双薄壁墩墩施组(巴南).docxVIP

主桥 12 号、 13 号墩墩身施工组织设计 概况 工程概述 12 号、13 号主墩采用左右幅分幅式。 12号、13 号主墩墩身均设计为钢筋混凝土 双薄壁墩，每个墩共4个薄壁(柱)，其中12号墩墩底标高328.083m,后壁高14.57m、 前壁高14.71m； 13号墩墩底标高328.023m,后壁高18.05m,前壁高18.19m。每个 墩的前后壁净距5.4m，左右幅净距5.6m。每个墩壁截面为1.8 x 7.0m;墩身上、下 游设置弧形圆端，圆端为半径 0.9m的半圆。 墩身设计为钢筋混凝土结构， 采用 40 号混凝土。墩身设置角钢构成的劲性骨架。 为避免墩身表面出现细小裂纹，在墩身四周主钢筋外设置防裂钢筋网，采用符合 GB/T1499.3-2002定型生产的D6焊接钢筋网。 水文资料 桥位处为嘉陵江新政航电枢纽库区， 正常蓄水位 324.00 米， 据新政航电枢纽运 行规律显示，墩位处水位基本不受洪水影响，主要受新政航电枢纽开闸影响。 气温、降水 主墩施工期的多年平均气温为16.8 C,气温较高，对墩身施工比较有利。 5?10月为雨季，降雨量占全年的80%左右，且时有暴雨发生。 施工方法选定 12 号、 13 号墩的墩身高度都在 20 米以下，采用塔吊为施工提升设施。 墩身劲性 骨架和钢筋均在制作场集中加工成半成品， 用塔吊提升到墩上安装。 墩身采用翻模施 工，每次翻升高度4.5m，翻模由新加工的大块钢模拼装而成。混凝土采用拌和楼集 中拌制土，输送泵入模。 墩身施工工艺流程 墩柱施工放样一起步段劲性骨架、钢筋施工一起步段模板安装一起步段混凝土浇 筑一起步段混凝土凿毛、养护一第二段劲性骨架、钢筋施工一起步段模板拉杆紧固一 第二段模板安装一第二段混凝土浇筑一第二段混凝土凿毛、养护一第三段劲性骨架、 钢筋施工一第二段模板拉杆紧固一起步段模板拆除、清理并安装到第三段一第三段混 凝土浇筑一第三段混凝土凿毛、养护一如此循环进入翻模施工直到墩顶（预埋箱梁 0 号块施工牛腿） 以上工艺流程容未包含伸入承台的墩身钢筋施工， 以及塔吊、人行转梯、混凝土 输送管道的施工。 施工现场总体布置 4.1塔吊施工 12号、13号墩分别设置1台中联平顶（5512）塔吊，其安装平面位置为承台顶 面的纵横轴线上。根据塔吊截面尺寸，在左右幅承台混凝土相应的位置埋设预埋钢板 和型钢，在承台施工结束后，使用履带吊车进行塔吊的安装。塔吊安装后，必须经过 安检，且设置避雷设施后方可投入使用。 随墩身施工高度的增加，按塔吊使用要求设 置附着支撑件与墩身连接，并接高塔吊标准节。 栈桥布置 12、13 号墩通过桩基施工时架设的浮桥作为施工通道，在浮桥上布置混凝土管 道和人员通道。 加工场布置 12、13 号墩的钢筋场均设置在柴井岸 6 号墩上下游 50米处，钢筋及劲性骨架制 作好后，采用吊车上船、船运到墩位、塔吊提升安装。 混凝土运输 12、13 号墩均采用拌和楼集中拌合，在拌和楼处用输送泵直接泵送入模； 13 号 墩采用二级输送泵， 解决拌和楼到墩柱高差过大的问题。 两主墩混凝土输送管道均经 栈桥、塔吊延伸到墩身施工部位。 5．墩身施工 墩身劲性骨架施工 墩身劲性骨架设计为框架式结构，其构件全部为角钢；骨架立杆为/ 125X 125 X 10角钢，每柱设6根；平撑、斜撑均为/ 75X 75X 7角钢，平撑每180cm—道，每 个矩形框架均设斜撑，视框架尺寸大小分别设置剪刀撑或单根斜撑。 劲性骨架在地面加工成桁架片后， 采用塔吊提升到待安装位后分别安装， 最终组 合形成骨架框架。 劲性骨架每次安装的高度必须与竖向主钢筋的长度一致， 确保劲性 骨架充分满足主钢筋定位的要求。 加工平台 在地面的加工平台采用混凝土浇筑：平整场地后，浇筑 10cm厚混凝土硬化，精 细找平，在平台顶面放出大样并安装限位装置，用以控制骨架的尺寸。 劲性骨架制作 劲性骨架全部由角钢构成。 先按照设计图纸尺寸分别制作单根构件， 对每根构件 的顺直度和端头型式严格控制， 发现误差过大必须校正后才能用于组装焊接。 构件置 于平台上， 与限位装置贴紧后再施焊联接。 焊接必须主次顺序先后进行： 首先焊接控 制骨架尺寸的主框架构件，主框架形成后再焊接斜撑，以使斜撑对主框架起到收紧、 加固的作用。 劲性骨架在加工场的制作到形成桁架片就结束， 新加工的桁架片必须在 所有焊缝冷却后再从平台上卸下， 以避免其力重分配过程中造成骨架变形， 而无法满 足安装要求。 劲性骨架安装 劲性骨架安装前， 需测量放出平面控制点和高程控制点， 以控制骨架的平面位置 和接头处于同一水平面。 待安装的桁片采用塔吊安装， 安装时采用垂球控制其各个骨 架立杆的竖直度。 安装时的焊接顺序同样按主次先后进行： 首先焊接立杆接头， 再焊 接平撑控制