【2019年整理】涵洞安全施工专项方案.docxVIP

涵洞施工安全专项方案 —、工程概况 MH5合同段位于S306线（徐合公路）岷县至合作段，位于临潭 县，卓尼县范围内。起讫里程 K333+280?K364+200 （本项目1处长 链 1.652m , K334+881=K334+880 ; 1 处短链 85.823m : K356+414.177=K356+500 ），全长 30.868Km。 小型构造物均为过水涵洞，共计 75道，其中暗涵70道，明涵5道。 二、 编制依据 1、 广西高投集团提供的有关招标文件、设计图纸、设计文件、设 计资料。 2、 本合同段的施工组织设计。 3、 〈〈公路工程施工安全技术规程》； 4、 〈〈公路桥涵施工技术规范》； 三、 安全目标 本合同施工安全管理目标是：“四无一杜绝一创建“四无”即无工伤 死亡事故，无重大机械设备事故，无交通死亡事故，无火灾事故；“一杜 绝”即杜绝重伤事故，负伤率1 %以下；“一创建”即创建安全文明工程。 贯彻“安全第一、预防为主”的宗旨，坚持“安全为了生产，生产必须安 全”的原则，做到思想保证、组织保证、技术保证、措施保证、确保人 员、设备及工程安全。 四、施工工艺 （一）、施工工艺框图 （二）、施工方法 1、 施工准备 编制施工方案，报上级主管部门及当地公路运输主管部门审批。 开工前根据设计资料结合现场实际情况，认真核对出入口位置、标高 和方向，无误后方可开工。 2、 基坑开挖及基础处理 基坑开挖以挖掘机开挖为主，辅以人工修整，注意基坑放坡和坡 顶设置截水沟，雨季施工时在基坑四周设置小排水沟，基坑内设置汇 水井，集中抽水。基坑应严格验收，如设计基底承载力与实际有些出 入，应报请有关部门同意并采取相应处理措施。 当采用水泥稳定砂砾换填 50cm厚时，按试验室水泥稳定砂砾的 配合比，采用挖机现场拌合均匀，装载机运至现场摊开，碾压前辅以 人工找平，摊铺厚度按碾压设备确定：如采用压路机静碾压，摊铺分 两次摊铺，每层压实厚度按 25cm控制，摊铺时按30cm厚松铺；如 施工条件达不到时则采用手扶时气动夯，摊铺分三次摊铺，每层压实 厚度按17cm控制，摊铺时按20cm厚松铺。碾压完成在其上覆盖薄 膜养护，养护7天。 换填压实度必须达到95%以上。 3、 基础及涵台支撑梁的施工 待涵底基坑验收合格或水泥稳定砂砾换填强度达到设计强度后， 即可进行基础施工放样。模板采用组合钢模或大块钢模，混凝土采用 集中拌合，碌罐车运输，搭设溜槽入模，混凝土振捣采用直径为50mm 插入式振动棒进行振捣，如涵台有支撑梁的施工应与涵台基础同时进 行。达到设计标高后用抹子对基础顶面进行收平，预埋好墙身钢筋。 基坑回填采用手扶式电夯分层夯填至涵台基础顶面平齐。 4、 墙身施工 待基础碌浇注完成后校正预埋钢筋，绑扎水平筋，先立边墙内模， 再立外模并进行加固，内模采用大块钢模，外模采用普通组合钢模， 模板的强度、刚度、平整度符合规范要求。 涵台混凝土浇筑采用集中搅拌，混凝土运输车运输至现场，溜槽 滑入模。浇筑混凝土涵台高程比设计高 2-3cm ,墙身混凝土养护采用 养生膜覆盖养护，养护7天。 5、 涵台台帽 待墙身施工成后，将顶面混凝土凿毛，预埋连接筋，用墨线弹出 涵台的高程控制线，现场绑扎好台帽钢筋笼，模板采用镜面竹胶板， 加固牢固后浇筑混凝土。 6、 盖板预制及安装 盖板采用在预制场集中预制，预制边模采用厂制整体模板， 台座采用长线型台座。盖板采用吊环吊装，施工钢筋笼时预埋吊环， 吊环采用R235的直径20mm的钢筋预制，钢筋必须与底层钢筋连接。 预制盖板必须在混凝土强度达到设计强度的 90%以上时才能 进行脱模、移动和堆放。预制盖板堆放时应在板块端部采用两点搁支， 不得将顶底面倒置。 盖板安装后，必须清扫冲洗，充分湿润后再在板与台背间、 板与板之间的缝内用小石子填塞顶紧并填塞 M10砂浆。进行涵身外层 防水层施工后才可进行下一步施工工序。 7、 沉降缝及防水层施工 沉降缝设置原则 涵台台身的沉降缝一般沿涵长方向每隔 4—6m设置一道，沉降缝 必须贯穿整个涵台断面(包括基础)缝宽 2cm ,沉降缝的设置应与板 方向平行。 凡是采用填石抬高地基上设置的涵洞，都应设置沉降缝。 设置于岩石地基上的涵洞可不设沉降缝。 凡在地基土质变化较大、基础埋置深度不一或地基容许承载力发 生较大变化以及路基填挖交界处均应设置沉降缝。 涵洞沉降缝的防水措施 在基础顶面以下，填嵌涂沥青木板，并在流水面边缘以 1:3水泥 砂浆填塞，深度为15cm。在基础顶面以上，洞身接缝外侧以热沥青浸 制麻筋填塞，深度为5cm，洞身内侧以水泥砂浆填塞，深度为 15cm, 中间空隙填以粘土。涵洞外侧防水措施可在涵洞与填土接触部分均涂 热沥青两道，每道厚度1.5mm,涂后不再另抹砂浆，在涵洞外层防水 层施工