启动刹车组件内部电门.docxVIP

一、关于NG飞机启动刹车电门组件内部电门的更换 启动刹车电门组件位于中央操纵台油门杆下方（图1），左右发各有一个，由启动手柄控制，当操作启动手柄时，连杆带动曲柄工作，触动不同的电门从而导致不同的信号输出。每根起动手柄操作6个电门。两个电门发送信号至EEC。两个电门与发动机点火系统接口。另外两个电门发送信号至发动机供油系统中的活门。左右发的启动刹车电门组件内部的电门如下： 左发M1824，包括： S88 左点火电门 S89 右点火电门 S595 控制左发翼梁活门 S1024 发送启动手柄信号给EEC通道A S1025 发送启动手柄信号给EEC通道B S1026 控制HPSOV 右发M1825，包括： S90 左点火电门 S91 右点火电门 S596 控制左发翼梁活门 S1027 发送启动手柄信号给EEC通道A S1028 发送启动手柄信号给EEC通道B S1029 控制HPSOV 图1 当提起启动手柄到慢车位并锁定后，6个电门作动到慢车位置，从而导致相应的动作：燃油控制板接收起动手柄位置的输入，发动机燃油翼梁活门打开，115V点火电源输入到EEC，两个发动机起动手柄继电器移动至慢车位置，FDAU和DEU接收启动手柄在慢车位置的信号。相应的逻辑见图2.（只指示2发） 图2 S1028电门位于右发M1825内部，由于M1825组件位于中央操纵台下方，地方狭小不便于施工，因此需要将整个组件拆下进行相应的电气标准施工。另外在线路图上并不能看到该电门有屏蔽线，只有在实物上才能看到，因此需要注意的是该电门是有屏蔽线的，屏蔽端是连接在插头尾夹上。更换该电门涉及到的标准施工有：退钉、送钉、压接（插钉和接线片）、屏蔽线的制作（焊锡环）、线路的捆扎等。因此需要查找的东西就有插钉、退送工具、压接工具、插头尾接线片、焊锡环。 从WDM手册设备清单得知插头号为D11292，件号为BACC63CC14-15S8；插头尾为D11292T，件号为BACC10KE14；从线路清单得知该电门涉及的三根线线径为20（1根）、24（2根）。 插钉及其工具： 根据插头件号可在SWPM20-00前言的交叉索引中找到该插头所在章节为20-61-11。所有涉及该该插头的施工都可在该章节找到。 根据插头件号得知该插头构型为14-15，在20-61-11 5A中知，插头尺寸为20；根据插钉尺寸和类型（PIN）在20-61-11 4C TABLE26中知插钉件号为BACC47CN1S。 根据相应线径和插钉尺寸在20-61-11 8A TABLE49中可选插钉的压接工具和压接头 根据插钉尺寸在20-61-11 6C TABLE39中选退钉工具，在20-61-11 11A TABLE85中选送钉工具。 插头尾夹接线片的查找： 因为该屏蔽线是由接线片接在插头尾夹上的，因此需要从20-61-11中的插头分解程序中来找。20-61-11 6B中有介绍，不同类型的尾夹需要到不同的章节中去找。对于接线片的类型需要到20-25-12中去。 根据尾夹件号BACC10KE14，在20-25-12 1A TABLE1中可得知该尾夹为90度的类型 另外对于尾夹上的接线片，需要测量尾夹固定的螺钉的直径，以及相应区域属于何种温度等级来在20-25-12 4E TABLE10和TABLE11以及20-30-11中确定接线片的件号 根据上表知道该接线片的基本件号后，在根据所测量的螺钉直径和所选择的屏蔽线的直径，在20-30-11中确定接线片的具体件号。以BACT12AC为例，是在20-30-11 1A TABLE3中，相应的压接工具则是根据接线片的件号和所需要的压接的尺寸到20-30-11 2D TABLE54中找。 屏蔽线焊锡环的查找： 对于这种焊锡环的屏蔽线，需要到专门的章节中根据线径尺寸和环境、温度等级以及屏蔽线的压接方式各种情况综合考虑来选择。屏蔽地线位于20-10-15章节。 首先选择该屏蔽线的类型，是属于一根屏蔽线，带有绝缘的，根据20-10-15 1C TABLE2得知需要到20-10-15 9B中去寻找 在20-10-15 9B中是告诉你