2020年新版危险性较大的分部分项工程安全监理实施细则(新).docxVIP

土方工程安全监理细则 土方工程安全监理细则 土方工程安全监理细则 土方工程安全监理细则 督促检查并要求施工单位做好如下工作： 1、 进入现场必须遵守安全生产纪律。 2、 土方工程开挖前必审批施工单位编制开挖方案，并按认可后的方案进 行开挖。 3、 挖土中发现管道，电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。 4、 挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾、坍可能时，督促施工 人员要立即离开并及时处理。 5、 人工挖土时应由上至下，逐层挖掘，前后操作人员间距不应小于 2~3m 堆土要在1m以外，且高度不得超过1.5m，严禁偷岩或在孤石下挖土，夜间应 有充足的照明。 6、 在基坑或深井下作业时，必须戴安全帽，严防上面土块及其物体下落 砸伤头部，遇有地下水渗出时，应把水引到集水井加以排除。 7、 每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续 工作，并且不得将土和其他物体堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。 8在水下作业，必须严格检查电器的接地或接零和漏电保护开关，电缆 应完好，并督促施工人员穿戴防护用品。 9、 机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再 开始作业。 10、 及时提醒机械操作人员，机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。 11、 机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况 下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全规程要求。 12、 机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施， 不得将挖土机履带与挖空的基坑平行 2m停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行 行驶，防止坍方翻车。 13、 电缆两侧1m范围内应采用人工挖掘。 14、 配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。 15、 向汽车上卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。 16、 基坑四周必须设置1.5m高护栏，要设置一定数量临时上下施工楼梯。 17、 场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指 挥引导。 18、 车辆进出门口的人行道下，如有地下管线（道）必须铺设厚钢板，或 浇捣混凝土加固。 19、 在开挖基坑时，必须设有确实可行的排水措施，以免基坑积水，影响 基坑土壤结构。 20、 基坑开挖前，必须摸清基坑下的管线排列和地质开米资料，以利考虑 开挖过程中的意外应急措施（流砂等特殊情况）。 21、 开挖出的土方，要严格按照组织设计堆放，不得堆于基坑侧，以免引 起地面堆载超荷引起土体位移、板桩位移或支撑破坏。 22、挖土机械不得在施工中碰撞支撑，以免引支撑破坏或拉损。 回填土工程安全监理细则 回填土工程安全监理细则 回填土工程安全监理细则 回填土工程安全监理细则 督促检查并要求施工单位做好如下工作： 1、 进入现场必须遵守安全生产纪律。 2、 装载机作业范围不得有人平土。 3、 打夯机工作前，应检查电源线是否缺陷和漏电，机械运转是否正常， 机械是否装置漏电开关保护，并做到“一机一闸一漏电一箱”的规定，机械不 准带病运转，操作人员应带绝缘手套。 4、 基坑（槽）的支撑，应按回填的速度，按施工组织设计及时要求依次 拆除，即填土时应从深到浅分层进行，填好一层拆除一层，不能事先将支撑拆 掉。 混凝土工程安全监理细则 混凝土工程安全监理细则 混凝土工程安全监理细则 混凝土工程安全监理细则 钢筋工程安全监理细则 钢筋工程安全监理细则 监督检查并要求施工单位做好如下工作： 1、 进入现场必须遵守安全生产管理规定。 2、 钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。 3、 搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防 止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。 4、 绑扎基础钢筋时按规定摆放支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少， 操作前应检查基坑上壁和支撑是否牢固。 5、 绑扎主柱、墙体钢筋，不得站在钢筋前架上操作和攀登骨架上下，柱筋 在4m以上时，应搭设工作台，柱、墙梁、骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒。 6、 现场绑扎悬空大梁钢筋时，不得站在模板上操作，必须要在脚手架上 操作，绑扎独立柱头钢筋时，不准站在钢筋上绑扎，也不准将木料、管子、钢 模板穿在钢箍内作为立人板。 7、 起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降到距模板 1m以下才准靠 近，就位支撑好方可摘钩。 8起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一，不准一点吊。 9、 钢筋头子应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照 明灯必须加网罩。 10、 高空作业时，不得将钢筋集中堆放在模板和脚手板上， 也不要把工具、 钢箍、短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人，在必须操作时，应配带安全 带。 11、 在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。 12、 钢筋骨架不论其固定与否，不得在上行