公路现浇混凝土基础柱式防眩板施工工法.docVIP

PAGE 1 - 公路现浇混凝土基础柱式防眩板施工工法 GGG（鲁）E1—2013 孙 武 叶 青 肖付刚 侯绪玲 鹿 玲 （山东泰山路桥工程公司） 1 前言 随着我国经济的高速发展，机动车保有量大幅增加，高等级公路的机动车交通流量也随之猛增，由于行车眩光引起的交通事故也呈现增长的态势。因此，如何有效解决行车眩光问题，有效减少和预防交通事故的发生迫在眉睫。 公路现浇混凝土基础柱式防眩板是公路防眩设施的一种，它以现浇混凝土基础和防眩立柱作为下部支撑部分，以防眩板作为上部防眩部分，基础与立柱通过预埋地脚螺栓进行连接，立柱与防眩板通过连接螺栓进行定位连接。由于它具有①改善公路夜间行车条件，提高道路运输效益；②有效预防和减少事故发生，降低夜间事故率和事故严重度；③对不同方向的风力影响小，通视效果好；④受车辆冲击不会对车辆造成威胁等优点而被广泛应用。 山东泰山路桥工程公司在近几年的交通安全设施工程施工中积累了相当丰富的防眩设施施工操作经验。为了确保施工质量、提高施工效率和降低施工成本，山东泰山路桥工程公司在上级单位领导的支持下，对公路现浇混凝土基础柱式防眩板施工的全过程进行了深入研究，并在多个项目和路段中进行了施工应用，形成了一整套具有操作性的施工工法，不仅在施工安全控制、质量控制、进度控制和成本控制方面取得了显著成效，而且在预防事故发生和降低事故伤亡等方面具有良好的社会效益。 2 工法特点 2.0.1 本工法详细阐述了公路现浇混凝土基础柱式防眩板的结构形式、安装施工过程（工艺），并对施工过程中的人员配备、机械设备调配使用情况 2.0.2 本工法分别对公路现浇混凝土基础柱式防眩板的安装施工给出了工艺流程和操作要点说明，此本工法对于其他各种形式的防眩板和防眩网施工均 2.0.3 本工法是在研究了各种型式的防眩设施安装施工的基础上总结出来的，采用本工法的项目，在安全控制、质量控制、成本控制和进度控制等方面均有显著成效。 3 适用范围 高速公路、一级公路凡符合下列条件之一且无法采用其他防眩设施时，应设置现浇混凝土基础柱式防眩板： 3.0.1 中央分隔带宽度小于3m路段； 3.0.2 夜间交通量大且服务水平达到二级以上的路段； 3.0.3 圆曲线半径小于一般值的路段； 3.0.4 凹形竖曲线半径小于一般值的路段； 3.0.5 与相邻公路或交叉公路有严重眩光影响的路段；连拱隧道进出口附近； 3.0.6 应设置防眩设施的其他路段。 4 工艺原理 通过对公路现浇混凝土基础柱式防眩板施工过程的安全控制、施工材料质量控制、施工机械的调配以及对施工工序的合理组织，从而达到在施工安全的前提下确保施工质量、节约施工成本、缩短工期的目的。 5 施工工艺流程及操作要点 5.1 公路现浇混凝土基础柱式防眩板施工工艺流程见下图5.1。 图5.1公路现浇混凝土基础柱式防眩板施工工艺流程图混凝土拌合、运输防眩板运输清理现场防眩立柱加工 图5.1公路现浇混凝土基础柱式防眩板施工工艺流程图 混凝土拌合、运输 防眩板运输 清理现场 防眩立柱加工 防眩立柱运输 作业控制区布控 5.2.1 1 建立健全组织机构，明确项目部各项责任目标，根据工程项目情况确定施工队伍的数量，人员安排根据现场实际情况而定。若在开放的交通环境下施工，每支施工队伍可进一步分为A、B、C、D四个施工组，这四个组的施工任务分别是： A组：负责施工现场的作业控制区布置，设置专职安全员，在作业控制区两端对过往车辆进行交通指挥，确保施工人员和设施安全，防止交通事故发生。如果是在封闭交通或无交通流量的情况下进行施工可不设该组。 B组：负责施工现场准备工作：①对工作面进行清扫和清理工作；②按照设计图纸及规范要求进行防眩立柱位置放样；③负责施工机械设备的运输。 C组：负责基础基坑的开挖、基坑尺寸测量、砂浆铺筑、模板的支立、钢筋绑扎和安放、地脚螺栓安置、混凝土的浇筑和振捣； D组：负责立柱和防眩板的装卸、运输、安装、线形调整施工。 1）施工队的人员配备情况见表5.2 表5.2.1 施工 组 别 名称/工序 人员数量 说 明 A 专职安全员 2 负责在作业区两端指挥交通 布控员 2 交通安全设施的摆放和收回 运输车司机 1 锥形交通路标等交安设施的运输 B 工作面清理 1 清理工作面 定位放样 2 对防眩立柱位置定位 C 运输司机 1~2 运输混凝土、挖方弃土 基坑开挖 2~3 立柱基坑的开挖 模板、垫层施工 2~4 基础模板支力、砂浆垫层铺筑施工 基础浇筑 1~2 浇筑混凝土基础 混凝土振捣 1 混凝土基础的振捣施工 基础养护 1 混凝土基础洒水养护施工 D 运输司机 1~2 运输、装卸防眩板（网）、仪器设备 立柱安装 2~3 防眩立柱安装施工 防眩板安装 3~6