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城市道路网规划 第1节引论 城市道路网是所有城市道路组成的统称。 城市道路网一旦形成， 就大体上确定了城市的 发展轮廓，并且其影响会一直延续下去。 因此，城市道路网规划也就显得尤其重要。从交通 工程的观点来看，道路系统规划是城市交通规划的继续，只有在城市交通规划的基础之上， 才有可能提出功能良好的城市道路系统规划。 一、影响城市道路网规划的因素 （一） 用地分区形成的交通运输对道路网规划的影响 城市中的各种用地，如工业区、商业区、居住区、城市行政中心、公园绿地、码头仓库 区及铁路场站等都是交通的策源地。 交通策源地每日都发生和吸引着大量的人流和货流， 构 成不同目的和形式的城市客、 货流交通。若要使路网规划得较为合理， 就必须通过交通调查 取得必需的交通资料，只有在充分占有交通资料的条件下， 才可能使得城市分区布局有利于 交通便捷、均匀、分散，减少不必要的往返运输、长距离运输、迂回运输，减少交通事故。 其原则是分区内部的近距离交通多，超越分区的远距离交通少。 在分区内布置无害工业、 手工业及各种机构， 供居民就近工作；要修建与分区内就业居 民人数相适应的住宅，区内应具有完善的商业、服务、文化娱乐等日常生活公共设施， 使得 居民上班及日常生活活动的出行距离较近， 这就形成了分区内部交通小系统， 其主要的交通 形式是步行和自行车。 各分区之间的交通是较远或远距离交通， 形成全市交通系统