中铁一局西平铁路第二项目部强夯试验段方案.pdfVIP

新建铁路西安至平凉线 XPS-3标段 第二项目部 (DK156+122~DK200+000) 地基处理（强夯）试验段 施工方案 中铁一局西平铁路工程指挥部 二 OO九年三月 甘肃·泾川 中铁一局西平铁路第二项目部 地基处理（强夯）试验段施工方案 一、目的 明确地基处理范围内强夯施工作业的工艺流程、操作要点和相 应的工艺标准，规范强夯施工作业，保证地基处理质量。 二、编制依据 《铁路路基工程施工质量验收标准》 《铁路路基工程施工技术指南》 《路基工点设计图》 《新建铁路工程测量规范》 《路基设计通用图》 三、试验段地点 西平铁路 DK181+700～DK182+000段范围地基处理施工。 四、施工方案 1 施工准备 ⑴场地平整，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周 边作排水沟以确保场地排水通畅防止积水。 ⑵查明强夯场地范围内有无地下构造物和管线及临近房屋，采 取必要措施，防止因强夯施工造成损坏。 ⑶测量放线，定出控制轴线、强夯场地边线（强夯宽度为路堤 坡脚外 2m 范围内），标出夯点位置并测量夯前标高，在不受强夯影 响地点，设置若干个水准基点。 ⑷施工前已选定 DK181+700～DK182+000段按设计初步确定的 强夯参数在有代表性的场地上进行工艺性试夯试验。通过强夯前后 测试数据的对比，检验强夯效果，确定有关工艺参数。 2 施工工艺 2.1 确定施工参数 ⑴机械设备的确定 强夯施工采用 20t 以上带有自动脱钩装置的履带式起重机或其 他专用设备。采用履带式起重机时，在臂杆端部设置辅助门架或采 取其他安全措施，防止落锤时机架倾覆。单位击能采用 2000KN.m/M 2 ，夯锤直径选用 2.4m 。夯锤中对称设置若干个上下贯 通的气孔。自动脱钩采用开钩法或用付卷筒开钩。 ⑵夯锤落距确定 锤重按下式初步确定：影响深度 =系数×（锤重×落距） 1/2 ， 落距根据单击夯击能和锤重确定，即 锤重（ kN ）×落距（ m ）= 单位夯击能（ kN ·m ） ⑶夯击遍数的确定及夯击数量 夯击遍数设计一般点夯 3遍，满夯 2遍。，具体工程根据消除黄 土地基湿陷性的要求，以试验结果确定。一般第Ⅰ遍隔 1点跳夯， 第Ⅱ遍补第Ⅰ遍空隙，第Ⅲ遍补Ⅰ、Ⅱ遍空隙，点夯完成后，最后 再以低能量满夯， 达到锤印彼此搭接： 该试验段夯击数量 10150m 2 . ⑷夯击次数确定 强夯施工每一遍内各个夯点的夯击次数，按现场试夯得到的夯 击次数（一般为 5-15 次）与夯沉量关系曲线确定，并同时满足：单 位夯击能不小于 2000kN ·m/m2 时，最后两击的平均夯沉量不大于 50mm ，强夯基坑内每个夯点的累计沉降量不得低于试夯时各夯点 平均夯沉量的 95% ；夯坑周围地面不发生过大的隆起；不因夯坑过 深而使起锤困难这三个条件，且以使土体竖向压缩最大而侧向位移 最小为原则。 每个夯击点安排专人检查和记录击数， 保证强夯质量。 ⑸夯击点的布置方案 夯击 点布置与夯击点位置可根据基底平面形状，采用正方形布 置。夯点间距取 4.5m 、5.0m 、5.3m 三种，最终确定最佳夯点间距。 1 3 1 3 1 3 1 4.5m 4.5m 3