【2019年整理】渝湘高速项目透、封层施工方案彭水项目.docxVIP

渝湘高速公路透层、封层及粘层 实施性施工组织设计 河南省大道路业有限公司 2009年2月 施工组织设计及施工方案 一、 编制依据 1、编制依据 本施工组织设计及施工方案是根据渝湘高速公路设计文件、规范及交通部的有 关施工规范、规程、标准，并结合本单位的实际情况和多年的施工经验，通过实地 考察情况编制。 二、 工程概况及施工范围、工期 本工程段为渝湘高速武隆至酉阳段。 施工里程为k18+364---k64+270 , 45.906公里，施工宽度为22米。 施工要求：乳化沥宵透层为：0.7 /m2 SBS 改性沥宵碎石封层：沥宵：1.0?1.2kg/m2碎石：，约为14kg/m2 改性乳化沥宵粘层：0.4 kg/m2 该地气候湿润，春夏两季多雨，为山岭重丘区。 主要工程数量： 1、 乳化沥宵透层200000 m2 0 2、 乳化沥宵碎石封层200000 m2 0 3、 乳化沥宵碎石粘层1000000肘。 以上均不包含匝道 工期要求截至到十月完成。 三、 施工组织方案 1、为保证本项目透层、封层及粘层工程的顺利进行，我公司由赛峰负责本项 目的总体计划、调度、组织及管理工作。拟配备的主要管理和技术人员如下： 施工负责人：赛峰 技术负责人：金阳 现场负责人：冯建军 材料负责人：李举 机械负责人：王群喜 财务负责人：刘昆鹏 2、 机械设备 按照工程需要及我公司施工经验，为顺利完成本工程项目，投入以下主要设备： 智能型同步碎石封层车1台，智能型沥宵洒布车1台，乳化沥宵生产设备1套， 乳化沥宵贮存罐2个（60T）,活扫车1台，胶轮压路机1台，装载机1台,50KW发电机 组一台，及其它机具。以上机具将按工程进度要求陆续进场，正式开工前 5天所有 机具进场调试完毕。 3、 进度计划 施工人员及施工设备在开工前15天内全部进场且调试完毕，具备做试验路段的 条件，根据基层进度情况及时调整透封层施工进度， 每天可完成透、封层各30000m2, 确保平均进度10000 m2 /天。 4、 劳动力计划 计划平均每天投入劳动力30个，施工高峰期每天40人。 5、 施工用水、电、生产车问场地、项目部驻地及通讯 A、 生产车间设置在鑫畅路桥的热拌场。项目部设在热拌场旁边的一所民房里。 B、 施工用水采取在料场打井供水的方案。 C、 施工用电利用地方供电线路并配备 50KW发电机组一台备用。 ?利用原路基施工时的施工便道和现有交通道路。 E、管理人员和技术人员每人配备 1部移动电话作为施工管理通讯工具；办公 室配置所需的固定电话机和传真机。 6、 材料供应 原材料按照规定严格试验，各项指标都达到要求，并经监理工程师审核同意后 方可进料。如发现料场内有不合格材料要活除出场，严禁使用。 所用乳化沥宵自己加工生产。沥宵按设计要求采用 AH-70道路石油沥宵，乳化 沥宵蒸发残留物不小于50%,每天生产的沥宵必须保证施工所需要 石料采用鑫畅路桥热拌场生产的坚硬、活洁十燥、无风化、无杂质的碎石（ 6 — 10mm；每天确保200立方米的储备量。由鑫畅路桥负责运送到指定的位置，以便 施工。 7、 施工任务划分 A、 赛峰全面负责本项目的生产 B、 王群喜负责协调及调度 C、 冯建军负责活扫路面 DK金阳负责碎石封层及透层施工以及联系材料 8、 施工前其它方面的准备 A、 落实和业主、监理的联系方法。 B、 考察和确定供料厂家、签订供料计划。 C、 组织人员认真学习和研究设计文件及规范，对各级人员进行技术交底。 DK根据设计文件和业主要求进行施工放线，确定施工范围。 四、施工方案 1、 试验路段 透层、封层及粘层施工前均应选择 200-300m路段作为试验路段，在试验路段 上做透层、封层及粘层的施工，检验各项技术指标、及各种施工机械的使用性能和 相互配合情况，结合监理检验结果确定施工所需的技术参数，等试验路段各项技术 指标检查均合格后，再按试验路段所确定的控制参数进行大面积施工。若试验路段 不成功，应分析原因、采取措施，调整施工方案，再做试验路段，直至各项指标均 满足要求。 2、 施工步骤 活扫 A、 首先组织人工对验收合格的基层进行粗扫，活除所有的杂物及松动的石料、 泥土及障碍物，必要时用钢刷活刷或水车冲洗，尽量使基层顶面集料颗粒外露，对 路缘石边缘部位必要时用人工多次活扫后，吹净浮尘。 B、 然后利用活扫车全面活扫，再用吹风机逐排吹净浮灰。 C、 活扫后的基层应封闭交通，禁止行人及车辆通行 乳化沥宵透层施工 A、透层油喷洒前基层表面应活扫十净，并保持湿润且无积水。乳化沥宵洒布采 用智能型洒布车进行喷洒，洒布量通过电脑自动精密控制，并由检测人员现场检测 校核其准确性，沥宵洒布量控制为0.9kg/ m20 B、 洒布车喷洒前，根据基层宽度合理调整喷洒宽度，尽量减少重叠；喷洒后 要