2020年新版港口码头堆场施工技术标(26).docxVIP

中铁隧道集团有限公司 长沙市轨道交通号线一期土建工程G-13标项目经理部 长沙大道站龙门吊轨道梁 施工技术交底 父底： 杨森 2010年06月28日 复核： 刘玉涛 2010年06月28日 总工： 王玉卿 2010年06月28日 中铁隧道集团有限公司 长沙市轨道交通2号线一期工程SG-13标项目经理部工程部抄送：生产副经理 领工员 测量组 龙门吊轨道梁作业班 技术交底 工程名称 长沙市轨道交通2号线一期工 程SG-13标长沙大道站 分部工程 部位 龙门吊轨道 梁 项目名称 长沙大道站龙门吊轨道梁施工技术交底 一、设计概况 因施工需要，长沙大道站需安装龙门吊，在基坑两侧位置须施做轨 道梁。由于长沙大道站设计图纸基坑东西侧冠梁中心线不平行关系，车 站净跨非固定数值。考虑到龙门吊无法随基坑净跨调整宽度，采用以端 头井东西两侧的桩中心为龙门吊轨道中心，净跨宽度为 26.1m。端头井 位置冠梁直接加高至轨道梁顶标高，标准段位置直接施做轨道梁。 根据施工安排长沙大道站安装2台龙门吊，龙门吊计划行走范围为 北端头井~南端头~钢筋加工场、钢支撑拼装场（轨道长298米X 2=586 米）。龙门吊平面位置详见附图一。 二、轨道梁设计 1、 轨道梁顶标高 由于长沙大道站所处的沙湾路南北方向路面大约有 0.2%的坡度，北侧路 面标高为34.4m,南侧路面标高为35.1m。考虑龙门吊的行走，轨道梁顶标高 全部定为35.1m。 2、 轨道梁顶截面尺寸 轨道梁截面尺寸为400*350mm由此，路面标高低于34.75m位置直接在 路面上施做轨道梁（由北向南150n范围），其余部分路面标高高于34.75m位 置将破除相应深度的路面，再施做350mr高的轨道梁。详细见下图1。 直接施做轨道梁范围 破除路面后施做轨道梁范围 图1轨道梁与路面怀高大系图 3、轨道梁配筋 轨道梁设置6①20主筋，箍筋①12@700竖直方向打入2①22@100锚筋, 锚筋长度为450mm主筋采用单面焊焊接，箍筋与主筋、锚筋相交处均点焊 考虑钢轨铺设的固定，将在轨道梁同一截面上预埋2根M20长180mr的螺 栓，预埋的水平间距为700mm水平位置同轨道梁箍筋位置，直接将螺栓焊 接固定于箍筋上。 进行轨道螺栓预埋前，轨道梁骨架钢筋必须安装牢固， 螺栓安装根据测 量组放样的轨道中心线进行，安装完成的螺栓要求距中线误差 0, +5mm螺 栓露出砼面以上0，+5mm 详细位置见图2。 三、轨道梁施做流程 高于34.75m 高于34.75m 图3冠梁施工顺序图 本工程冠梁施工顺序流程如上图所示 四、注意事项 ⑴、锚筋必须达到设计深度，且与主筋点焊牢固； ⑵、预埋件安装偏差不能大于设计要求，预埋螺栓要与纵向主筋点焊牢 固，防止浇筑砼过程中碰落入轨道梁内； ⑶、轨道梁尺寸严格按设计要求施做； 五、质量标准 1、 模板安装允许偏差，单位mm 、相邻两板表面高差：2mm 、表面平整度：5mm 2、 预埋件或预埋螺栓允许偏差：单位 mm 、预埋螺栓中心线位置：2mm 、预埋螺栓外露长度：+10, 0mm 3、 砼浇筑允许偏差：单位mm ①、基坑内侧边线位置：5mm 、表面平整度：5mm 、顶面标高允许偏差(南北侧轨道梁顶标高误差同)：-10, +5mrp 六、 安全保证措施 进入施工现场必须正确配戴安全帽，高空作业必须配戴安全带。 施工场区设置安全警示牌、护栏，防止人员高空坠落。 严格坚持特殊工种持证上岗。 4?临时用电必须满足《施工现场临时用电安全技术规范》要求，配电 箱开关有操作指示和安全警示。电焊机操作必须严格按照相关要求进行操 作。 5.现场施工人员严格履行“一岗双责”制度，抓好现场的安全文明 施工。 七、 职业健康保证措施 根据各工种不同配备相应的劳动保护用品，并在操作时配戴整齐。 电焊人员必须正确佩戴防护罩、绝缘鞋、防护手套等防护用品，作 业人员必须正确使用劳动保护用品。 工地配备卫生员及急救药品，遇到突发事故能做出应急处理。