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交通肇事现场物证的正确处理 内容提要： 本专题围绕“交通肇事现场物证的正确处理”这一主题展开讨论，具体阐述了交通肇 事现场物证的种类；交通肇事现场物证存在的重点部位；交通肇事现场勘查和物证的采集； 交通肇事现场物证的处理规则及鉴定的委托等方面的问题。对交警实战具有指导作用。 交通肇事案件时有发生， 现场物证的正确处理对案件的侦破具有重要作用。 为了加强交 通干警的现场驾驭能力，充分利用现场物证侦破肇事案件，所以将现场物证按照规范要求 正确处理好是重要前提。 一、 交通肇事现场常见物证的种类 交通肇事现场常见的物证按照检验对象分为： 痕迹物证：刹车痕迹、擦曾痕迹、肢体印痕、器具印痕等 化学物证：涂料、纤维、橡胶、塑料、玻璃、油脂、沙土、金属屑 法医物证：血液、皮肤组织、毛发 特殊物证；图像、标记、声纹、人类学等 特别是涂膜碎片 , 是交通肇事案件中极有价值的物证检材。众所周知 , 车船表面的涂膜 在正常的行驶速度下附着牢固 , 只有受到剧烈的冲击、 碰撞才会脱落。 以汽车为例 , 轿车一般 都在底漆、 表面漆、上光漆 三次涂布加工后还要再涂上一层透明的胶质层 , 而载货卡车则只 涂底漆和表面漆。不同年代不同批次生产的车辆其涂层的配方和涂刷工艺都不相同 , 故通过 对汽车涂料的分析鉴定可以确定车辆的种类和生产的年代、批次。在交通肇事案中 , 除了在 被害人身上可以发现上述涂膜碎片外 , 在肇事车辆上也会沾附被害人的衣服纤维、毛发、血 迹、皮肤组织及有关的金属屑、塑料屑、泥土等物证。 二、交通肇事现场物证存在的重点部位 交通肇事现场涉及飞机、 船舶和以汽车为主的陆地运输、 交通工具。 空难事故虽然后果 严重 , 但其发生率较低 , 因此交通肇事案件大量是指由车辆和船舶所引起的交通事故 , 而且 往往是在肇事车辆 ( 或船舶 ) 肇事后逃逸或双方有争执的情况下才进行现场勘查和物证鉴定。 勘查的重点部位是： （一）受害方 ( 人、车、船、物等 ) 的被碰撞处 肇事现场中最有价值的是肇事嫌疑车 （或船） 所侵害的客体和可能触动的部位。 现场上 被侵害的客体与肇事嫌疑车（或船）有碰撞接触 , 极有可能留下各种物证 , 是勘查的重点。 如汽车相碰撞点有可能脱落漆片，残渣碎屑等物质。肇事嫌疑车（或船）在碰撞、擦曾 , 如果被侵害客体是人 , 则被侵害人与肇事嫌疑车发生碰撞时 , 在现场有可能存在受害方 的血液、脱落的头发、纤维、划破皮肤后滴落的血迹等细微物质 , 因此应根据案情仔细分析 和观察被移动或触碰过的物品 , 要注意从现场的痕迹中寻找和发现遗留其中的微小附着物。 在现场勘查中一般都比较重 视痕迹物证 ( 如刹车、擦曾痕迹等 ), 但这是就痕迹的形态而言 , 对于痕迹表面上的细微的物质 则常常被忽视。因此 , 在注重痕迹形态的同时 , 要特别强调发现、提取其中的微量物证 , 应仔 细检查其表面是否有微小的附着物 , 并注意与痕迹所在附近区域的物质相比较。这是因为肇 事嫌疑车在现场移动时 , 原先沾附或嵌在轮胎上的物质如泥土、杂草、矿渣、煤屑、金属碎 屑、油污等，有可能掉下来留在现场 , 通过对这些物证的分析鉴定 , 能帮助推断肇事车的工 作环境， 曾经经过的场所等等。 另一方面 , 勘查现场痕迹时不仅要注意遗留的微量物质 , 还要 推断现场上的物质沾附在肇事嫌疑车上、轮胎上被带走的物质 , 如纤维、涂料碎片、玻璃的 残渣、血迹等 , 注意这些物证可以缩小侦查范围 , 追踪和锁定肇事嫌疑车（或船）。 （二）肇事现场的地面 ( 或水面 ) 发现寻找物证不能仅仅局限在碰撞处 , 还应扩大到中心现场及其附近。事实上 , 肇事嫌 疑车（或船）遗留的物证常常散落在中心现场一定区域范围内。在地面（或水面）上往往会 发现遗落的物品或某些细微的物证。 如汽车轮胎与地面发生摩擦时所产生的橡胶微粒， 车上 装载的物质掉在地面等。所有这些物证都是推断肇事车辆的种类、装载物品的依据 。 （三）肇事嫌疑的车 ( 或船 ) 所到过的有关场所 ( 或水域 ) 和来去路线 肇事嫌疑车 （或船） 到过的场所和来去的路线，会留有反映案情的物证。若肇事车曾在 有关场所附近逗留，等待作案的时机 , 则在该停留地可能会留有烟蒂、毛发和纤维等物证。 若行驶途中发生过碰撞、擦曾 , 则更会有车体表面的涂料残片、金属屑及油污等物的遗留。 同时 , 肇事车也会在来现场的道路上留下物证 , 在逃离现场的路上也会遗留与案件有关的物 证。但是 , 肇事嫌疑车也会因慌乱 ( 如在做案后仓皇逃窜 ) 的过程中将工具甚至身上携带的其 他物品丢弃在来去的路线上 , 这些物品中往往蕴含着极有价值的信息。 （四）肇事嫌疑车（或船）的身上及其周围 肇事嫌疑车 （或船） 本身也是物证存在的