2020年新版引水隧洞混凝土衬砌施工方案.docxVIP

木里河立洲水电站引水隧洞1# 2#施工支洞及其控制主洞段工程 混凝土衬砌施工方案 木里河立洲电站引水隧洞1 # 2#施工支洞控制主洞段 混凝土衬砌施工方案 1.概述 1.1工程概况 立洲水电站引水隧洞工程 C4-1标引水隧洞引0+100?引5+500,全长5.4km, 目前已完成上半洞一期开挖支护，正在进行衬砌混凝土筹备工作。衬砌采用 C25 钢筋混凝土，衬砌后直径为8.2m,洞身纵坡为0.30196%。衬砌型式根据围岩类 别分为A B B、C四种，其中A型衬砌断面761m B型衬砌断面1514.5m； B1 型衬砌断面2088.043m； C型衬砌断面1038.217m。 1.2主要工程量 引水隧洞（0+100?5+500）混凝土衬砌施工主要工程量: 项目 单位 工程量 备注 C25衬砌混凝土 3 m 82840 二级配 钢筋 t 5609.986 HRB335R 钢筋 止水铜片 m 3737 350 x 1.6mm 止水橡胶带 m 8769 651 型(350x 10mm L-600低发泡聚乙烯 闭孔泡沫板 m 2398 (T =2cm 交通洞、支洞封堵 项 以设计图为准 2施工布置 2.1施工道路 1 #施工支洞控制主洞段 1 #施工支洞控制主洞段衬砌混凝土为商品混凝土，由坝区混凝土系统提供， 距1#施工支洞洞口约150m路面为泥结碎石，宽4.5m,施工支洞内道路为碾压 混凝土路面，满足混凝土运输要求。 2 #施工支洞控制主洞段 2#施工支洞控制主洞段衬砌混凝土为自制混凝土， 由我部自行建设拌和站拌 制。拌和站布置于8#公路K0+260处2#临时渣场内，距2#施工支洞洞口约350m 路面为泥结碎石，宽 4.5m，施工支洞内道路为碾压混凝土路面，满足混凝土运 输要求。 2.2风、水、电的布置 混凝土衬砌风、水、电系统拟在原一期开挖支护风、水、电布置的线路基础 上进行加大、延伸布置，满足施工要求。 2.3混凝土的拌制、运输 2 #施工支洞控制主洞段衬砌混凝土由位于 2#渣场的拌和站供应，1#施工支洞 控制主洞段衬砌混凝土由坝区混凝土系统供应 (初步确认由我部自制)，采用6m 混凝土搅拌运输车运输，60nVh混凝土输送泵入仓。 3施工进度安排和强度分析 3.1施工进度安排 1 #施工支洞控制主洞段上游面(引 0+100?引1+362.435): 1 #施工支洞控制主洞段上游面台车已安装并行走到位，完成钢筋制安，具备 混凝土浇筑条件。 (1 ) 2012年12月25日?2013年4月30日完成引0+100?引0+256段混凝 土浇筑。引0+153.7?引0+254.5段为弧形段，考虑混凝土衬砌技术要求及现场 实际情况，引0+100?引0+256段混凝土浇筑按6m/仓进行施工； 2013年5月1日?2014年3月31日完成引0+256?引1+362.435段混 凝土浇筑，月浇筑10仓； 2013年9月1日?2014年4月30日完成灌浆施工； 1 #施工支洞控制主洞段下游面(引 1+362.435?引2+800): 1 #施工支洞控制主洞段下游面已完成 50米下半洞开挖及钢模台车安装部位 的底板找平和顶拱扩挖，具备钢模台车安装条件； (1 ) 2013年1月1日?2013年1月31日完成钢模台车的安装、调试工作具 备混凝土浇筑条件； 2013年2月1日?2014年2月28日完成引1+362.435?引2+800段混 凝土浇筑，月浇筑10仓； 2013年9月1日?2014年4月30日完成灌浆施工； 2014年5月1日?2014年6月15日完成1#支洞封堵； 2014年6月30日前，完成1#支洞及控制主洞段全部清理工作，具备 过流条件。 2 #施工支洞控制主洞段上游面(引 2+800?引4+389.283): 2013年2月5日前完成50米下半洞开挖及钢模台车安装部位的底板找 平和顶拱扩挖，具备钢模台车安装条件，同时完成2#临时渣场拌和系统安装试运 行，具备混凝土浇筑条件； 2013年2月20日?2013年3月15日钢模台车安装及调试； 2013年3月16日?2014年4月20日完成引2+800?引4+389.283段 混凝土浇筑，月浇筑强度10仓； 2013年10月1日?2014年5月15日完成灌浆施工； 2014年5月16日?2014年6月15日完成2#支洞封堵； 2014年6月30日前，完成2#支洞及控制主洞段全部清理工作，具备 过流条件。 2 #施工支洞控制主洞段下游面(引 4+389.283?引5+500): 2013年2月5日前完成50米下半洞开挖及钢模台车安装部位的底板 找平和顶拱扩挖，具备钢模台车安装条件，同时完成2#临时渣场拌和系统基础设 施建设； 2013年2月20日?2013年3月31日钢模台车安装，同时完成2