部分。 它的基本任务是： 最大限度地满足广大人民在旅行上的需要；安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行李、包裹和邮件；在旅行途中为旅客创造舒适愉快的环境和得到文化生活 上的优质服务。 二、实习单位及具体工作 呼和浩特火车站位于呼和浩特市 新城区。呼和浩特铁路局管辖 的客货一等站。始建于 1921 年，1954 年改为现名。从该站有开往北京、兰州、海拉尔、二连的旅客列车，有经过开往西安、常州的旅客列车， 1990 年增开呼和浩特至蒙古人民共和国首都乌兰巴托的国际列车。呼和浩特站东场办理客运，日接发旅客列车 17 对，年发送旅 客 250 万人。 2012 年全国主要火车站日均客流量排名以日均客流量 18005 人排第 51 位！ 呼和站始建于 1921 年，位于京包线 653 公里 642 米处。按业务性质为客货运站， 按技术性质为区段站， 等级为一等站。管辖东运转、西运转、客运、货运、装卸、乘务、设备检修 7 个车间和白塔、 南店、台阁牧、攸攸板 4 个中间站。车站现有职工 1607 人。由蒙、汉、回、满、朝鲜、达斡尔等 7 个民族组成。其中，少数民族 134 人；男职工 1082 人，女职工 525 人；在岗人数 1457 人，非在岗人数 150 人；大专及以上学历 260 人，占总人数的 16.2%，工人技师 33 人，高级工人技师 37 人；党员 692 人，占 43.0%。 呼和站业务特点是重点办理无调中转列车的接发和有关作业； 专用线点多线长、作业量分散；卸车大于装车作业，以排空车为主。运输收 入达 6 亿元。运输收入日均 182.2 万元，其中客运 97.2 万元，货运 85 万元；发送旅客 480 万人次，担当着呼铁局 43.2%的客运任务， 旅客发送人数日均 1.4 万人，最高时达 2 万人；客货车日均办理辆数为 16890 辆；日均装车 184.1 车，卸车为 198.5 车；年货物发送量 360 万吨；日均接发列车 75 对；2006 年共发集装箱班列 189 列，月均 15.8 列，最高时达 21 列。 呼和浩特站始发的列车有开往北京、 兰州、海拉尔、二连的旅客列车，有中转始发开往西安、宁波、沈阳北、汉口、临汾、天津、石家庄的旅客列车， 1900 年增开呼和浩特至蒙古人民共和国首都乌兰 巴托的国际列车。 呼和浩特站东场办理客运， 日接发旅客列车 24 对，日均发送旅客 1.3 万人次，作为全区最大的客运站主要担负着迎送来自四面八方旅客的重要责任。 随着社会主义建设事业的迅速发展， 人民物质、文化水平得到很大提高， 旅客运输量大幅度增长， 在我国现代化交通运输网中， 呼和浩特站具有运能大、 速度高、安全好等优点，也可称的上走在前端的现代化车站。 它的主要任务是安全、 迅速、有秩序地组织旅客上、 下车；便利旅客办理一切旅行手续； 为旅客提供舒适的候车服务；保证铁路与市内交通联系便捷，使旅客迅速集散。 客运站的主要客运服务作业：包括旅客上下车、候车、问讯处、小件 寄存处，以及对旅客文化生活、 饮食、卫生方面的服务等。 主要业务，包括客票发售、 行李、包裹的承运、 装卸、保管和交付， 邮件装卸等。技术作业，包括列车接发、机车摘挂、车列技术检查、车底取送、客 车上水、餐料供应及上燃料等。 呼和浩特站是是我之前的工作单位，也是我实习的地方。期间，我将客运理论知识与现场实际工作相结合， 用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的客运理论知识， 使我更深的了解了客运服务工作的主要职能、 基本任务、基本工作状况并熟悉掌握了工作方 法 三、实习内容及过程 实习期间，我在师傅们热心的指导和教育下， 积极参与相关工作， 注重把在学校书本上学到的客运理论知识与现场实际工作相结合， 用 理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的客运理论知识， 从而为今后走上铁路运输事业打下了良好的基础。 通过实习，我所学 的专业知识得到了实际的工作经验， 巩固并检验了自己几年来专科学 习的知识水平， 达到了温故而知新的目的， 也使我更深的了解了客运 服务工作的主要职能、 基本任务、基本工作状况并熟悉掌握了工作方 法。做好客运服务工作， 首先要树立全心全意为人民服务的思想， 坚