桥梁上部结构施工组织设计4428.docVIP

. 长湖申线上部结构施工方案 一、工程概况： 本桥平面位于直线上，桥面横坡为 2%；纵坡为 0.5%， 1.88%，-1.84%竖曲线半径 R=16493.26m,R=17000m，桥下通航等级为Ⅳ级，要求净空 7 米，净宽 55 米。 上部结构预应力混凝土变截面连续箱梁为三向预应力结构，单箱单室截面，箱梁顶板 16.75，底板宽 8.75m，两侧翼板悬臂长 4.00m。箱梁是变高度的，箱高按二次抛物线变化，箱梁在墩顶处的梁高为 3.5m，箱梁跨中及边跨现浇段梁高为 1.8m，箱梁腹板厚度由 70cm渐变为 40cm，箱梁底板在 0#块范围内厚 50cm，其余各梁段底板从箱梁根部截面的 50cm厚度渐变至跨中及边跨支点截面的 25cm厚。 半幅箱梁各有两个“ T”构，墩顶的 0#段长 12m，每个“ T”构沿梁纵向划为 6 对称梁段。 1#－ 6#梁段采用挂篮对称悬臂灌筑施工。半幅桥共有 3 个合拢段，分别是中跨合拢段和两个边跨合拢段，合拢段长度均为 2m，两个边跨现浇段长为 5m。 三向预应力钢筋中， 纵向和横向预应力钢筋为钢绞线束， 竖向预应力钢筋为 φx 25mm 的精轧螺纹粗钢筋。锚具中纵向预应力筋用 OVM15系列锚具，横向预应力筋用 BM13-3 锚具及 P 型锚具，，竖向预应力筋用 YGM锚具。预应力筋孔道采用金属波纹管制孔。 主要工程数量： 上部结构砼： C50 砼 3451.2m3 钢材数量：Ⅰ级 24.48t，Ⅱ级 641.14t j15.24 预应力钢绞线 152.87t x25 精轧螺纹粗钢筋 15.83t。 盆式橡胶支座： 12 个 QMF-80 型伸缩缝： 67m 锚具（ 0VM ，BM 和 P 型锚）：1528 套 轧丝锚锚具（ YGM ）： 3160 套 二、工程特点 1、桥梁结构复杂 梁体设计为薄壁箱形梁，梁体外形呈二次抛物线变化，根部高为 3.5m，至跨中为 1.8m，“ T”构翼缘板悬臂长 4.0m，梁体划分 7 个节段，其中 0#块和直线段采用支架整 体现浇， 1#~6#块采用挂篮悬臂灌筑， 7#块即合拢段采用吊架整体灌筑。 . . 2、三向预应力体系 纵向采用 19φj 15.24、 15φj15.24 钢绞线；横向采用 3φ j15.24 钢绞线；竖向采用 φx 25 精轧螺纹粗钢筋。各种预应力孔道在空间上存在交叉现象，加之梁体内钢筋密集，给施 工带来不小难度。 3、工程质量标准高 本工程质量标准要求高于一般桥梁，除设计单位精心比选，优化设计外，施工单位 更应精益求精，采取必要的微机控制手段，尽量缩小合拢轴线及高程偏差，并且控制张 拉钢绞线的吨位和伸长量均在允许范围内，以保证工程质量。 4、施工条件较差 主桥主跨施工全部在水上作业，桥下航道船只较多，施工场地又极为狭窄，材料水平、垂直运输量较大；模板、钢筋、钢绞线等材料均需多次吊装倒运后方可运至桥上。三、主要的施工方案 为了墩身和以后的连续梁施工的需要， 在 22 号、23 号墩身旁各设一台 25T 汽车吊，吊装模板、钢筋以及今后连续梁施工所用的挂篮和材料、机具等。砼由工地设置的有自动计量装置的拌合站集中拌制，砼输送车运送、砼输送泵泵送入模。 （一）零号块施工 位于桥墩正上方的零号块，是连续箱梁按 T 构悬浇施工的中心、基本块件，又是体系转换的控制块件。本桥的零号块长 12.0m，高 3.5m，两边翼板悬出 4.00m，结构十分复杂。在零号块上要通过纵向预应力钢绞线束，顶板内有横向预应力钢绞线束，腹板内 竖向预应力粗钢筋，还有与墩身固结而由墩身上伸过来的预埋钢筋；零号块上设有横隔板，模隔板上还留有人孔；箱体砼内钢筋和管道密集而又交错，是连续箱梁施工的关键 部位，其质量的优劣将直接影响整个连续箱梁工程。 因此，我们将精心组织， 精心施工，确保零号块的施工质量。 零号块一次浇筑成型，浇筑顺序：先底板、腹板 , 后顶板 . 其施工程序如下： a、在墩身上安装托架和支撑钢管； b、清理墩身上伸入梁上的锚固钢筋； c、安装底、外侧模板； d、安装底部堵头模板； e、托架平台荷载试压（预压） ； . . 、调整模板位置和高程； g、安装底板钢筋网； h、安装底板上纵向预应力管道和竖向预应力管道及钢筋； 、安装腹板、横隔梁钢筋骨架； 、安装横隔梁内横向预应力管道及钢筋和腹板内纵向预应力波纹管道； k、安装内模、过人孔洞模、端模和腹板堵头模板； 、安装顶板底模板； m、安装顶板堵头模板； n、安装顶板底层钢筋网； o、顶板纵、横向预应力波纹管道铺设及穿入横向预应力钢绞线束； p、安装顶板上层钢筋网； q、浇筑混凝土； 、冲洗纵向孔道与混凝土养生； s、拆除端模板、横隔梁内模； 、纵向预应力钢铰线筋张拉、压浆。 u、横、竖向预应力筋梁拉、