降水井重点项目施工安全关键技术交底.docVIP

施 工 安 全 技 术 交 底 记 录 编号： 表B2 工程名称 降水井施工安全技术交底 交底时间 20XX年7月22日 交底提要： 本交底适适用于王家湾车站四号线围护结构降水井施工。 交底内容： 1、概述 武汉轨道交通四号线王家湾站在汉阳大道上，和龙阳大道交叉，四号线车站总长度约为241.8m，标准段宽度约为23.9m，盾构井段宽度约为29.5m，基坑深度为(东盾构井深度为29.5m，西盾构井深度为28.2m，标准段深度为25.35m～28.0m。) 围护结构采取地下连续墙，深度为（东侧盾构井地下连续墙深度为34.71m，标准段地下连续墙深度为31.57m，西侧盾构井地下连续墙深度为38.46m。），墙体厚度为1000mm，采取顺作法施工，因为本基坑开挖深度较大（25.35m～29.5m），基底已进入承压含水层中，故基坑在开挖过程中需对场地地下水进行有效治理，其治理方法为管井降水。降水井平面部署示意图见附图1；降水井结构图见附图2；封井图见附图3。 2、降水井施工工艺步骤 降水井施工步骤为：测放井位→钻进成孔→下放井管→填充滤料→粘土封井→安装空压机及潜水泵→洗井抽水→降水。 3、降水井施工方法 3．1、施工准备 3.1.1井位测量放样 ①由测量组现场放出降水井正确位置，施放时必需具体调查核实场区地下管线分布情况，确定地下无多种管线后方可施工。 ②为避开多种障碍物，降水井间距可作局部调整。 3.1.2、成孔 钻机就位桩位对准后，机台应安装稳固水平，钻头、转盘和孔中心三点成一垂线后开始钻孔，钻到2m深度时，埋置钢护筒，护筒采取10mm厚钢板加工，内径比设计孔径大100mm，护筒应高出地面300mm，四面用粘土分层扎实。钻机安装平稳，确保钻孔圆正、垂直、孔斜不得超出1.5°。护筒埋置完成后，继续钻孔。钻进成孔径为φ600mm，一径到底，钻孔施工达成设计深度时，多钻0.3m。做好钻探施工地质及水文描述统计，在钻进过程中，如发觉实际地质情况和勘察时提供资料不一致时应对成井深度进行立即调整，确保井管壁安放位置能够有效进水。钻进开孔时应吊紧钻头钢丝绳，轻压慢转，钻进过程中要确保钻机水平，以确保钻孔垂直度，钻进过程中形成浆水护壁不另加膨润土调浆。当提升钻具或停工时，一直保持孔内充满浆水，以预防孔壁坍塌。 3.1.3、清孔 成孔完成下井管前进行清孔换浆，钻进至设计标高后，在提钻前将钻杆提至离孔底0.50m，进行冲孔，清除孔内杂物，同时将孔内泥浆比重逐步调至靠近1.05，使孔底沉淤小于30cm，返出泥浆内不含泥块为止。 3.1.4、井管安装 井管安装前，应做好下列准备工作： 依据井管结构设计，进行配管；检验井管质量，并应符合设计要求；下管前，测量井深，使井管安装符合设计要求；为降低井管安装时间，应先在周围地面将每节井过滤器包扎好，，然后用本身钻机吊装，在井口再次焊接入井。 为确保井管在入井后在井中心，使井管和井壁间环形间距厚度均匀，在过滤器部分，每间隔5m，在上部无井壁管部分每间隔10m设置扶中器。 3.1.5、填砾料封堵孔口 井管安装并符合设计要求后，立即进行填砾，填砾前应做好下列准备工作：向井管内送入清水，使井内泥浆稀释；砾料粒径规格符合设计要求，砾料应纯净，不含泥土和杂物；备足砾料和粘土球，使之能一次填筑完成；备好填料运输工具，尽可能缩短填筑时间；填砾时，砾料应沿井管四面均匀连续填入，随填随测。当发觉填入量及深度和计算有较大出入时，应立即找出原因并排除；滤料填筑到设计深度后，再填入粘土球（填入高度5.0m左右），最终填粘土至井口，并将井口粘土扎实。 3.1.6洗井 采取“泵放入井底抽水法”洗井，其原理以下： 成井完成后立即下入高扬程底吸式潜水泵至井底抽水，如井内有沉淀，可在水泵抽水同时人力上下串动水泵，扰动井内沉淀让水泵带出，直至水泵能下到井底。井内水抽干后拔出水泵，以防井外细颗粒进入井内造成埋泵，待井内水位上升至静止水位时反复上述操作。至井内没有新沉淀而且水清后即可。 洗井完成在井管内填入0.5m高洁净滤料封堵井底，预防井底出现涌泥透砂。 3.1.7试抽水 成井施工结束后，应立即下入潜水泵，铺设排水管道、电缆等，抽水和排水系统安装完成，即可开始试抽水。电缆和管道系统在设置时应注意避免在抽水过程中损坏。 开始抽水时，因出水量大，为预防排水管网排水能力不足，能够间隔逐一开启水泵。抽水开始后，逐一检验单井出水量、出水含砂量。 连网统一抽降后连续抽水，不应中途间断，需要维修更换水泵时，逐一进行。 降水运行期间，抽排水含砂量应符JGJ/T111-98规范中相关要求并满足小于1/100000。在降水井运行时可对降水井进行不定时含砂量检测。 4