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中国铁建
中国铁建
京沪高铁W标段十项目部
水泥粉煤灰碎石(CFG桩施工工艺指导书
(宿州东站)
编制:
审核:
审批:
中铁十四局京沪高铁w标段第十项目部
二00八年三月
TOC \o 1-5 \h \z 工程概况 3??…
施工配备 3 ??…
.施工工艺 4 ??…
.常遇施工问题及其控制措施 7
5、 质量标准 8
6、 各种保证措施 9 ?…
水泥粉煤灰碎石 (CFG)桩施工工艺指导书
1、工程概况
京沪高铁W标段十项目部中铁十四局路基施工范围为:宿州东站,全长
1.85Km,其中部分软土地基地段采用 CFG桩加固地基。
设计CFG桩桩径0.5m,间距1.6?2.5m,正三角形布置,桩长至硬底
以下1.0m.。
本段为黄淮冲积平原及淮河一、二级阶地,黄淮冲积平原及淮河一、二
级阶地主要出露上更新统粉土、粉细砂、粉质黏土、黏土(下蜀黏土) ,含铁
锰结核,厚2?45m,部分地段表层为第四系全新统粉土、粉细砂、粉质黏 土,厚2?15m,下伏寒武、奥陶系白云岩、灰岩、泥灰岩,白垩系泥岩、 砾岩、泥质砂岩,下元古界云母片岩、角闪岩、变粒岩等。黄淮冲积平原、 淮河及支流一级阶地局部地段分布软土及松软土,地基需加固。地下水发育, 主要为孔隙潜水,水位埋深1?4m。
2.施工配备
2.1人员配备:
现场负责人1人,技术员1人,记录1人,钻机操作1人,清土 4人, 拌合机操作1人,装料1人,罐车驾驶2人,发电机操作1人,输送泵2人, 试验人员1人,合计16人。
2.2机械设备配备
KLB625B长螺旋钻机一台,HBT60混凝土输送泵一台,HZ50E皿型混凝 土搅拌机一套,ZL50E装载机一台,斯太尔王混凝土罐车二台。
2.3图纸现场核对已完成
2.4测量放线已完成。
2.5排水系统已做好。
2.6选用材料、配合比及砼供应
水泥:蚌埠海螺水泥 P.O32.5
细集料:池河砂场;
粗集料:青龙山石场,规格为 5-25mm ;
夕卜加剂:;
掺和料:淮南平土于电厂H粉煤灰。
混合料配合比为水泥:河砂:碎石:水:粉煤灰:外加剂
= 1:4.65:5.92:0.857:1:0.01
搅拌时间为:60~~120s ,
坍落度为:160?200mm。
混凝土由拌和站集中拌合,混凝土罐车运输。
2.7 CFG桩工艺性试验
已经完成,试验总结已经总监理工程师审批,施工中严格按照工艺性试
验确定的各种参数施工。
施工工艺
3.1测量放线
利用全站仪测放出线路的中、边线,在坡脚线外侧,根据(图 1) CFG
桩平面布置图放出每根桩施工桩位,用竹签或木桩标示。
3.2钻机就位
做好钻机定位,要求钻机安放保持水平,钻杆保持垂直,其垂直度偏差 不得大于 1.0% ,钻头对准孔位中心,允许偏差在 50mm 以内,钻杆与钻孔 方向一致。
钻进成孔
钻孔开始时 ,关闭钻头阀门 ,向下移动钻杆至钻头触及地面时 ,启动电机 ,将 钻杆旋转下沉至设计标高 ,关闭电机 ,清理钻孔周围土。为控制钻进深度在支撑 臂上每一米做出标记,成孔时应先慢后快 ,以避免钻杆摇晃、及时检查并纠正 钻杆偏位的差值。
灌注及拔管
CFG 桩成孔到设计标高后 ,停止钻进 ,开始泵送混合料 ,(泵送混合料前检 查其坍落度,控制在160?200mm )当钻杆芯管充满混合料后开始拔管,严禁 先拔管后泵料。成桩的提拔速度按照工艺性试验的确定的参数 2m/min 进行, 成桩过程必须连续进行 ,避免供料出现问题导致停机待料。桩顶超灌 50?
70cm 。
移机
移机前对下一根桩的桩位进行清理辨识 ,确保桩位的准确性。移机后清洗 钻杆和钻头
封桩 灌注完成后,钻杆拔出地面,确认成桩桩顶标高符合设计要求的标高后 , 用粒状材料或湿粘性土封顶。
3.7 桩头处理
CFG桩成桩后达到一定强度(一般为3?7天)时,先找出桩顶设计标高,
然后人工用钢钎等将多余桩头凿除,造出后表面平整,桩长必须不短于设计
CFG桩施工工艺流程图见图1
图1 CFG桩施工工艺流程图
3.8施工质量控制要点
3.8.1应选用技术先进、性能稳定的施工设备。针对本试验段的地质条件, 长螺旋钻机具有工效咼、成孔质量易控制等优点,应优先选用。
3.8.2混合料灌注时钻杆提拔速率和输送泵的泵送量要密切配合,钻杆静 止提拔,并保证连续提拔,施工中严禁出现超速提拔及先提管后泵料。灌注 过程中芯管插入混合料的最小深度宜按 30cm控制。
3.8.3确保桩长达到设计要求。设计要求 CFG桩必须穿透软弱土层至硬
底,对于下伏基岩段应嵌入全风化层玄1m。
3.8.4混合料的各种材料技术指标必须满足规范要求,其抗压强度必须满 足设计要求。
3.8.5做好地质情况的复核工作。对有代表性的地点在施钻过程中适时提
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