《燃料电池系统工厂设计规范》编制说明.pdfVIP

《燃料电池系统工厂设计规范》（征求意见稿） 编制说明 1. 工作简况 （1）任务来源 国务院 《国家创新驱动发展战略纲要》的 “战略保障”中指出：“提升中国标准水平 ，强化基础通用标准研制……，强化强制性标准制定与实施，形成支撑产业升级的标准群 ，全面提高行业技术标准和产业准入水平。支持我国企业、联盟和社团参与或主导国际标 准研制，推动我国优势技术与标准成为国际标准。” 工信部装备司2018年3月27 日《2018年新能源汽车标准工作要点》中指出“培育发 展团体标准，增加标准的有效供给，进一步提升企业标准水平，鼓励骨干企业制定具有竞 争力的企业标准，形成结构合理、衔接配套、覆盖全面、适应新能源汽车发展需求的新型 标准体系。” 对照上述 《纲要》和 《要点》要求，燃料电池汽车在产业化过程中存在工厂如何建设 ，如何依法合规获得相关部门审批等问题，因此编制 《燃料电池系统工厂设计规范》既是 发展的必然也是创新的需要。 基于以上原因，东风设计研究院有限公司于2018年7月向中国汽车动力电池产业创 新联盟燃料电池分会提出规范编制立项申请，经中国汽车工业协会 “中汽协函字 【2019】 261号”批准本规范立项，项目编号：T/CAAMTB 1—2019，项目名称：燃料电池系统工厂 设计规范。 （2）规范制定的目的和意义 本规范的制定与实施有利于统一规范燃料电池系统工厂的设计与建设，促进行业安全 合理的有序发展。 （3）主要起草单位和工作组 本规范起草单位 （排序不分先后）：东风设计研究院有限公司、长三角新能源汽车研 究院有限公司、上海重塑能源科技有限公司、国家燃料电池汽车及动力系统工程技术研究 中心、上海智能新能源汽车科创功能平台有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、上海 捷氢科技有限公司、苏州弗尔赛能源科技股份有限公司、南京消防器材股份有限公司。 本规范起草组人员包括：袁进 （组长）、张焰峰 （副组长）及各参编单位成员 （略）。 规范各阶段编制过程中，新源动力、爱德曼、江苏清能、江苏兴邦、南京大学昆山研究院 、712 所、中石化等单位先后参与讨论交流，并提出意见和建议。 （4）项目工作简要过程  标准立项 中国汽车工业协会 “中汽协函字【2019】261号”批准立项，项目编号：T/CAAMTB 1—2019 ，项目名称：燃料电池系统工厂设计规范。  标准起草 ①首次会议：2019年7月1 日在东风设计研究院 （武汉）举行规范组首次会议，10个单 位 （东风设计院、国家燃料电池汽车及动力系统工程技术研究中心、上海智能新能源汽车 科创功能平台、长三角新能源汽车研究院有限公司、上海重塑能源科技有限公司、新源动 力股份有限公司、上海捷氢科技有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、苏州弗尔赛能 源科技有限公司、山东魔方新能源科技有限公司）22名代表出席会议，会议讨论确定了编 写大纲、编写计划和编写章节分工。 ②第二次会议：2019年8月23 日在上海嘉定举行第二次会议，对规范工艺、测试章节编 写稿进行讨论，形成修改意见。（新增参会单位：南京大学昆山创新研究院、中船重工712 所燃料电池事业部、江苏清能新能源技术股份有限公司、江苏兴邦能源科技有限公司） ③第三次会议：2019年12月20 日在南京江宁举行第三次会议，对规范征求意见稿进行内 部讨论、评审，形成修改意见。（新增参会单位：爱德曼氢能源装备有限公司、南京消防 器材股份有限公司、中国石油化工集团公司、江苏省汽车工程学会） ④2020年4月30 日，征求意见稿完成并提交上报中国汽车动力电池产业创新联盟燃料电 池分会。 ⑤2020年5月12 日下午14:00-18:00，按照燃料电池分会的工作安排，参加在线召开的 燃料电池分会2020年度团体标准第二次项目评审会，对本标准征求意见稿进行评审。 ⑥2020年8月3 日上午9:00-12:00，按照燃料电池分会的工作安排，参加在常熟召开的 燃料电池分会2020年第三次团体标准评审会，对本标准进行评审。 ⑦2020年9月28 日，收到 “燃料电池分会报送标准审查意见反馈”，2020年 10月10 日 完成修改并上报燃料电池分会。 2. 标准编制原则和主要内容 （1）标准编制原则 编制原则为安全、引领、合理、规范  安全指规范相关章节条文始终把安全放在首位；  引领是对燃料电池系统工厂设计和建设的