四级公路路基路面弯沉值实用标准.docx

实用标准文案 四级公路路基路面弯沉值标准 竣工验收 弯沉值计算公路等级 : 四级公路 新建路面的层数 : 4 标 准轴载 : BZZ-100 层位结构层材料名称厚 (cm) 抗压模量 (MPa) 中粒式沥青混凝土 5 1200 水泥灰稳定土 20 800 天然砂砾 15 200 天然砂砾 20 150 土基 40 计算新建路面各 结构层及土基顶面竣工验收弯沉值 : 第 1 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 48.6 (0.01mm) 第2 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 59.8 (0.01mm) 第 3 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 136.4 (0.01mm) 第 4 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 220.2 (0.01mm) 土基顶面竣工验收弯沉值 LS= 292.5 (0.01mm)( 根据“基层施工规范”第 88页公式 ) LS= 232.9 (0.01mm)( 根据“测试规程”第 56页公 式) 一、公路回弹弯沉值的作用 （一）概述 路基路面回弹弯沉的设计计算与检测，是公路建设过程中必不可少的一部份，是勘察设计、施工监理和检测单位都要进行的一个工作事项。首先由设计单位设计出弯沉值，再由施工单位去执行施工自检，然后由监理、检测部 文档大全 实用标准文案 门抽检鉴定，实现设计意图。 在当前的规范规定中，《公路沥青路面设计规范》JTJ 014-97 规定了路面顶层的设计弯沉计算公式和方法，但没有提出路基、路面基层 的弯沉计算方；在《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98中只提出要求 检测路面顶层和土质路基回弹弯沉， 没有提出检测路面基层弯沉的检测项；在《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000中则补充规定了路基、路面基层的相应回弹弯沉的计算检测标 准。因此，对于很多工程技术人员来说， 如果不同时熟悉上述三种规范，就容易混淆回弹弯沉的原意，造成错误认识， 甚至做出错误的数据和结果。经笔者近年实际使用和研究发现，相当一部 份勘察设计、施工监理和检测单位都存在类似问题。为帮助基层工程技术人 员很好地撑握回弹弯沉在公路工程建设中的应用，本人在前辈及同行的肩 背上，略作点抄习发挥，特写此文，以示对本行作点贡献在阅读本文之前， 请备好以下标准和规范： 1、《公路工程技术标准》（2003） 2、《公路沥青路面设计规范》JTJ 014-97 3、《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000 4 4 、《公路工程质量检验评定标准》JTJ 071-98 （二）弯沉的作用公路工程回弹弯沉分为容许弯沉、设计弯沉和计算弯 沉。容许弯沉容许弯沉是合格路面在正常使用期末不利季节，路面处于临 界破坏壮态时出现的最大回弹弯沉，是从设计弯沉经过路面强度不断衰减的 一个变化值。理论上是一个最低值。计算公式是LR＝720N *AC*AS。 文档大全 实用标准文案 《公路沥青路面设计规范》JTJ --014-97 -- 19页。 设计弯沉设计弯沉值即路面设计控制弯沉值。是路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载作用下，所测得的最大回弹弯沉值，理论上是路面使用周期中的最小弯沉值。 是路面验收检测控制的指标之一。 计算公式是 Ld＝600N *AC*AS* Ab。 《公路沥青路面设计规范》JTJ --014-97--42页 计算弯沉值计算弯沉值分检测计算弯沉值和理论计算弯沉值。检测计算弯沉值：通过对路基、路面和原有老路进行弯沉检测，并通过计算整理所得到的代表值。其作用主要是评定路基路面状况和作补强设计之用。 计算弯沉值路基，路 面基层、底基层等各层在设计时均要求计算出其弯沉设计值，在完工检测时也要检测其值，以检验其强度是否满足要求。此作为本文重点，后面详细介绍。 二、路面设计弯沉值的计算 （一）路面顶面设计弯沉值 路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标，是路面厚度计算的主要依据。路面设计弯沉值应根据公路等级、在设计年限内累计当量轴次、面层和基层类型按下式计算: Ld＝600N *AC*AS*Ab 式中： Ld――路面设计弯沉值（0.01mm）；Ne――设计年限内一个车道上累计当量轴次；AC――公路等级系数，高速公路、一级公路为1.0，二级公路为1.1，三、四级公路为1.2；AS－－面层类型系数，沥青砼面层为1.0；热拌沥青碎石、乳化沥青碎石、上拌下 贯或贯入式路面为1.1青沥；表面处治为1.2；中、低级路面为1.3；Ab －－基层类 文档大全 实用标准文案 型系数，对半刚性基层、底基层总厚度等于或大于20cm时，Ab ＝1.0；若 面层与半刚性基层间设置等于或小于15cm 级配碎石层、沥青贯入碎石、沥青碎石的半 刚性基层结构时，Ab 可取1.0；柔性基层、底基层 Ab ＝1.6，当柔性基层 厚度大于15c