学习情境六：车轮定位平衡及底盘测功工位检测.ppt

汽 车 检 测 汽 车 检 测 9. 轨迹宽度偏差 轨迹宽度偏差是指左前轮和左后轮与地面接触点之间的连线，同右 前轮和右后轮与地面接触点之间的连线的夹角。当后部宽度超过前部 宽度时，此角度为正。 如图 汽 车 检 测 汽 车 检 测 注意事项： 车轮定位小结； 车轮平衡小结。 故障情景： 有一轿车的轮胎磨损严重，且伴有方 向发抖想象，试分析其原因并制定故障诊断维修流 程图（故障树形式）。 汽 车 检 测 任务三：底盘测功 1. 汽车动力性台架试验的意义及试验设备 ? 动力性台架试验 ---- 主要是测量在用车驱动轮的输出功率和驱动 力。通过测量驱动轮的输出功率和驱动力，可以评价汽车的动力 性能、判断发动机功率的变化程度、判断传动系统的效率。 ? 汽车动力性台架试验是在底盘测功机（滚筒式的试验台）上进行 的。在底盘测功机上，不仅可以测试不同正况下的驱动轮的输出 功率和驱动力，还可以进行滑行性能测试、加速性能测试、车速 表校验和里程表校验等试验。 汽 车 检 测 2. 底盘测功机的型式： 汽 车 检 测 3. 底盘测功机的构成： 主要由滚筒、机械部件、功率吸收装置 ( 即测功装置 ) 、测量控制系统、附 属设备等几部分组成。 汽 车 检 测 1 ）滚筒及机械部件 (1) 滚筒 一种大直径、单滚筒的型式 --- 其滚筒直径多在 1500mm~2500mm 之间。滚筒直径越大，模拟路面的效果就越好。但 直径过大则设备太笨重，占地面积大，安装也不方便。 双滚筒结构的试验台。滚筒直径比大滚筒要小得多，一般在 185mm~400mm 之间。滚 筒不能做得太小，否则将会增大滑转率、滚动阻力和滚动损失功率，还会提高轮 胎的温度。 试验车速 160km/h---- 滚筒直径 300mm; 试验车速 200km/h---- 滚筒直径 350mm 。 滚筒表面的处理 ---- 光滑的滚筒、涂复层的滚筒。 汽 车 检 测 汽 车 检 测 任务一：车轮平衡 一、车轮动平衡检测的意义 汽车行驶速度越来越高，车轮不平衡对汽车性能的影响也越 来越大。由于车轮不平衡质量产生的不平衡力的大小和方向在不 断变化，使整车有上下跳动的趋势，引起垂直方向的振动，影响 汽车行驶平顺性；引起转向轮横向摆动，影响汽车操纵稳定性和 行驶安全性。 车轮不平衡还会加剧轮胎、转向机构、行驶系及传动系统零 部件的冲击和磨损，缩短其使用寿命。 汽车正常使用一定时间后，尤其是在对轮胎、轮辋进行了修 补、修复或更换新轮胎后，一定要对轮胎进行动平衡检测，测定 不平衡质量的大小和相位，并进行校正。 汽 车 检 测 二、车轮不平衡的原因及其危害 1. 引起车轮不平衡的主要原因如下： (1) 车轮定位不当，尤其是前束和主销倾角，不仅影响汽车的操纵性和行 驶稳定性，而且会造成轮胎偏磨，这种胎冠的不均匀磨损与轮胎不平衡 形成恶性循环，因而使用中出现车轮不平衡，也可能是车轮定位角失准 的信号。 (2) 轮胎和轮辋以及挡圈等因几何形状失准或密度不均匀而先天形成的重 心偏离。 (3) 因轮毂和轮辋定位误差使安装中心与旋转中心不重合。 (4) 维修过程的拆装改变了整体综合重心，破坏了原有的良好平衡状态。 (5) 轮辋直径过小，运行中轮胎相对于轮辋在圆周方面滑移，从而发生波 状不均匀磨损。 (6) 车轮碰撞造成的变形引起的质心位移。 (7) 轮胎翻新中因定位精度不高而造成薪胎冠厚度不均匀而使重心改变。 (8) 高速行驶中制动抱死而引起的纵向和横向滑移，会造成局部的不均匀 磨损。 汽 车 检 测 2. 车轮不平衡的危害 车轮不平衡质量 m 在高速旋转时 产生的不平衡力 ( 离心力 )F F=m ? 2 r m —不平衡质量。 ω —车轮转动角速度。 r —不平衡质量质心到轮心的 距离。 不平衡力的水平分力和垂直分 力分别为： F h =Fsin ? =m ? 2 rsin ? F V =Fcos ? =m ? 2 rcos ? 汽 车 检 测 由上式可知，不平衡力的水平分力 和垂直分力的大小和方向在不断 变化。垂直分力使车辆产生振动 和噪声，影响乘坐舒适性，使驾 驶员容易疲劳，产生困倦而出现 交通事故。 对于转向轮，水平分力的大小和方 向变化，使其对主销中心产生的 力矩大小和方向也随之变化，引 起转向轮摆振，影响汽车的操纵 稳定性、直线行驶性和行驶安全 性，加剧轮胎和转向系统机件的 磨损，缩短其使用寿命。 汽 车 检 测 三、车轮不平衡检测原理 1. 车轮静平衡检验 ? 静平衡是指车轮质心与其旋转中心重合。 静平衡的车轮在高速旋转时可能产生不平 衡力矩，出现动不平衡，使车轮产生摆振。 ? 如图有作用半径相同质量相等但相位相反 的两质点 m l 、 m 2 ，该车轮是静平衡的。但 是在车轮旋转时，两质点产生的离心