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城市轨道交通供电系统的应用与简述 城市轨道交通供电系统的应用与简述 在地铁运营线路中的车站、隧道区间、车辆段、停车场设备设 在地铁运营线路中的车站、隧道区间、车辆段、停车场设备设 施的运行依赖于电力来驱动工作，如电动列车、照明、环境控制系统、 施的运行依赖于电力来驱动工作，如电动列车、照明、环境控制系统、 给排水系统、防火系统、通信、信号、自动扶梯等设备。因此，在地 给排水系统、防火系统、通信、信号、自动扶梯等设备。因此，在地 铁运营中的各类设备设施要求，供电系统提供可靠的不间断的动力电 铁运营中的各类设备设施要求，供电系统提供可靠的不间断的动力电 源。供电系统的质量要求：安全、可靠、稳定。 源。供电系统的质量要求：安全、可靠、稳定。 地铁供电系统部门在地铁运营公司内部是一个重要部门，在地 地铁供电系统部门在地铁运营公司内部是一个重要部门，在地 铁运营的过程中供电设备一旦发生故障或中断供电将会造成地铁客 铁运营的过程中供电设备一旦发生故障或中断供电将会造成地铁客 运的瘫痪，还会危及乘客的生命安全和财产的重大损失。供电系统设 运的瘫痪，还会危及乘客的生命安全和财产的重大损失。供电系统设 备的正常运行是保障地铁正常运营的重要前提。 备的正常运行是保障地铁正常运营的重要前提。 110 66KV 地铁的供电系统 110 或 66KV 的电源取自城市电网，通过城市的 地铁的供电系统 或 的电源取自城市电网，通过城市的 电网一次电力系统和地铁电网一次配电供电系统，实现传输以适当的 电网一次电力系统和地铁电网一次配电供电系统，实现传输以适当的 电压等级供给地铁各类设备设施用电。 电压等级供给地铁各类设备设施用电。 地铁供电系统主要技术标准： 地铁供电系统主要技术标准： 目前国内地铁一般采用主变电站集中供电方式二级电压供电系 目前国内地铁一般采用主变电站集中供电方式二级电压供电系 110 66kv 110 66kv 110 66kv 110 66kv 统，主变电站进户电压 或 ，然后通过 或 主变压 统，主变电站进户电压 或 ，然后通过 或 主变压 35kv 器降压至 35kv 为全线各牵降混合、降压变电站供电。 器降压至 为全线各牵降混合、降压变电站供电。 地铁供电系统各电压等级允许偏差值 地铁供电系统各电压等级允许偏差值 AC 110kv 3 7 106.7kv 117.7kv AC 110kv 3 7 106.7kv 117.7kv 合格范围 （－ ％～＋ ％），即 ～ 。 合格范围 （－ ％～＋ ％），即 ～ 。 AC 66kv 5 62.7~69.3KV  AC 66kv 5 62.7~69.3KV  合格范围 （± ％），即 合格范围 （± ％），即 AC35kv 5 33.25 36.75 kv  AC35kv 5 33.25 36.75 kv  合格范围 （± ％），即 （ ～ ） 。 合格范围 （± ％），即 （