钳工技师关键技术工作总结.doc

技 术 工 作 总 结 雷 跃 宏 原 料 供 应 部 20XX年5月 技 术 工 作 总 结 原料供给部 雷跃宏 20XX年是“十二五”计划开局之年，十二个月来，在物料配供车间领导正确率领下，我率领维修班职员紧紧围绕“安全保供、降本增效”这一中心任务开展工作，在维修费用大幅压缩困难条件下，针对设备存在缺点和隐患，群策群力，迎难而上，有计划实施整改，使设备一直保持着良好运行状态，确保了车间原辅材料立即供给。凭借自己技能及多年工作经验处理了众多疑难问题并提出了多项合理化提议，工作中合理利用废旧物资，修旧利废，在传帮带上孜孜不倦，很好完成了整年各项任务目标。本年度关键工作以下： 从事技术工作 车间所属设备能否正常运行是车间保供工作能否顺利开展基础保障，我在思想上高度重视，每七天班组会议反复强调，将安全保供思想灌输到每个班组组员心中，使组员认识到其所负担工作关键意义，使其工作变被动为主动。 为了确保天车正常运行，我制订了巡检计划和定修计划，根据计划，每七天开展一次定修工作，定修内容包含到天车机械部分和电气部分全部内容，并对定修检验结果进行统计并反馈给车间和机动科，发觉问题含有整改条件就地进行整改，困难较大立即上报车间并安排后续维修计划。 车间基建技改工作，20XX年平顶山安监局对我部车间加油站进行了安全评定，发觉了部分问题，其中一项是加油站防静电设施不够完善，需要进行大范围整改，我联络机动科相关技术人员咨询整改意见，依据加油站设备现场布局，我利用镀锌扁钢设计出了用于加油站和写有栈桥防静电监测和接地设施，并组织班组人员进行安装，经过技术部门监测，达成了相关防静电要求。 修旧利废工作 车间老合金库锰合金发料用关键使用料罐，因为发料频繁，每个月全部要更换下来大量弯曲变形罐杆，假如直接丢弃将造成极大浪费，我查阅了相关资料，并咨询厂家了解到此罐杆假如经过正确矫正修复，还是能够正常使用，但矫正次数不能超出三次，经过和车间领导沟通，我制订了罐杆修旧利废计划，每个月矫正10余根并在罐杆上打号登记，预防数次矫正影响到罐杆强度。车间天车上更换下来旧钢丝绳，我和班组人员一起将其进行切割，并穿插钢丝绳套作为吊装绳使用，制作钢丝吊装绳不仅利用了大量废旧物资，而且钢丝绳强度比采购尼龙绳强度还要高，另外天车上更换大车轮、钩头等设备，我全部主动开展修旧利废，20XX年修旧利废此项工作为企业节省7余万元。 节能降耗工作 润滑油库是企业各类润滑油脂存放仓库，其中涡轮蜗杆油粘度较大，火车到货卸油和往轧钢供给全部需要使用蒸汽进行加热，蒸汽用量较大， 通往润滑油库主蒸汽管道因为长时间锈蚀已经出现漏气现象，因为管道是架空放置，离地面较高，且管道温度较高，维修比较困难，我依据班组组员提议制订了一套整改方案，立即漏气部分管道切断，并在切口处焊接法兰，进而加装盲板，达成堵漏目标，此方案含有成本低，实施难度小优点。管道整改后未出现漏气现象，此举每十二个月能够节省蒸汽费一万多元。 处理技术难题 新合金库内Q-75天车，自安装投用以来，西南角大车轮一直存在肯轨现象，部机动科组织人员数次进行维修仍未处理问题，外委技术人员也无能为力。为此我抽出了大部分空余时间深入研究天车结构图，并数次上车观察大车轮运行情况，和天车工沟通了解天车异音情况，经过数次分析研究，排除了多项表面原因，认定大车轮肯轨原因是因为天车减速箱和大车轮及它们之间传动轴同轴度不符合天车技术要求，未在一条直线上。故障原因找出来以后我随即和班组组员研究讨论整改问题，班组讨论制订了75#天车初步整改方案，经过对大车轮、传动轴及减速箱位置进行微调，从而达成同轴度在一条直线上目标， 经过细细推敲我发觉这一方案即使含有实施难度小，维修费用低优点，不过却不能根本改变大车啃规现象。而天车大车轮、减速箱 及她们传动轴围在一条直线上根本原因是固定底座变形原因造成，只有进行大规模矫正维修才能根本消除大车啃轨现象。找到了原因以后下一步工作就是实施整改工作，此项维修需要多工种配合，又是高空作业，我精心制订了整改维修方案，安排专员进行监护，请机动科相关技术人员现场进行指导，根据整改计划，首先要将变形部分切割掉，然后进行校正，最终在重新焊接，并安装对应设备，因为准备工作到位，整改工作顺利完成。75#天车整改后至今未出现任何异常。 提出合理化提议 车间厂区库所属天车属于露天作业，长久风吹日晒，该区域露天门吊自投用以来就缺乏防静电接地装置，这对设备和操作人员来说全部存在着安全隐患，我查阅防静电设施相关资料，设计出了一套防静电接地方案，每个轨道采取8根60mm 扁钢做接地到底，深入低下1500mm以上，并用扁钢和大车轨道焊接联通，实施后经过测试，达成了预期目标。 车间稻壳库西门是外部供给商车辆运输稻壳进出库房大门，因为库房建造时未考虑到较大车辆、较高堆放高度情况