3%石灰改善土施工实施方案及总结计划.docxVIP

3% 路基石灰土改善土首项工程施工方案 一、 编制依据 《公路路基施工技术规范》 JTJ033-95 《公路工程质量评定标准》 JTJ-98 《公路工程国内招标文件范本》 （ 2003 年版） 青银高速公路设计施工图纸 二、 施工准备情况 目前， 95 区第一层土经检验合格，可进行下道工序施工。人员、机械设备已经到场，施工便道全线贯通，取土场已经确定，而且通过试验该土的各项指标符合灰土要求， 适合做灰土； 石灰的钙镁含量试 验已经完毕，符合设计要求； 3%石灰土的击实试验、石灰含量的检测试验、 EDTA 灰剂量滴定曲线等均已完成。见附表。三、首项工程施工段落的选择及目的 选择 K60+867.2~K61+060 段作为 3%石灰改善土的首项工程施工段落。通过首项工程施工，验证施工方案并取得施工经验，检验施工机械组合，根据压实机械情况及施工技术规范准许情况下的压实厚度，确定松铺系数，并取得施工效率；找出松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、压实厚度、压实度之间的关系。 四、参加首项工程施工的主要人员 技术负责人：杨继庚 质检工程师： 许友刚 试验工程师：孟广兴 测量工程师： 曹怀伟 现场负责人：王培剑 现场技术员： 时 涛 五、主要机械设备及仪器 见附表 六、主要技术指标 所进熟石灰进场后经消解粉化并经过筛，检验其 Cao+Mgo 含 量，其应符合 III 级消石灰的技术指标。 七、施工方案及工艺 本结构层厚度为 20cm，采用路拌机在现场拌灰施工。 （一）、工艺流程如下： 测 准 运 摆 拌 闷 整 碾 检 覆 量 备 输 放 盖 摊 土 下 摊 铺 养 放 承 铺 石 土 生 型 样 层 土 灰 和 压 测 （二）、各工序质量控制 1、测量放样 1）、在已检验合格的 95 区素土路基上，用全站仪恢复中桩，中桩 加密到到每 20m 一桩。 2）、根据中桩及石灰土的设计宽度，放出边桩，石灰土的铺筑宽 度每侧至少超过设计宽度 5cm。 2、准备下承层 1）、对路基进行检查，如发现表面过干、松散，应适当洒水，再 用压路机碾压，如土过湿，发生“弹簧”现象，应采取挖干晾晒、换 土、掺石灰等措施进行处理。 2）、检查路基标高、横坡度、压实度、宽度、平整度等，达不到 要求的及时处理，使之符合技术规范要求，报验资料齐全，经监理工 程师认可。 3、土方运输及摊铺 1）、根据实测高程与施工配合比计算实际用土量， 按运输车每车装运 数量，在下承层上适当划方格。 2）、运输车每车装土数量要基本相等，以达到准备计量的目的。 3）、卸土必须按划好的方格，避免土不够或过多，以利于摊铺均匀。 4）、人工配合推土机摊铺，摊平后用推土机稳压一遍，再用人工配合 平地机找平，使土稳压整平后的厚度不大于 24cm。 5）、在两侧用石灰划出石灰土的边线（两侧各宽出设计宽度 5cm）每 延米划一灰线，以利于石灰摊铺均匀。 4、消解石灰的摆放与摊铺 1）、将块灰运到指定地点统一消解，并通过 10mm 筛孔的筛子。 用自卸车运输到路基， 消解时要注意做好防护， 运输过程中要注意覆 盖，防止石灰飞扬，污染群众庄稼； 2)、素土初步稳压后将消解石灰运输到土上，并且根据石灰用量 分别在左右幅码成条形方，经过监理工程师检测认可后，用人工 均匀撒布石灰，布灰时用扣锨法洒布石灰，使石灰摊铺均匀，厚 度为 2.7cm 左右； 3）、根据配合比计算出每半幅每延米路段石灰剂量为 0.35m3，将 石灰码成梯形断面的条形方，即顶宽 0.4 米,高 0.45 米,边坡 1:0.5, 底宽 1.3 米，实际方量为 0.38 m3。计算详见附页； 由于工期紧张， 为加快施工进度， 我合同段计划消解石灰和袋装 生石灰同时使用（消解熟石灰和袋装生石灰不能混用在同一个工作 面）。在摊铺生石灰之前， 首先根据掺石灰的质量在素土上打出方格。西四联土场 3%石灰土的最大干密度为 1.73 吨/立方米，每袋石灰的重 量为 100 公斤，故推算出每袋石灰撒布的方格面积为 9.7m2,每一个方 格的尺寸为 3×3.2m。 6、拌和 在布完石灰以后， 采用宝马路拌机拌和 1~2 遍，根据现场拌和情况确定拌和遍数，以混合料的粒径符合规范要求为准； 1）、拌和时派人跟机随时检查厚度，拌和机应打入底下一层 1~2cm， 严防出现素土夹层。 2）、拌和时，试验人员及时检查石灰土的含水量及石灰剂量。 3）、若含水量、石灰剂量不足， 应及时进行补洒， 补洒后再进行拌和， 若含水量石灰剂量均符合规范要求， 且混合料均匀一致，就不再拌和。 4）、路拌从边到中进行，拌和机切入已拌和的相邻幅不少于 30cm。 5）、石灰土混合料的拌和质量应符合技术规范要求。 拌和完成的标志， 没有灰条、灰团和花面，没有粗细集料“窝” ，而水分均匀合适。 7