汽车测试技术 汽车检测诊断参数标准 汽车检测诊断参数标准.pptxVIP

;诊断参数： 汽车诊断参数是指供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的量，它包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。 工作过程参数：工作过程参数是汽车、总成和机构在工作过程中输出的一些可供测量的物理量和化学量。工作过程参数也是深入诊断的基础。汽车不工作时，工作过程参数无法测得。如发动机功率、油耗、制动距离。;伴随过程参数：伴随过程参数是伴随工作过程输出的一些可测量，一般不直接体现汽车或总成的功能，但却能通过其在汽车工作过程中的变化，间接???映诊断对象的技术状况。如振动、噪声、异响、过热等，可提供诊断对象的局部信息，常用于复杂系统的深入诊断。 几何尺寸参数：几何尺寸参数可提供总成、机构中配合零件之间或独立零件的技术状况，能够反映诊断对象的具体结构要素是否满足要求。如配合间隙、自由行程、圆度、圆柱度、端面圆跳动、径向圆跳动等。;诊断标准：为了定量地评价汽车、总成及机构的技术状况，确定维修的范围和深度，预报无故障工作里程，必须建立诊断参数标准，提供一个比较尺度，这样，在检测到诊断参数值后与诊断参数标准值对照，即可确定汽车是继续运行还是要进行维修。 ;诊断参数标准的分类：汽车诊断参数标准与其他标准一样，分为四类。 a.国家标准。国家标准是国家制定的标准，冠以中华人民共和国国家标准（GB）字样（如《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》（GB 18565—2016））。国家标准一般由某行业部委提出，由国家质量监督检验检疫总局发布，具有强制性和权威性。 b.行业标准。该标准也称部委标准，是部级制定并发布的标准，在部委系统内或行业系统内贯彻执行，一般冠以中华人民共和国某某行业标准（如《LED车道控制标志》（JT-T 597—2004））为交通行业标准。;c.地方标准。该标准是省级、市地级、县级制定并发布的标准，在地方范围内贯彻执行，也在一定范围内具有强制性和权威性。地方标准中的限值可能比上级标准中的限值要求更严格。 d.企业标准。该标准包括汽车制造厂推荐的标准，汽车运输企业和汽车维修企业内部制定的标准，检测仪器设备制造厂推荐的参考性标准三种类型。; 诊断参数标准的组成：诊断参数标准一般由初始值、许用值和极限值三部分组成。 a.初始值 Pf 。初始值 Pf相当于无故障新车和大修车诊断参数值的大小，往往是最佳值，可作为新车和大修车的诊断标准，当诊断参数测量值处于初始值范围内时，表明诊断对象技术状况良好，无需维修便可继续运行。;b.许用值 Pd 。诊断参数测量值若在许用值 Pd 范围内，则诊断对象技术状况虽发生变化但尚属正常，无需修理可继续运行，超过此值，应及时进行修理。 c.极限值 Pn 。诊断参数测量值超过极限值 Pn 后，诊断对象技术状况严重恶化，汽车应立即停驶修理。此时，汽车的动力性、经济性和排放性大大降低，行驶安全得不到保证，有关机件磨损严重，甚至可能发生机械事故。 ; 诊断周期：诊断周期是汽车诊断的间隔期，以汽车行驶里程或使用时间（月或日）表示。诊断周期的确定，应满足技术和经济两方面的条件，获得最佳诊断周期。最佳诊断周期是能保证车辆的完好率最高而消耗的费用最少的诊断周期。 ;诊断周期;诊断周期;本节课学习结束， 请预习下节课内容哦!