矿山典型事故案例分析.pdf

几起非煤矿山典型事故案例分析 1 垮坝事故 2000 年 10 月 18 日上午50 分，广西南丹县大厂镇鸿图选矿厂尾矿库发生重大 垮坝事故，共造成 28 人死亡，56 人受伤，70 间房屋不同程度毁坏，直接经济 损失 340 万元。 2000 年 10 月 18 日上午9 时 50 分，尾矿库后期坝中部底层首先垮塌，随后整 个后期堆积坝全面垮塌。共冲出水和尾砂 14300 立方米，其中水 2700 立方米， 尾砂 11600 立方米，库内留存尾矿 13100 立方米。尾砂和库内积水直冲坝首正 前方的山坡反弹回来后，再沿坝侧 20 米宽的山谷向下游冲去，一直冲到离坝首 约 700 米处。其中绝大部分尾矿砂则留在坝首下方的 30 米范围内。尾矿坝下的 34 间外来民工工棚和 36 间基建队的房屋被冲垮，共有28 人死亡，56 人受伤。 这是一起由于企业违规建设、违章操作，有关职能部门管理和监督不到位而 发生的重大责任事故。 1 、事故的直接原因 由于基础坝不透水，在基础坝与后期堆积坝之间形成一个抗剪能力极低的 滑动面。又由于尾矿库长期人为蓄水过多，干滩长度不够，致使坝内尾砂含水 饱和、坝面沼泽化，坝体始终处于浸泡状态而得不到固结。最终因承受不住巨 大压力而沿基础坝与后期堆积坝之间的滑动面垮塌。 2 、事故的间接原因 （1）严重违反基本建设程序，审批把关不严。尾矿库的选址没有进行安全认 证，也没有进行正规设计，而由环保部门进行筑坝指导；基础坝建成后未经安 全验收即投入使用。 （2 ）企业急功近利，降低安全投入，超量排放尾砂，人为使库内蓄水增多。 由于尾矿库库容小，服务年限短，与选矿处理量严重不配套，造成坝体升高过 快，尾砂固结时间缩短。为了达到环保排放要求，库内冒险高位贮水，仅留干 滩长度 4 米。 （3 ）业主、从业人员和政府部门监管人员没有经过专业培训，法律意识、安 全意识差，仅凭经验办事。 （4 ）政府行为混乱，对安全生产领导不力。对选厂没有实行严格的安全生产 审查，缺乏规划，盲目建设。 2 火灾事故 2000 年 7 月 9 日4 时40 分，金川公司二矿区井下发生一起运矿卡车失火事故， 死亡 17 人，重伤 2 人，直接经济损失 188 万元。 二矿区是金川公司的主力矿山。矿山采用竖井、斜井、斜坡道联合开拓方式， 机械化下向分层胶结充填采矿法，多风机并串联微正压通风系统。目前矿区有 两个主要回采中段：1250 中段和 1150 中段。1250 中段回采 1218 分段，1150 中 段回采 1138 分段。1250 中段的 1198 分段和 1150 中段的 1118 分段目前正在开 拓之中。此次事故发生地点在 1138-1118 分段的斜坡道岔口处。 12 号运矿卡车卡车着火时，1118 中段作业点共有施工人员59 名。7 月 9 日5 时 30 分，临夏二建六队值班长孔××在 1118 中段 5 号溜井焊钢模时，发现有 烟从溜井上面下来，就跑到 6 号道。待 6 号道也进烟后，即组织人员往 2 号道 有通风井的地方跑。当时有人提出硬冲 1118-1138 斜坡道，他制止他们不要去， 但仍有多人不听制止跑往 1118-1138 斜坡道，造成 17 人死亡，2 人重伤。其余 40 人相继撤离到 FV1 通风井处而脱险。 经调查确认，由于 12 号运矿卡车油管接口存在渗漏现象，发动机工作时间长， 排气管温度过高，经长时间高温烘烤，渗漏的油在启动机周围形成可燃气体， 再启动时，因磁力开关触点或启动机搭线产生火花点燃可燃气体，燃烧中油箱 油管内压力增大，造成断裂，油料泄漏，遇明火燃烧酿成火灾事故。 3 中毒事故 2002 年 4 月 6 日上午8 点 30 分，某集团公司下属某矿发生了中毒窒息伤亡事 故。在救助过程中，又有参与抢救的多名职工死亡。本次事故死亡 12 人，直接 经济损失 190 万元。 事故发生的二工区是该矿主要生产工区，采用平峒一斜井开拓，中段高度 40 米。采用两翼进风，中央出风的侧翼通风系统，风机功率 30kW，风量40m3/分， 负压 90mm 水柱。通风线路是从南翼进风，经三中段平峒口进入斜井，从北翼 进风经五中段平峒口进入斜井，南北两翼风流在斜井汇合后，通过七、八中段 平巷进入各中段采场，各采场污风经采场回风井，进入回风平巷，再进入 5 号 回风井去地表。 4 月 3 日凌晨，二工区七中段采场进行爆破作业，装药量为8 吨多，整个爆破 工作进展顺利。 6 日7 点 30 分