2020年新版沉井施工安全监理实施细则.docxVIP

南京至高淳城际快速轨道宁漂线车辆段段工程 危险性较大分项工程监理细则 （宁漂线车辆段雨水泵站沉井施工） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理部（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期： —、 工程概况： 1、 工程名称：南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段溧水车辆段 房建工程（DS7-TA11标）。 2、 工程地点：位于南京市溧水区，宁溧城际柘塘站西北方，大致 呈东南-西北向布置，与南侧规划 25号路平行，东侧为鱼塘，靠近规 划十四号路，西侧紧邻规划8号路。 3、 工程用途：承担段内部分列车的乘务、停放、列车技术检查、 洗刷清扫和定期消毒等日常维护保养、运用任务等；负责段内设备机 具的维修及调车机车的日常维修及承担物资保障等任务。 4、 工程规模：车辆段征地面积 21.6公顷，生产用房总建筑面积 49972.63m2。车辆段内单体包括综合楼、运用库、调机工程车库及材 料棚、洗车库、物资库、牵引混合变电所、雨水泵站、生产废水处理 站、公务车棚、门卫（2个）、公安用房、警犬宿舍等13幢单体建筑, 含污水提升泵站2座构筑物。 5 、本方案所涉及施工内容为雨水泵站沉井施工。 、编制依据 、编制依据 ⑴《混凝土结构工程施工质量验收规范》 ⑵《给排水工程钢筋混凝土沉井结构设计规程》 ⑶《给排水构筑物工程施工及验收规范》 ⑷《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质 2009-87号 ⑸南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段溧水车辆段施工设计图。 ⑹南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段溧水车辆段详勘报告及 补勘报告。 ⑺国家、江苏省、南京市及有关部门的设计规范，施工技术规程、 规范、图集，质量检验评定标准及验收办法。 三、监理工作流程: 三、监理工作流程: 四、沉井施工控制要点 1、严格按照经批准的施工组织设计组织施工，监理进行跟踪旁站检查（ 1）检查 核对砼泵车和泵管的数量和位置是否与施工现场平面布置图一致。 （2）检查砼搅拌车交通路线及出入通道的组织是否合理、畅通，承包商应有专人 管理指挥交通。 （3）检查督促承包商现场安全、文明施工技术措施的落实。 （4）监理人员对砼浇注进行全过程跟踪旁站，做好质量控制。 2、 沉井井壁砼必须采用分层平铺法（40cm—层）浇筑，每一层必须在初凝时间内 浇完，防止出现层间冷缝。 （1）检查砼在井壁内是否均匀浇注，每层厚度是否控制在 40cm左右。 （ 2）检查砼的振捣质量，督促不要漏振。 （ 3）督促值班钢筋和木工加强巡视，发现跑模，漏浆和钢筋错位等要及时处理。 （4） 夜间施工应有足够的照明，现场应安排电工值班。 （5） 检查承包商编制冬季砼温度检查方案，掌握砼内部温度变化，对内外温度进 行动态控制，结合工程具体情况，采用测温仪及电脑进行有效的温度跟踪，检测 砼内部温度变化。尤其室是砼浇注完后的开始 3 天，温度变化较大，注意把信息 反馈给现场，使砼内外温差控制在 25oC之内。同时亦应控制砼表面温度和大气温 度的温差在 25oC 之内。当温差可能会超过 25oC 时，按预先指定好的具体措施到 时立即付诸实施。 3、 砼的养护是砼成败的关键，一般可采用蓄热保温养护法。 在砼表面覆盖塑料薄膜与草袋 (麻袋)，草袋厚度视大气温度而定， 一般 2-3 层，注意砼边缘位置的覆盖必须严密。 根据温度监测数据及时调整养护措施，以控制砼内外温差控制在 25oC 以内 (大量工程实践证明当温差小于 25oC时，不会出现有害裂缝)。 掌握砼降温速度，速率不宜太快，如控制在 1-2oC/天，一般不会出现裂缝， 根据监测数据，随时调整，加或减塑料薄膜及草袋。 砼浇灌中遇到的施工缝时的监理控制砼浇灌过程中遇到下层砼初凝出现施工 冷缝时，应立即停止上层砼的浇注，对下层的表面按施工缝进行认真处理，待监 理检查认可后方可浇上一层砼。 ( 5)沉井浇注砼时应观测沉井下沉情况，若下沉量小且均匀下沉可继续按原方案 施工，若下沉量大且出现沉井倾斜，应停止浇注砼，经立即研究商讨处理措施后 再继续浇注砼。 五、脚手架 本工程脚手架以沉井中支撑架及池壁操作架构成的综合脚手架。 1 、搭设前准备 搭设前根据架子类型 (构筑物特点 )绘出平面图纸，并进行验算。 检查钢管、配件等是否有明显变形、 裂纹、扣件是否合格， 严禁使用不合格、 锈蚀和有裂纹的扣件。 搭设场地进行平整、夯实并设置排水措施。 2、搭设使用及拆除 搭设 立于土地面上的立杆底部加设宽度》200mm厚》50mm勺垫木。 按施工设计放线、铺垫板、设置底座或标定立杆位置。 按定位依次紧闭起立杆、将立杆与纵横向连接固定，然后装设第一步的纵向和 横向平杆，随校正立杆垂直之后予固定，并按此要求继续向上搭设。 剪刀撑、斜杆等