铁路客车运用维修作业规程.doc

铁路客车利用维修规程 ● 第二章 客车管理 ● 第15条 客车借用期间，借用车辆视为借用局、段配属，并负担对应质量和安全责任。 铁路客车利用维修规程 ● 第二章 客车管理 ● 第22条 路用客车分为铁道部统一管理路用客车和铁路局自行管理路用客车。 铁路客车利用维修规程 ● 第二章 客车管理 ● 第25条 凡需将利用客车改为铁路局自管路用车辆，必需报铁道部同意。 铁路客车利用维修规程 ● 第三章 修程管理 ● 第27条 跨局直通旅客列车每运行一个往返必需安排入库检修；单程运行距离在20XXkm及以上旅客列车，在折返站标准上应安排入库检修。铁路局管内运行旅客列车可按走行公里确定入库检修周期，标准上运行4000km须入库检修一次。旅客列车入库进行技术检验作业时间每次不得少于6h。 铁路客车利用维修规程 ● 第三章 修程管理 ● 第28条 凡入库检修车辆，出库前必需达成《利用客车出库质量标准》（附件2）；未完成检修或未达成标准，一律不得上线运行。 铁路客车利用维修规程 ● 第三章 修程管理 ● 第29条 标识速度为160km/h客车运行(20±2)万km(或距上次各级修程不超出1年)实施A1级检修，其它各型客车运行（20±2）万km(或距上次各级修程不超出8个月)实施辅修。 铁路客车利用维修规程 ● 第四章 质量标准 ● 第33条 利用客车每十二个月应进行三次集中整修。春运前，实施春运整修；春运后至暑运前，实施春季整修；暑运后，实施秋季防寒整修。每十二个月三次利用客车整修除实施《利用客车出库质量标准》外，还应结合各次整修特点，进行有针对性关键整改。具体要求以下： 1. 车辆段应成立整修领导小组，组织、安排、落实整修各项工作。 2. 进行逐辆分钩检验。 3. 进行逐辆电气绝缘测试。 4. 对轮对技术状态进行全方面普查判定。 5. 对轴温报警装置、漏电报警器、漏电检测装置安装情况和技术状态全方面检验。 6. 全方面检验灭火器、烟火报警装置和消防锤等消防设施技术状态。 7. 全数紧固Ⅰ、Ⅱ路电源，主断路器，主接触器，空调各电机，电茶炉，电热器，应急电源等关键电气部件接线端子；通电带负载30min以上，检测上述端子温升情况。 8. 检验电力、通讯连接线、连接座和分线盒中主干线接线端子状态。 9. 春季整修时，空调客车须检测空调机组压缩机、通风机、冷凝风机运行电流；根本清扫空调回风和蒸发器滤尘网；根本清扫空调蒸发器和冷凝器。 10. 秋季整修时，应开罩检验并根本清扫电暖器、车顶空气预热器。 11. 运行到华东、华中、华南、西南客车，在5月1日前，其它客车在6月1日前完成客车风扇和独立供电空调客车安装调试工作。具体启用日期由铁路局指定。 12. 春运和秋季整修时，应落实客车防冻相关要求（见第9章），同时须安排进行电采暖试验和独立燃煤锅炉焚火采暖试验。整修结束后，由铁路局组织相关部门进行质量验收和交接，发给防寒合格证，统一张贴在乘务室内。 铁路客车利用维修规程 ● 第五章 质量监督 ● 第34条 车辆段应设质量检验机构，配置专职质量检验人员，由车辆段直接管理。质量检验机构应每个月对全部利用列车进行质量检验和判定，并做出质量分析和评价汇报，依据故障规律有针对性地开展工作。 铁路客车利用维修规程 ● 第五章 质量监督 ● 第35条 每十二个月春、秋两季，由铁路局组织对利用列车质量逐列进行判定，同时对备用客车进行质量抽查，判定结果应上报铁道部。 铁路客车利用维修规程 ● 第五章 质量监督 ● 第37条 每十二个月秋季，由铁道部组织对全路进京、进沪、进穗利用列车质量进行判定。 铁路客车利用维修规程 ● 第五章 质量监督 ● 第38条 车辆段每个月、铁路局每六个月应安排一次辅修或A1级检修质量对规。对规结果应逐层上报。 铁路客车利用维修规程 ● 第五章 质量监督 ● 第39条 车辆段每六个月、铁路局每十二个月应安排一次发电车质量对规检验。对规结果应逐层上报。 铁路客车利用维修规程 ● 第五章 质量监督 ● 第40条 利用列车质量判定应严格实施《利用客车质量判定条件》（见附件3）。 1．列车等级依据车辆质量和乘务管理情况综合评定，采取评分制措施，满分为1000分，其中：管理部分200分，质量部分800分，按得分多少划分列车等级。 2．列车等级分四挡。A级列车为900～1000分，B级列车为800～899分，C级列车为700～799分，7