毕业设计-PLC红绿灯控制系统.docxVIP

12 1 2 22 22 目录: 、引言 J I I=F ，，，，，，，，，，，，，，，，，，， 1.1课题的理论与实际研究意义 ，，，，，，，，，， 1.2 PLC 可编程控制器,,,,,,,,,,,,,, 1.3可编程控制器的发展过程 ，，，，，，，，，，， 1.4 PLC运用于交通灯的优势 ，，，，，，，，，，， 1.5 S7系列可编程控制器 ，，，，，，，，，，，，， 、硬件实现框架,,,,,,,,,,,,,,,, 2.1单片机控制系统总体设计方案 ，，，，，，，，，， 2.1.1车辆的存在与通过的检测 ，，，，，，，，，，， 2.1.2用PLC实现智能交通灯控制 设计过程 V I ∕×-—- I—1~*? ，，，，，，，，，，，，，，，，，， ，，，，，，，，， 三、 3.1 工作原理 —1~*■ I X Z×J、k I: ，，，，，，，，，，，，，，，，，， 3.2 3.3 A、B 路口示意图,,,,,,,,,,,,,, 时序图 LJ 丿」 I、I JJJJJJJJJJJJJJJJJJJ 10 3.4 A 路口程序实现,,,,,,,,,,,,,,, 11 3.4.1 A 路口 I/O 分配表,,,,,,,,,,,,,,, 11 3.4.2 A 路口控制要求,,,,,,,,,,,,,,,, 11 3.4.3 3.5 A路口梯形图设计,,,,,,,,,,,,,,, B 路口程序实现,,,,,,,,,,,,,,, 11 15 3.5.1 B 路口 I/O 分配表,,,,,,,,, 15 3.5.2 B 路口控制要求,,,,,,,,,,,,,,, 15 3.5.3 B路口梯形图设计,,,,,,,, 四、 结束语,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 五、 参考文献 16 22 ?PLC ?PLC红绿灯控制系统 PAGE PAGE # ^^关键词：交通 探测 车流量 可编程控制器 一、引言 1.1课题的理论与实际研究意义 在大、中城市，十字道口的红绿灯是交通法规的无声命令，是司机和行人的行为准 则。十字道口的交通红绿灯控制是保证交通安全和道路畅通的关键。当前，国内大多数 城市正在采用“自动”红绿交通灯，它具有固定的“红灯一绿灯”转换间隔，并自动切 换。它们一般由“通行与禁止时间控制显示、红黄绿三色信号灯和方向指示灯”三部分 组成。在交通灯的通行与禁止时间控制显示中，通常要么东西、南北两方向各 50秒； 要么根据交通规律，东西方向 60秒，南北方向40秒，时间控制都是固定的。交通灯的 时间控制显示，以固定时间值预先“固化”在单片机中，每次只是以一定周期交替变化。 但是，实际上不同时刻的车辆流通状况是十分复杂的，是高度非线性的、随机的，还经 常受认为因素的影响。 采用定时控制经常造成道路有效应用时间的浪费， 出现绿灯方向 车辆较少，红灯方向车辆积压。它不顾当前道路上交通车辆数的实际情况变化，其最大 的缺陷就在于当路况发生变化时， 不能满足司机与路人的实际需要， 轻者造成时间上的 浪费，重者直接导致交通堵塞。 比如，有的时候东西方向车辆远远多于南北方向的车辆， 那么在南北方向的通行时 间停留就白白浪费了， 而另一方面东西方向的车辆尚不能在规定时间疏散完毕， 后面的 车辆就必须等待下一轮通行时间显示的到来，，又或者两个方向的车辆在下班高峰期 间都剧增，而时间设置仍然是先前预设的 50秒固定值，由此势必产生交通堵塞，导致 城市交通效率的下降。 智能控制交通系统是目前研究方向， 也已经取得了不少成果，在少数几个先进国家 已采用智能方式来控制交通信号，其中主要运用 GPS全球定位系统等。出于便捷和效 果的综合考虑，我们可用如下方案来控制交通路况： 制作传感器探测车辆数量来控制交 通时长。具体下：在入路口的各个方向附近的地下按要求埋设感应线圈，当汽车经过时 就会产生涡流损耗，环状绝缘电线的电感开始减少，即可检测出汽车的通过，并将这一 信号转换为标准脉冲信号作为可编程控制器的控制输入，并用 PLC计数，按一定控制 规律自动调节红绿灯的时长。 比较传统的定时交通灯与智能交通控制，可在后者的最大优点在于减缓滞流现象， 也不会出现空道占时的情形，提高了公路交通能行率，较全球定位系统而言成本更低。 PLC可编程控制器 可编程序控制器(Programmable Controller ),简称PLC，是近年来发展迅速，应用面 广的工业控制装置。 它广泛吸收了微电子技术， 计算机技术以及通信技术的最新成果， 从单 机自动化到整条生产线乃至整个工厂的全自动化； 从数控机床、工业机器人到分散控制系统； PLC都承担着极其重要的角色。现代企业中应用最广，最实用的自动化设备是 PLC及其网 络。 可编程序控制器是一种专为在工业环境下应用而设计的计算机控制