渣土处置专项方案.docVIP

TOC \o 1-3 \u 渣土处理方案 1. 工程总揽 1 2. 场地条件 1 3. 组织机构 1 4. 土方挖运施工计划 3 5. 安全文明施工管理目标 3 6. 运土及弃土 3 7. 保洁方法 4 8. 安全文明确保方法 4 9. 对施工噪音防治 5 10. 工程运输安全文明管理承诺书 5 11. 渣土处理方案申报表 6 渣土处理方案 工程总揽 工程名称：建设单位：无锡绿城房地产开发 设计单位：浙江绿城东方建筑设计 基坑围护设计单位：无锡市建筑设计研究院有限责任企业 勘察单位：无锡市建筑设计研究院有限责任企业 监理单位：上海同济工程项目管理咨询 施工总承包单位：中国建筑第二工程局 场地条件 2.1、工程地址：太湖新城中心区A地块，东至立德路，西至立信大道，南至A-3组团工程，北至A-1组团工程及高浪路。 2.2、土方概况：设计±0相当于绝对高程5.40米，自然地坪为4.25米，即相对设计标高-1.15米，挖土平均深度约-10米，基坑尺寸约227M*125M。 2.3、土层分部：1表土（土层厚度约1m~3m）；2粉质粘土（土层厚度约6m~7.7m）；3-1粉质粘土夹粉土（土层厚度约1.8m~2.3m）；3-2粉土（土层厚度约3.3m~4.5m）。底板下部为3-1粉质粘土夹粉土，局部深基坑下部为3-2粉土层。具体请见勘察单位提供该场地《岩土工程勘察汇报》 2.4、工程渣土处理概况：工程渣土总方量约25万立方。运至运河西路码头和梁东路码头。 组织机构 A.和无锡市交通管理局协商，尽可能派交警在关键路段实施巡视，在关键路口实施值班，在闹市区或关键路段设置专用车道，借助交警力量为运土路线保驾护航，从而确保交通通畅，使土方能连续施工。但运土时同时要符合无锡市相关施工时间限制和环境保护要求，出土时间应避开上下班高峰时段。出土路况应符合交通管理要求。 B.现场专门成立土方运输调度指挥中心，运土管理组织机构见下图： 现场调度指挥中 现场调度指挥中心 场外交通调度处 无锡市交通管理局 场内指挥调度处 各路口交通岗 交警 各路段交通巡视车 信息中心 信息反馈 信息反馈 信息反馈 交通疏导 现场调度 项目经理于鹏项目安全部门 项目经理 于鹏 项目安全部门 李海涛 专职安全员 王清风 企业安全设备部 卸点安全员 王清风 卸点调度 窦其军 现场挖机指挥 张晓磊 现场车辆指挥 申成金 现场车辆调度 向志国 D.文明施工组织机构 项目经理 项目经理 企业文明施工主管 专职文明施工员 路口保洁员 现场车辆指挥 现场挖机指挥 设备员 周围环境 土方挖运施工计划 土方开挖计划在六月中旬开始，八月中旬结束，计划开挖工期两个月。 依据本工程现场勘察及基坑围护设计情况，对土方开挖实施“分段分区、流水施工”开挖标准。为确保工程进度，决定采取分项包干、层层负责管理方法。施工采取日夜班挖土、清理、堆放、集中出土交叉作业方法，以确保施工连续性，确保按预定计划完成施工任务。 安全文明施工管理目标 安全事故为零。不扰民，不违反相关法规及市政要求，创市文明工地。 运土及弃土 A.运土 车辆进入施工现场，按次序依次施工，出场前由人工清扫后挡板及两侧挡板沿口余土，清扫轮胎后方可出场，运土车辆出门需要冲洗。 现场上施工车辆，按要求路线进出现场，各行其道确保工程顺利施工至结束。标准上，外运土方必需紧跟挖土，天天出坑土方必需当日清运出场。 采取有效方法降低土方含水率。含水率过大时应该预先凉晒。雨天停至挖土及出土作业。土方在井点降水同时，尽管采取明沟降水，不过仍然要考虑到很多不利原因，作好充足准备。 考虑到土质较差，含水量高，准备足够铁丝备用，必需时扎紧后挡板搭钩，以防后挡板开口，泥土散落造成污染。 现场将派专员指挥车辆进出，确保安全。 为了能够立即调度，需在周围道路较宽广处设置临时车辆待命点。在周围道路设3-4个空车待命地点，每处约可停放5~8辆车左右，方便于进行调度，从而确保挖机挖土连续性。 主动和交通部门沟通，在周围关键路口增设交通协管员，指挥行人和车辆交通。 运土时同时要符合无锡市相关施工时间限制和环境保护要求，出土时间应避开上下班高峰时段。 出土路况应符合交通管理要求。渣土运输行驶路线：立信路或立德路--高浪路或贡湖大道--运河西路码头和梁东路码头。 B.弃土： 卸土场地须事先申请，手续要符合无锡市相关要求。 本工程弃土地点定为运河西路码头和梁东路码头。再由船泊运出政府指定弃土地点。 车辆进入卸土场地，必需按次序倒土，严禁乱倒乱卸，当班进入现场土标准受骗班推平，卸土点准备好一定数量建筑垃圾，以作备用，随时修筑临时便道。 工程施工全过程中，项目经理部必需天天全部有专员值班，负