铝电解多功能机组ML55—V型空压机的工作原理及常见故障-精选资料.docVIP

铝电解多功能机组ML55—V型空压机的工作原理及常见故障 　　铝电解多功能天车空压机选用上海英格索兰压缩机XX公司生产的ML55-Ⅴ系列螺杆压缩机。该空压机专为铝电解多功能天车配套设计，适用于铝电解多粉尘、高温、HF气体和强磁场的环境。它是多功能天车的核心设备，主要的供气动力源，当空压机出现故障时，多功能天车无法完成打壳、加料、做保温、抬母线、出铝等作业，甚至由于没有吹灰功能，可能影响到天车的正常行走。 　　1 空压机的工作原理 　　空压机由进气系统、压缩机组件、油气分离器、后冷却系统和带冷却器的压力润滑系统组成。 　　1.1 进气系统 　　进气系统由空气滤清器、加载蝶阀和加载油缸组成。 　　压缩机工作时，进口产生负压，将周围的空气吸入压缩机内，经空气滤清器进入主机，在进口处设置加载蝶阀控制系统，加载油缸用来控制加载蝶阀的开启或关闭。 　　1.2 压缩机组件 　　压缩机组件由压缩机主机、电动机和止逆阀组成，其中压缩机主机由一对阴阳转子及壳体组成，当其工作时，阴阳转子在壳体内高速旋转，使空气沿啮合线向排气口挤压。当到达排气口时，封闭腔的容积达到最小，压缩空气随同润滑油一同被排出，油气混合物通过止逆阀进入油气分离器。 　　1.3 油气分离器 　　油气分离器由外壳和油分离芯组成。油分离芯由两个同心纤维筒组成。 　　从压缩机排出的空气和润滑油混合物，进入油气分离器，在油气分离器内部档板的作用下，混合物沿筒体外壳的内壁旋转流动，油滴受离心力的作用聚合后落入油箱底部分离出来。 　　空气中剩余的小油雾，进入油分离芯，凝聚在纤维上形成油滴落到油气分离器的外壳内或油分离芯的底部，油分离芯内的润滑油经回油管路回到压缩机内。 　　此时，空气中的润滑油全部从空气中分离出来，不含润滑油的压缩空气经最小压力阀排出，进入后冷却器。 　　1.4 后冷却系统 　　此系统包括交换器和水分离器。 　　压缩空气经后冷却系统冷却后，进入管网使用。 　　交换器用来冷却压缩机排出的空气，析出水蒸气中的冷凝水，水分离器将析出冷凝水分离、排出。 　　1.5 带冷却器的压力润滑系统 　　此系统由油冷却器、温控阀、油过滤器和断油电磁阀组成。 　　压缩机在工作时产生的热量主要由润滑油带走，油冷却器用来降低润滑油的温度，保证系统的正常工作。温控阀控制润滑油的最低温度，防止润滑油变质。油过滤器用来滤去在润滑油循环过程中的杂质。断油电磁阀是防止在停机时润滑油进入主机，使润滑油从进气口冒出。 　　2 空压机常见故障及处理方法 　　空压机常见故障及处理方法见表1。