区间高架交通疏解.docVIP

五溉区间高架段交通组织施工方案 重庆轨道交通九号线一期工程土建九标 重庆轨道交通九号线一期工程土建九标 五溉区间高架段交通组织施工方案 编号： 编号：CSCEC-CQGD-9109-ZF- 重庆轨道交通九号线一期工程 土建9标 五溉区间高架段交通组织施工方案 中国建筑第四工程局有限公司 重庆轨道交通九号线一期工程土建9标项目经理部 2018年3月20日 目 录 TOC \o 1-3 \u 一、 编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2编制原则 1 1.3交通线路 1 二、道路现状分析 1 2.1道路现状 1 2.2周边交通影响情况 3 2.3 现状人行交通 3 三、工程简介 3 四、交通组织设计方案 4 4.1 交通组织原则 4 4.2 施工交通保障措施 4 4.2.1场外交通组织及保障交通措施 4 4.2.2 场内交通组织及保障交通措施 4 五、附图 5 第 第 2 - 页 第 PAGE 第 1 - 页 五溉区间高架段交通组织施工方案 一、 编制说明 1.1 编制依据 重庆市轨道交九号线一期工程建设规划用地许可； 五溉区间高架交通疏解图纸及交警批复意见； （3）周边建（构）筑物、市政管线及交通状况的实地调查； （5）《城镇道路工程施工验收规范》（CJJ 1-2008）； （6）《城镇道路附属设施工程施工质量验收规范》（DBJ50-128-2011）； （7）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）； 1.2编制原则 五溉区间高架段施工临时占地位于江北区滨湖景观道上，该道路为新修建完工目前未对社会车辆开放通车，只允许施工车辆通行，车流量较小。 五溉区间高架段6#、7#墩施工需要临时占用江北区滨湖景观道半幅车行道，为保证交通顺畅、施工安全，施工前必须对临时占用江北区滨湖景观道半幅车行道进行封闭。 1.3交通线路 临时占用的车行道位于江北区滨湖景观道上，施工期间需要对部分路段人行道和部分滨湖景观道半幅道路进行封闭。施工期间不影响现道路交通通行，对周边其他交通线路无影响。 二、道路现状分析 2.1道路现状 江北区滨湖景观道为新修完工目前未对社会车辆开放通车，只允许施工车辆通行，车流量较小。溉道路设计为双向4车道，道路两侧设置有人行便道。道路中间为绿化带。此处道路没有公交通行。对公民出行影响不大。无交通信号灯，不需要对交通信号灯进行调整。 绿化带需封闭人行道需封闭车行道人行道车行道 绿化带 需封闭人行道 需封闭车行道 人行道 车行道 图2.1.1 滨湖景观道现状图 滨湖景观道河溉澜溪河已建溉澜溪大桥 滨湖景观道河 溉澜溪河 已建溉澜溪大桥 图2.1.2 滨湖景观道平面图 2.2周边交通影响情况 现状江北区滨湖景观道，该路段通行车辆较少，多为施工车辆，周边为在建工地，此段道路未对社会车辆开放，滨湖景观道半幅封闭施工对周边交通影响较少。可以在满足本工程的施工条件又不耽误其他施工车辆通行。 本工程土建施工主要存在土石方渣车、混凝土罐车、以及沥青运输车，结构施工主要存在平板运输车、挖机、旋挖钻机、起吊设备等各施工车辆均在封闭的半幅道路内，施工期间不会对现有道路交通通行造成影响。 2.3 现状人行交通 江北区滨湖景观道两侧都设置有人行便道，在区间高架段6#、7#墩施工期间对半幅道路右侧的人行便道进行封闭，行人在左侧人行道通行，满足行人出行需求。周边居民少，一侧人行便道满足要求。 封闭人行道人行道 封闭人行道 人行道 图2.2 滨湖景观道人行便道现状图 三、工程简介 本工程为重庆轨道交通九号线一期工程土建九标。其中五溉区间高架段的6#、7#墩施工侵占了江北区滨湖景观道的部分道路，故需要对滨湖景观道半幅道路进行封闭施工。本次侵占的部分滨湖景观道需要拆除车行道栏杆约36米，需拆除人行道栏杆约25米左右。站路宽度为7.5米，占路长度约为90米。 四、交通组织设计方案 4.1 交通组织原则 （1）五溉区间高架段交通组织（土建）施工遵循交通组织方案，施工期间尽量确保交通车辆正常通行，确保车辆及行人安全； （2）交通组织封闭道路按照市政道路标准设计，统筹考虑，利用现有市政人行道及绿地，避免征拆，尽量做到经济可行，减少对周边环境的影响； （3）交通组织封闭道路施工安排满足轨道结构施工节点要求； （4）积极配合交警对交通进行管理和协调，方案调整或更改及时上报通知交管部门，征地同意或意见后组织实施。 4.2 施工交通保障措施 4.2.1场外交通组织及保障交通措施 项目经理部积极与交警及车管所沟通，积极进行交通疏导，确保整个施工阶段，场外道路交通顺畅； 交通封闭道路及高架结构施工期间，在距离封闭道路两端200m处设