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用MIDAS/Civil做悬索桥分析 悬索桥初始平衡状态分析理论 悬索桥与一般中小跨经桥梁的区别就是悬索桥的自重和大部分施工荷载主要由主缆来承担。特别是成桥后在恒载作用下主缆和吊杆的张力、桥形应与设计目标一致。悬索桥的主缆是变形性很大的承重构件，施工过程中主缆和加劲梁的几何形状变化非常大，所以进行悬索桥设计时，要做逆施工阶段分析（倒拆分析），为了做考虑几何非线性的倒拆分析还需要做自重荷载下的初始平衡状态分析。 悬索桥在加劲梁的自重作用下产生变形后达到平衡状态，在满足设计要求的垂度和跨经条件下，计算主缆的坐标和张力的分析一般称为初始平衡状态分析。这是对运营阶段进行线性、非线性分析的前提条件，所以应尽量使初始平衡状态分析结果与设计条件一致。 悬索桥的初始平衡状态分析阶段是以悬索桥的基本假定为基础，利用节线法来计算空缆线形的过程。节线法是利用加劲梁、吊杆自重作用下产生的内力平衡条件来计算主缆的坐标和张力的方法。此方法是悬索桥（广安大桥、永宗大桥、日本明石海峡大桥）广泛应用的方法。最近除了节线法之外，还有利用弹性悬链线确定空缆线形的方法和考虑加劲梁、主缆、主塔体系来决定整体结构形状的精确分析的方法。MIDAS/Civil软件不仅能做节线法分析，而且还能对整体结构体系做精确的初始平衡状态分析。 节线法 该方法采用了日本Ohtsuki博士使用的计算索平衡状态方程式，是利用桥梁自重和主缆张力的平衡方程计算主缆坐标和主缆张力的方法。其基本假定如下： (1) 吊杆仅在横桥向倾斜，垂直于顺桥向。 (2) 主缆张力沿顺桥向分量在全跨相同。 (3) 假定主缆与吊杆的连接节点之间的索呈直线形状，而非抛物线形状。 (4) 主缆两端坐标、跨中垂度、吊杆在加劲梁上的吊点位置、加劲梁的恒荷载等为已知量。 吊杆间主缆的张力分布如图1所示。 图 1. 主缆张力 一般来说将索分别投影在竖直面和水平面上，利用在各自平面上张力和恒荷载的平衡关系进行分析，下面分别介绍竖向和水平面内的分析过程。 1.1.1 竖向平面内的分析 下图为主缆在竖向平面上的投影，假设一个跨度内的吊杆数量为N-1，则吊杆将该跨分割成N跨。 图 2. 投影在X-Z平面上的主缆形状和力的平衡 在此，是将加劲梁和吊杆荷载平均到主缆上的均布荷载，是主缆的自重。根据力的平衡条件，在第i个节点位置的平衡方程式如下。 ???????????????????(a) 在此为节点i-1和节点i之间的主缆单元的张力，是主缆单元的长度，是主缆张力的水平分量，主缆张力的水平分量在全跨相同。 在横桥向，即Y-Z平面上的力的平衡如图3所示。 图 3. Y-Z平面上的平衡 在Y-Z平面上的平衡方程如下: ?????????????????????(b) 在此是第i个吊杆的张力，是吊杆的长度。 由(a)和(b)可以得到N-1个方程。 在此，是均分到主缆上的加劲梁和吊杆的荷载，是主缆自重。上面公式中的未知数为和，共有N个未知数，所以还需要一个条件才能解开方程组。作为追加条件使用跨中的垂度f与跨中、两边吊杆的竖向坐标的关系公式。 1.1.2 水平面内的分析 与竖向平面的分析一样，也可以得到如下N-1个水平面内的平衡关系公式 在此，水平张力可由竖向平面内的分析获得，主缆两端的y轴坐标为已知值，所以共有N-1的未知数可通过方程组计算。 精确平衡状态分析 1.2.1 确定主缆线形 通过节线法确定的主缆初始线形因为基本假定（假定2）的假设，可能与主缆的最终实际线形有所差异。所以需要以节线法确定的初始线形为基础，使用悬链线索单元做更精确的分析。首先把主缆两端的锚固点、主塔底部、吊杆下端均按固结处理，然后建立由弹性悬链线主缆和吊杆形成的空缆模型。通过节线法计算的主缆两端坐标和无应力长作为弹性悬链线的已知参数。无应力长是以主缆两端坐标为基础计算而得，主缆的水平张力也是通过节线法来计算，也是已知参数。初始平衡状态的精确分析分析流程图参见图4。 已知条件 已知条件 : 未知条件 : 以 以为基础假设： 计算 计算 计算 计算 如果满足，则赋值 如果满足，则 赋值 计算下一个索 计算 计算 更新 更新 图 4. 通过已知条件表现弹性悬链线单元的静力平衡状态 1.2.2 确定整体结构形状 自锚式悬索桥的主缆和加劲梁是连接在一起的，加劲梁受很大的轴力作用。如图5所示，加劲梁的两端和主塔顶部会产生很大（桥轴方向）的位移。即主缆体系将发生变化，所以从严格意义来说初始平衡状态分析计算的主缆坐标和无应力长与实际并不相符。这样的问题可以通过给杆系单元输入初始内力来解决。 图 5. 自锚式悬索桥加劲梁两端和主塔顶部的变形 VaHHHHVaVpVpWiWiWi图5为自锚式悬索桥的初始平衡状态。把主缆平衡状态分析