污水顶管专项施工方案-经典案例.docx

XXXXXXXXX 市政工程 K0+110?K0+150.8污水顶管工程 专 项 施 工 方 编制人： 审核人： 审批人： 深圳市XX建筑安装工程有限公司二0 一二年四月八日 目录 TOC \o 1-5 \h \z 编制依据及说明 1 工程概况 1 工程概述 1 地形地貌 1 工程地质条件 2 水文地质条件 2 其他概况 3 施工计划 3 施工组织计划 3 主要材料与设备计划 6 施工进度计划及保证措施 7 施工工艺技术 7 顶管工作井的设置 7 施工顺序安排 8 工作井施工 8 沉井的成品保护 13 接收井、检查井 14 顶管施工 14 质量、安全保证措施 18 质量保证措施 18 安全保证措施 27 施工应急救援预案 33 、成立应急抢险小组、明确责任分工 35 、应急资源 35 、组建抢险队，进行应急知识教育培训 36 、进行应急演练，提高应急救援能力 36 、互助单位 36 、预防突发事故技术措施 38 、应急措施 40 现场交通组织及文明施工措施 42 现场交通组织 42 文明施工措施 42 （8）现场派专人负责现场及附近街道的清扫。 43 劳动力计划 43 雨季、台风和夏季高温季节的施工措施 44 附件： 44 施工平面布置图 44 编制依据及说明 1 、同心路排水变更施工图 2 、设计变更通知单 005 、006 、同心路污水管道深基坑支护专项施工方案 、沉井施工工艺标准 QB-CNCEC JO10406-2004 5、《给水排水工程顶管技术规程》 （CECS 246 ：2008 ） 2. 工程概况 工程概述 K0+000?K0+160段现状地下管线特别繁多，纵横交错，有电 信、移动、联通、网通、电力、给水、有线电视等一些未知过路管线， 污水、雨水管根本无法开挖施工；且该路段有一购物广场与一个六路 交岔路口，交通繁忙，行人、车流量非常大。基于以上原因，经各方 单位多次开会研究讨论，同意 K0+120 交叉路口段污水管变更为顶管 施工，管材由 DN500PVC 缠绕管变更为 DN 1000H钢筋混凝土顶管。 实施顶管施工的具体桩号部位为： 桩号 K0+110 至 K0+151 即 W-3?W-4段、W-3?W-3-2 段，全长92m。（具体位置详见平面图） 地形地貌 该工程的位于人、 车流量较大的交岔路口， 且地下管线非常复杂、 繁多，因此，施工时须对地下管线采取保护措施、对地面沉降量严格 控制。 该工程沿线的地面标高介于 35.00m ~ 36.00m，顶管管内底标高 为30.23m ?30.88m,管道埋置深度约 4.50?5.50m。 工程地质条件 1、场地环境类别 场地位于气候湿润区?半湿润区，干湿交替，无冰冻，主要土层 为弱透水层，场地环境类别为H类，属于亚热带海洋性季风气候，年 平均气温22 C,年平均降雨量 1933mm，为含水量 W 20%的强透 水层与含水量 W 30%的弱透水层共存的湿润区。 2、区域构造位置 场地位于“白芒岩体”以东、 “北东向龙岗向斜”南翼， “北东向 深圳断裂带中的深圳断裂束”北缘，基底岩石为石炭纪下统泥质粉砂 岩夹粉砂质泥岩，地表广为第四系沉积物覆盖。 3、不良地质现象 场地及邻区除新近堆填的松散状人工填土砂外， 未发现活动断裂、 滑坡、崩塌及泥石流等不良工程地质现象。 水文地质条件 场地内地下水主要为赋存于第四系填土、冲洪积粘土夹砂层、 残 场地内地下水主要为赋存于第四系填土、 冲洪积粘土夹砂层、 残 积土层中孔隙水及强风化岩中的裂隙水，主要接受大气降水及侧向渗 透的补给，地下水较丰富。地下水稳定水位埋深 4.00?4.50m，标高 30.66 ?31.52m。 根据勘察报告显示，场地地下水无腐蚀性。 其他概况 该工程的顶管属长距离顶管，且管道位于地下水位以下。施工过 程中应作好如下几项工作： 1 ）方向控制； 2 ）合理确定顶进头和顶推力； 3） 工具管开挖面的正面稳定； 4） 承压壁的后靠结构及土体稳定。 由于该工程地处交通繁忙的交岔路口，且地下管线非常之多且复 杂，因此，施工时须作好如下几项工作： 1 ）地面沉降控制； 2）现场 交通疏导； 3 ）现场文明施工。 3. 施工计划 施工组织计划 项目组织与管理机构 我公司在施工现场设有项目经理部，作为公司派出机构。项目经 理部代表公司，运用系统工程的理论， 按照工程项目运行的内在规律, 以项目为中心，以全面、忠实地履行工程承包合同为目标，以完善、 健全的公司管理体系和制度为条件，以公司雄厚的技术力量和充足的 资源为后盾，对项目建设进行全过程、全方位的科学管理