余慈装饰用满堂脚手架施工实施方案.docxVIP

浙江宝业建设集团有限公司 余慈站南北门拱满堂架施工方案 第 1 页 共 24 页 目 录 一、编制依据 2 1.1 主要规程、规范，参考手册 2 二、工程概况 2 三、施工部署 2 3.1 安全防护领导小组 2 四、构造要求及技术措施 3 4.1 扣件式钢管脚手架的构造要求及技术措施 3 五．脚手架的搭设及拆除施工工艺 4 5.1 落地式钢管脚手架塔设施工工艺 4 5.2 脚手架的拆除施工工艺 5 六、劳动力及机具配备 5 6.1 劳动力配备 5 6.2 机具配备 5 七、质量保证体系 6 7.1 构配件允许偏差 6 7.2 脚手架搭设的允许偏差和检验方法 6 7.3 扣件拧紧抽样检查数目及质量判定标准 7 7.4 质量保证注意事项 7 八、安全施工技术措施 8 8.1 材质及其使用的安全技术措施 8 8.2 脚手架搭设的安全技术措施 9 8.3 脚手架上施工作业的安全技术措施 9 8.4 脚手架拆除的安全技术措施 9 九、文明施工要求 10 十、满堂脚手架计算书 12 10.1 参数设置 错误！未定义书签。 10.2 材料要求 错误！未定义书签。 10.3 计算书 错误！未定义书签。 浙江宝业建设集团有限公司 余慈站南北门拱满堂架施工方案 第 2 页 共 24 页 一、编制依据 1.1 主要规程、规范，参考手册 1.1.1 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（ JGJ 130-2001， 2002年版） 1.1.2 《建筑施工高处作业安全技术规范》（ JGJ 80-91 ） 1.1.3 《建筑施工安全检查标准》（ JGJ 59-99 ） 1.1.4 《建筑工程施工质量验收统一标准》 1.1.5 《建筑施工手册》 1.1.6 《简明施工计算手册》 1.1.7 《实用建筑施工安全手册》 二、工程概况 序号 项目 内容 1 工程名称 杭甬客运专线余慈站站房 2 工程地址 余姚 3 建设单位 杭甬铁路客运专线有限责任公司 4 设计单位 中建（北京）国际设计顾问有限公司 武汉桥梁建筑工程监理有限公司杭甬客运专线 11 标 5 监理单位 总站 6 监督单位 铁路部工程质量安全监督总站上海监督站 7 施工单位 浙江宝业建设集团有限公司 三、施工部署 3.1 安全防护领导小组 安全生产、文明施工是企业生存与发展的前提条件，是达到 “杜绝死 亡、重伤及消防、机械事故，年轻伤频率控制在 5‰以内” 安全生产目标的 必然保障，也是我项目部创建“安全文明工地”的根本要求。为此项目经理 部成立以现场经理为组长的安全防护领导小组， 其机构组成、人员编制及责 任分工如下： 浙江宝业建设集团有限公司 余慈站南北门拱满堂架施工方案 第 3 页 共 24 页 组长：李国庆（项目经理）——负责协调工作 副组长：张伟刚（项目负责人）——现场施工总指挥 林荣木（技术负责人）——技术指导 组员： 金 波、裘飞江、李江 ——现场协调 夏尧兴（安全员）——现场施工指挥、质量检查 四、构造要求及技术措施 4.1 满堂式钢管脚手架的构造要求及技术措施 4.1.1 地基处理 首先进行搭设场地的平整、 夯实工作，从建筑物主体向外围 3－5‰找坡。回填土夯实后，上面铺设厚 10cm 的混凝土面层，之后在浇筑好的混凝土上放置钢底座，钢底座上放置立杆，之后按设计的立杆间距进行放线定位，铺设木脚手板要平稳，不得悬空。 4.1.2 排水措施 在距脚手架外排立杆外 0.5 米处，设置一排水沟，在最低点，设置积水 坑，水流入坑内，用潜水泵将水排出，排水沟坡度为 3－5‰。 4.1.3 立杆 本工程脚手架立杆顶端高出结构檐口 1.5m。 立杆接头采用对接扣件连接，立杆与大横杆采用直角扣件连接。接 头交错布置，两个相邻立柱接头避免出现在同步同跨内，并在高度方向错 开的距离不小于 50cm；各接头中心距主节点的距离不大于 60cm。 4.1.4 纵向水平杆搭设应符合下列规定： 1.纵向水平杆的搭设应符合本方案构造规定； 2.在脚手架的同一步中纵向水平杆应四周交圈用直角扣件与内外角部 立杆固定； 4.1.5 横向水平杆搭设应符合下列规定 : 1.搭设横向水平杆应符合本方案的构造规定 2.横向水平杆的靠墙一端至墙装饰面的距离不得大于 100mm； 4.1.6 纵、横向扫地杆 浙江宝业建设集团有限公司 余慈站南北门拱满堂架施工方案 第 4 页 共 24 页 纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下皮 20cm 处的立柱上，横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上。 4.1.7 剪刀撑 本脚手架采用剪刀撑与横向斜撑相结合的方式，随立柱、纵横向水平 杆同步搭设，用通长剪刀撑沿架高连续布置。 剪刀撑每 6 步 4 跨设置一道，斜杆与地面的夹角在 45°～ 60°之间。 斜杆相