(付鹏飞)四档辛普森行星齿轮变速器的结构.docxVIP

四档辛普森行星齿轮变速器的结构、组成 如图4 — 21、4— 22所示为四档辛普森行星齿轮变速器的结构简图和元件位置图 注意：不同厂家的四档辛普森行星齿轮变速器的元件位置稍有不同。 图4— 21四档辛普森行星齿轮变速器的结构简图 超速（OD）行星排行星架 2—超速（OD）行星排行星轮 3—超速（OD） 行星排齿圈 4-前行星排行星架 5-前行星排行星轮 6-后行星排行星架 7-后行星排行星轮 8-输出轴 9-后行星排齿圈 10-前后行星排太阳轮 前行星排齿圈 12—中间轴 13—超速（OD）行星排太阳轮 14—输入轴 CO —超速档（OD）离合器 C1 —前进档离合器 C2 —直接档、倒档离合器 Bo —超速档（OD）制动器 B1—二档滑行制动器 B2 —二档制动器 B3 —低、倒 档离合器 F0—超速档（OD）单向离合器 F1—二档（一号）单向离合器 F2 —低档（二号）单向离合器 2 2 图4— 22四档辛普森行星齿轮变速器的元件位置图 四档辛普森行星齿轮变速器由四档辛普森行星齿轮机构和换档执行元件两大部 分组成。其中四档辛普森行星齿轮机构由三排行星齿轮机构组成， 前面一排为超 速行星排，中间一排为前行星排，后面一排为后行星排，之所以这样命名是由于 四档辛普森行星齿轮机构是在三档辛普森行星齿轮机构的基础上发展起来的， 沿 用了三档辛普森行星齿轮机构的命名。 输入轴与超速行星排的行星架相连， 超速 行星排的齿圈与中间轴相连，中间轴通过前进档离合器或直接档、 倒档离合器与 前、后行星排相连。前、后行星排的结构特点是，共用一个太阳轮，前行星排的 行星架与后行星排的齿圈相连并与输出轴相连。 换档执行元件的功能 换档执行元件超速档（OD）离合器前进档离合器直接档、倒档离合器 换档执行元件 超速档（OD）离合器 前进档离合器 直接档、倒档离合器 超速档（OD）制动器 二档滑行制动器 二档制动器 功 能 连接超速行星排太阳轮与超速行星排行星 架 连接中间轴与前行星排齿圈 连接中间轴与前后行星排太阳轮 制动超速行星排太阳轮 制动前后行星排太阳轮 制动F1外座圈，当F1也起作用时，可以防 止前后行星排太阳轮逆时针转动 低、倒档离合器 制动后行星排行星架 低、倒档离合器 制动后行星排行星架 3超速档（OD）单向离合器连接超速行星排太阳轮与超速行星排行星 架号）单向离合器 3 超速档（OD）单向离合器 连接超速行星排太阳轮与超速行星排行星 架 号）单向离合器 当B2工作时，防止前后行星排太阳轮逆时 针转动 低档（二号）单向离合器 防止后行星排行星架逆时针转动 四档辛普森行星齿轮变速器各档传动路线 在变速器各档位时，换档执行元件的动作情况见表 4 - 2 置 C C B C1 0 2 0 换档执行元件 选档杆位档位表4- 2 换档执行元件 选档 杆位档位 发动 机制 BBBFFF 动 TOC \o 1-5 \h \z 1 2 3 0 1 2 P 驻车档 O R 倒档 O N 空档 O D —档 二档 O O 三档 OO O 四档（OD 档）OOOO 四档（OD 档） O O O O O O O O O O O 一档 O 2 二档 O 三档* O 一档 O L 二档* O O O O O O O O O O O O O O O O O O O 注：*:只能降档不能升档。 O换档元件工作或有发动机制动。 各档位动力传动路线 1）D1 档 如图4 — 23所示，D位一档时，CO、C1、FO、F2工作。Co和Fo工作将超速行星 排的太阳轮和行星架相连，此时超速行星排成为一个刚性整体， 输入轴的动力顺 时针传到中间轴。Ci工作将中间轴与前行星排齿圈相连，前行星排齿圈顺时针 转动驱动前行星排行星轮，前行星排行星轮即顺时针自转又顺时针公转， 前行星 排行星轮顺时针公转则输出轴也顺时针转动，这是一条动力传动路线。由于前行 星排行星轮顺时针自转，则前后行星排太阳轮逆时针转动， 再驱动后行星排行星 轮顺时针自转，此时后行星排行星轮在前后行星排太阳轮的作用下有逆时针公转 的趋势，但由于F2的作用，使得后行星排行星架不动。这样顺时针转动的后行 星排行星轮驱动齿圈顺时针转动， 从输出轴也输出动力，这是第二条动力传动路 线。 图4— 23 D位一档动力传动路线 D2 档 如图4 — 24所示，D位二档时，CO、C1、B2、FO、F1工作。Co和Fo工作如前所 述直接将动力传给中间轴。C1工作，动力顺时针传到前行星排齿圈，驱动前行 星排行星轮顺时针转动，并使前后太阳轮有逆时针转动的趋势， 由于B2的作用, F1将防止前后太阳轮逆时针转动，即前后太阳轮不动。此时前行星排行星轮将带 动行星架也顺时针转动，从输出轴输出动力。后行星排不参与动力的传动。 图4— 24 D位二档