XZ02-19系离泊安全操作须知.docVIP

第 19 节 系离泊安全操作须知 责任 船长是系离泊安全操作的总负责人， 轮机长、大副是各部门系离泊安全操作的负责人，其他船员是系离泊安全操作的执行人。 须知 船长在决定是否靠泊以及在制定靠离泊方案时， 应充分考虑本船设备的技术状况、能见度、风、流及泊位周围的环境等情况，以决定是否靠泊或制定相 应的操作方案。应遵守下列要求： 在能见度低于 1000米时或低于港口规定的能见度要求时，不能进行靠离泊作业； 吹拢风达 6级及以上时，必须申请拖轮方可靠离泊；吹拢风达 7级以上时不得靠泊； 当冰情对船舶靠离泊造成影响时，船长应申请要拖轮协助。 操作前 离、靠码头、浮筒以前，船长应将操作部署和安全措施向驾驶员及其它有关 人员布置清楚， 以后如需改变， 应尽可能提前通知有关人员， 以利安全操作。如是引水员操作，船长应及早地将引水员的意图和指令通知有关人员。 系离泊前三副会同大副、二副试对讲机，以保证联系畅通。 系泊前，应将碰垫、系缆制动索、卸扣等物备妥，将足够撇缆及系缆清理， 置于相应的部位，并试转起锚机和绞缆机。 离泊前大副、二副应检查艏艉各缆，以保证能顺利解除；遇有疑问应及时报 告船长。 操作时 操作时应穿工作服、工作鞋，戴工作帽和防护手套。 靠离泊时要严格执行驾驶台命令，动作要准确迅速。 靠泊时，如需抛锚，应考虑泊位前后有无禁止抛锚区，不得在禁止抛锚区内抛锚。 靠离泊时大副、二副随时向船长报告距离艏艉参数及其它安全情况和缆绳的收放情况，驾驶台需要动车时要事先通知大副、二副，以免动车时将缆绳缠入推进器。 码头边积有较多浮冰或由于水深不足， 船长无法将船靠拢码头时， 切勿硬绞系缆，以防损伤绞缆机或发生断缆的危险。 操作绞缆机、缆绳时，尤要注意人身安全。 带缆操作，艏艉必须密切配合，协调一致，及时松绞、调整系缆受力。 ? 离靠泊完毕，艏艉要将防火缆、防鼠档、告示牌等正确放妥，清理现场，不影 响安全应急通道。做到整齐有序，做好收尾结束工作。艏艉工作人员须得到 船长同意，方可离开。 舷梯或跳板及安全网正确安放后，方可上下人员。