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气缸选型与计算 精品文档表“曲垂如与负養力- 精品文档 表“曲垂如与负養力- 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 精品文档 精品文档 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 气缸的选型最全资料 气缸的理论输出力 普通双作用气缸的理论推力（N）为： Fo - D2p 4 式中,D 一缸径（mm），p 一气缸的工作压力（MPa）。 理论拉力（N）为： Fi -（D2 d2）p 4 式中,d 一活塞杆直径（mm）时，估算时可令d=0.3D。 气缸的负载率 气缸的负载率：是指气缸的实际负载力 F与理论输出力F0之比。 负载力是选择气缸的重要因素。负载情况不同，作用在活塞轴上的实际负载力 也不同。 气缸的实际负载是由工况所决定的，若确定了负载率 n也就能确定气缸的理论 出力，负载率n的选取与气缸的负载性能及气缸的运动速度有关（见下表） 负载的运动 状态 静负载 如夹紧、 低速压铆 动载荷 气缸速度 v 100mm/s 气缸速度 100~500mm/s 气缸速度 500mm/s 负载率n r 8% 6% 5% 3% 负卩载+状Z力口提升口水平滚动门水平滑动 负卩 载+ 状Z 力口 提升口 水平滚动门 水平滑动门 決紧力）鼻 F = /JF 匸 取摩擦系数 /1 = 0.1 : 0 4^ F = 卩 取摩擦系数 ^ = 0.2 ： 0.8^ 普通气缸的计算举例 用气缸水平推动台车，负载质量 M=150kg，台车与床面间摩擦系数0.3, 气缸行程L=300mm,要求气缸的动作时间t=0.8s,工作压力P=0.5Mpa。试选 定缸径。 解 轴向负载力 = = 0.3^150x?.S = 450AT^ 气缸的平均速度v = - = —= 375^/梭表旷F选取负载率已 I 0.8 ■r s B 450 理论输出力 竝=一 =—= ° 77 0.5 鹹得双作用气缸範径“ J警 故选取双作用缸的50mm.』 气缸理论输出力表 =i 退止出dm.克气匸内壬碓匸 rn理论出力衰m 气缸内喳 活塞杆直 径! 输出力 ?(N) 法土面积 : [:昨玄力MPe 0.2 0.3 0.4 0.5 0. 63 Q.7 0.8 16 6 PL 2.01 40.2 eo.j SO. i 100.5 126.6 HO. 7 160,8 P2 L72 34.6 69.2 86.5 109 12L 1 138.4 20 8 Pl 1 14 6EJ 94.2 125.6 1ST. 1 180 220 251 P2 2. 64 52.8 79.2 105. € 163 153.4 194.S 211.2 坊 10 Pl 4,91 98.2 14/ 19G. 3 24b 301 函 392 P2 屯埠 82.4 124 164.8 亦 260 238.4 330 12 Pl ft, 03 160 240 321.2 44)1 湖 561.9 640 段 91 132 198 264.6 隔3 41@ 48X7 528 1 Pl 12. 57 251 377 503 528 791 33C 1010 P2 10.56 211 317 422 W 739 844 bO 20 Pl 19,36 393 589 785 闕2 1237 1374 1571 P.2 ie. 49 330 495 660 S25 L0S9 1155 1319 20 Pl 31.2 疝 124； 曲 1^63 21S0 2490 P? 28 駝】 841 1121 I4(r 1765 1962 2240 Fl 30. 3 1005 150S 2010 25K 31 S3 3320 4020 25 戸 4*5- 4 1361 1814 2270 2857 3170 3630 100 PL 78.5 L571 2360 3140 3930 4948 5500 62S0 25 P2 73.6 1472 2210 2924 3680 4640 150 58g0 125 32 Pl 1?2. 7 2450 媲0 4910 Bias 7/S1 8a90 9S2U F2 114.6 5290 3440 4590 5730 722+ B02D 9)70 160 45 Pl 4020 6031 8042 10053 12666 14074 16085 P2 ■■ 3703 S554 7460 9257 1164 12961 14893 200 Pl 3U. 1 潮2 9423 125M 1^710 19790 °r.i： 25123 斗5 P2 298.2 9965 卿施 11930 1?LQ 18790 2QOT7 23861 250 50